pb renov chrome

salut a tous

sur la renovation de mon dax je suis en train d'ataquer la partie guidon et celui-ci esst tout pigmenter j'aimerais savoir si qqun a une technique pour rendre les chrome comme neuf??
c'est bizarre la pigmentation a vraiment creuser et je n'ai plus trop les moyen de remplacer les guidon et le pots alors merci d'avance pour les conseils
ronge

prend du 000 (triple zéro ou laine d'acier...) tu en fait un petit chiffon et avec du produit pour faire lustrer les métaux tu frottes...tu frottes...tu frottes...

Ca récupère pas mal les métaux, il faut beaucoup de patience mais on arrive a de bons résultats...biensur, ce qui a été rongé par la rouille restera rongé mais les points de rouilles vont disparaitre...

Bon courage

cool bunzen
j viens juste de voire ta propre resto chouette les couleur
au fait ca va pas trop rayer les metaux la laine d'acier??
je vais essayer merci du conseil!!
et bientot qqes tof du mien

non non...pas du tout...tu vas voir c'est miraculeux ! t'as qu'à faire un test sur ton garde boue AR (la partie sous le cadre...celle qui ne se voit pas...)

pour ma resto : merci...met vite des photos de la tienne...

essaye ouator c est un super produit au resultata impressionnant

Marche aussi la laine d'acier très fine, imbibée de Rustol..
C'est moins dur que le chrome donc ne raye pas.
C'est plus dur que la rouille pulvérulente donc ça vire les pustules.
C'est Rustol donc ça empêche les boutons de rouille de recommencer à s'agrandir.
Seul petit inconvénient: sur un pot, le Rustol chaud n'est pas un parfum très recherché.

Pour ceux qui hésitent à s'acheter un bidon du dégrippant-miracle TRANSYL, mon générique:
-1/3 Rustol
-1/3 huile moteur
-1/3 trichlo ou acétone, à défaut on peut se contenter d'essence.
On agite bien (ça pète pas à la tonche).
Le trichlo fluidifie, ça va partout.
L'huile empêche le Rustol de gommer.
Le Rustol empêche de la corrosion de s'y mettre une fois dégrippé.

J'ai fait tourner à (3/4 huile + 1/4 Rustol) un moteur que je venais de récupérer après 5 jours au fond du port.
Rien n'a grippé depuis.. A la mise en route, il a craché une de ces fumées, bien blanche: c'était l'eau qui restait dans les recoins de carter qui s'évaporait...

ah marseille et toute les richesse de son port

Et encore, tu n'as pas vue la Sardine !!!!!!!!!

monkey a écrit:

J'ai fait tourner à (3/4 huile + 1/4 Rustol) un moteur que je venais de récupérer après 5 jours au fond du port.

boby30100 a écrit:

ah marseille et toute les richesse de son port

Ce n'était pas celui de Marseille, mais un petit port du Var.
Et il n'y avait pas de sardine dedans, mais un bateau de trop sous la surface..
Et, bien sûr, je n'étais pas dans la région quand on m'a prévenu que la pluie commençait à faire des farces avec les bateaux amarrés.
Donc je n'ai pu intervenir que le samedi suivant.. Par un renflouage pur et dur, suivi d'une remise en route du moteur.
Avis à ceux qui y auront droit: mieux vaut laisser un moteur dans l'eau, même salée, plutôt que l'exposer à l'air si on ne peut pas le redémarrer immédiatement.
Hors-bord qui tombe à l'eau? Repêchage, tentative de démarrage.
Si pas possible, le remettre à la mer (suspendu au bateau), puis le mettre à tremper dans l'eau douce jusqu'au moment où on pourra vraiment s'en occuper.
Pourquoi c'est faire, les baignoires ?

je me demandais a quoi ca servait maintenand ca y est je sais!!