Mini Chopper + Prépa en cours

Salut à tous !

Comme je vais me lancer dans la préparation de mon Mini Chopper (moteur Dax 50cc), je vous mets des photos

Sur celles de ce post, il est d'origine (avec un filtre à air modifié sur la 2eme photo) ^^

La prépa va être plutôt petite (surtout niveau moteur parce que stock en apparence il a pas mal de gueule déjà ^^)

Voici la bête :



Et là comparé à une Suzuki SMX 50cc :

EDIT : j'avais oublié de mettre la 2eme photo ^^

Alors la prépa à proprement parler va commencer ce soir avec l'installation de la culasse débridée, et se poursuivra dans la semaine quand je recevrai le carbu 17.5 que f6ibm m'a gentilment envoyé, et le pignon de 15.

Pour le moment c'est plutôt des modifs d'agrément que j'ai fait (on les voit pas sur ces photos, mais ce soir vous devriez pouvoir y gouter ):
- Ajout d'un filtre à air plus gros volume et assez beau
- Retirer les carters en plastique chromé qu'il y a au niveau du carbu (à droite de la boite à air sur les photos), ils servent juste à la déco, mais putain en les enlevant ça fait certes moins "custom", mais beaucoup plus "chopper"
- CDI Kitaco Power Rev (dont vous verrez les photos ce soir )

A venir :
- Installation de la culasse débridée
- Pose du carbu 17.5
- Pignon de 15
- Peut être un filtre à air avec un volume encore plus gros ou alors un turbofiltre électrique (on en trouve sur ebay ce sont des filtres avec un moteur électrique à brancher sur le CDI qui font office d'admission forcée, faudrait voir ce que ça vaut )
- Pot sur mesure (y'en a pas vraiment qui conviennent à ce genre de bécane)

Et vala ^^

PS : une petite question pour christian : est-ce que tu aurai des pots PROGUN homologués parce que je crois qu'ils sont adaptables sur ce genre d'engin...

c'est particulier

c'est original mais la position doit pas etre top quand on roule longtemp ????

si non coté style elle me parait un poils trop haute devant sinon elle est cool .

je note le systeme de frein (mais a voir pour les vitesses aussi)

@+

tu nous dira des nouvelles pour la culasse car je vait aussi bientot la changer alors ....

Hello hello,
tu m'avais posé des questions sur le magasin de coueron, je ne sais pas si tu y es allé, mais
c'est la boutique du quad indoor a coueron j'ai vu Hugo (le proprio du quad indoor) et t'avais raison il font plein de piéces détaché et du consommable pour mono 4t ! j'irai faire un tour la bas quand je reviendrai en septembre ou octobre.
au fait belle photo, t'as fait ça avec un pote a toi au mine non ??
allez a plus tard

ciao ciao 20syl

Petit UP !

Alors j'ai quasiment fini la prépa/entretien de l'engin et voilà ce qu'il y a dessus (dans l'ordre d'installation) :


- CDI Kitaco power rev
- Culasse débridée
- Carbu 17.5 (origine 110)
- Pignon 15 dents (au lieu de 13)

J'ai installé tous ça par petits bouts, et je dois avouer que c'est vraiment plus dans l'esprit que je recherchais !
En fait, le pignon je voulais attendre, mais comme je pouvais pas tendre bien la chaine avec le pignon origine, le seul moyen était un pignon plus gros ^^

Pour ce qui est des perfs, j'ai pas eu le temps de tout tester, mais à ma grande surprise, j'ai pas perdu tellement de gouache en installant le pignon, au contraire j'ai juste gagné en vmax, sans perdre en reprise ni en accélération ^^ faut juste que je m'habitue car les régimes correspondent plus à ce dont j'étais habitué avant, mais bon le coup va revenir vite ^^
En gros mes rapports correspondent à ces vitesses :
- 1 : 0-30km/h
- 2 : 30-50km/h
- 3 : 50-60 km/h
- 4 : 60-? (j'ai pas pu le pousser à fond en ville, et à mon avis je vais pas pouvoir vous dire un chiffre exact, vu que mon compteur s'arrête à 80 et qu'à priori je devrai pouvoir faire grosso modo 85, mais je vous tiendrai au courant quand j'aurai fait le test sur un long trajet !)

Donc ça me convient, je vais pouvoir cruiser avec une bonne vitesse de pointe à bas régime, et pouvoir me faire des bonnes balades tranquilou

Vous aurez le droit à quelques photos et videos bientôt si vous êtes sages ^^

Pour 20syl, ouaip je l'ai fait sur l'ile du MIN pas loin des grosses grues là J'irai peut être voir le magasin de coueron si j'ai le temps, ou pour une révision express, je te remercie pour les précisions Je repars sur Paris mi septembre je pense, donc si tu es là avant, ça serait sympa qu'on se fasse une ptite virée

c'est homologuer par se que oi je trouve sa pas mal

pas mal mais ton cdi marche bien pour un 50cc il na pas la rupture a 8000 tr/min ???

Citation :

c'est homologuer par se que oi je trouve sa pas mal

oui c'est homologuer.

et sinon coté tenue de route et manoeuvres ???

madassien a écrit:

pas mal mais ton cdi marche bien pour un 50cc il na pas la rupture a 8000 tr/min ???

Citation :

c'est homologuer par se que oi je trouve sa pas mal

oui c'est homologuer.

et sinon coté tenue de route et manoeuvres ???

+1

dès lors que l'on change les caractéristiques de la machine, elle n'est plus homologuée, alors NON, le cdi n'est pas homologué....
Mais bon, si tu connais un petit homme bleu capable de faire la différence entre un cdi d'origine et un autre, dis lui qu'il vienne s'inscrire sur le forum car c'est qu'il s'interesse de très très près au mini4T, et dans ce cas, il ne te fera pas ch......

Salut a vous, je viens de faire l'acquisition de ce chopper et souhaite le faire avancer plus que les 45 km/h...
Si vous avez des liens de shop ou pièces a monter, je vous en remercie d'avance...
Je ne veut pas frôler les 150km/h parce que déjà a 45 quand tu le roules pour la première fois...ben c'est gamelles sur gamelles! lol