Un dax Normand...Restauration prévue....

Bonjour, cela fait quelques temps que je suis sur le forum...Je lis beaucoup...Et j'ai finalement trouvé un dax de 1980 et trouvé le temps de faire quelques photos entre les averses normandes et le temps pourri que l'on a depuis Mai !!!!

Ce que je prévois sur ce Dax :
Une peinture complète
Nouveau pneu plus larges
Bougie + Antiparasite ??? Est ce nécessaire ?
Autocollants de cadre
Casquette phare + Cerclage
Pignon + couronne...Lesquels ?
Amortisseurs neuf
Carbu 18 complet avec robinet et filtre à air...


Les photos :

Salut & bienvenue, il est super ce petit dax, bonne base pour une réstauration

Salut et bienvenue

salut et bienvenue!

salut à toi et bienvenue sur le forum
il est en relativement bon état en tout cas, c'est un des derniers modèles à fourche mécanique
à+

BIENVENUE PARMI NOUS A +

Salut,

Moi aussi je suis de Normandie, donc si tu tombes sur des bons plans (Chromage, décapage, ou des gens qui connaissent la mécanique), n'hésite pas à m'en parler car je suis sur un projet de restauration d'un PS50, et je recherche un ZB.

A bientot peut etre en Normandie.

salut et bien venue

La restauration a commencé...J'ai tout démonté et envoyé en peinture. J'ai choisi un rouge vif "style Dodge Viper" d'après ce que m'a dit le carrossier. Les jantes sont en noir satiné.

Je vais commencer à remonter. Je vais ouvrir le moteur...Cela va être la première fois que je me lance à ouvrir un moteur !!!! Je risque d'avoir besoin d'aide.





Par ailleurs, j'ai pas mal de gras sur la cylindre...Comme si cela a coulé par les joint...Mais rien de certain. Dois-je m'inquiter ?

Merci de vos commentaires.

Citation :

Je vais commencer à remonter. Je vais ouvrir le moteur...Cela va être la première fois que je me lance à ouvrir un moteur !!!! Je risque d'avoir besoin d'aide.

POURQUOI OUVRIR LE MOTEUR SI IL TOURNER AUPARAVANT VAUT MIEUX PAS TOUCHER LE NETTOYER CERTE

cool!!
bonne resto'!
tu vas modifier qqch au moteur pour l'ouvrir!

kalif76 a écrit:

La restauration a commencé...J'ai tout démonté et envoyé en peinture. J'ai choisi un rouge vif "style Dodge Viper" d'après ce que m'a dit le carrossier. Les jantes sont en noir satiné.

Je vais commencer à remonter. Je vais ouvrir le moteur...Cela va être la première fois que je me lance à ouvrir un moteur !!!! Je risque d'avoir besoin d'aide.


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Et voilà, il a commencé les bêtises..
Il était tout joli ce Dax dans son jus, avec ses petites rayures et quelques traces d'oxydation..
Un petit coup de paille de fer trempée dans le Rustol là où on voyait la tôle rouillée, un poil de polish sur le reste..
Là, ça va donner "un Dax repeint", banal, anonyme. Probablement beau, mais qui aura perdu son authenticité.
"Les défauts de peinture d'un vieux Dax sont comme les déchirures des oreilles d'un vieux chat: toute une histoire."
Tant pis pour l'utilisation d'une comparaison grossière: "comme les médailles d'un militaire". Berk-beerk-berk, kaka ce mot !

salut

salut bienvenue

pour ton moteur "si" tu l'ouvre oublie pas de changer tout les joints ...

Alors...Je l'ouvre ou je ne l'ouvre pas ce moteur. Il a 12 000 bornes...Merci de me dire s'il faut au moins verrifier quelque chose. Ceci dit, je peux toujours l'ouvrir une fois remonté, c'est très accessible !!!

Si tu l'as vu et entendu tourner, et qu'il tourne bien, moins tu l'ouvriras mieux ça ira..
Vérifie juste la bougie (indice thermique, couleur) et vidange..
S'il tourne et que tu ignores son passé, profite de la vidange pour tomber le carter d'embrayage, nettoyer la crépine, et surtout regarder dans la cloche d'embrayage l'épurateur centrifuge..
Encore qu'à 12 000 km, même s'il n'a jamais été vidangé, il n'a pas eu le temps d'accumuler trop de cochoncetés dans cet épurateur..
Après, côté gauche, un coup d'oeil au pignon de distri donne une idée de l'usure de la chaîne et des galets, mais là aussi, 12 000 km c'est neuf.

L'hiver a été long en Normandie et doucement j'ai avancé sur ma restauration. Quelques photos ci-joint.

J'attaque en ce moment le moteur. Il a été complètement démonté ce matin et pour d mieux...Quelques pièces sont à changer.

La poignée de tirage rapide sur la photo ne convient pas, le câble est trop long !!! Si quelqu'un à une solution pour cela je suis preneur. De même je dois changer les commodos d'origine pour des adaptables sur ce guidon...Je suis preneur de vos idées et des adresses pour les achats.

A +

Encore merci pour toutes les bonnes idées et les conseils que j'ai pris sur ce forum et que je vais encore prendre !!!!

Salut, moi aussi je suis en Normandie, mais encore plus haut.

Moi j'attaque un 12V cet hiver pour ce qui est de la peinture. Le moteur c'est pour cet été.

Pour info, je crois que tu as monté tes amortisseurs à l'envers, écrou de pré-contrainte est en bas il me semble.

Sinon j'aime bien la couleur du tien (bien que perso j'aurais gardé en origine mais bon les goûts et les couleur ...), ça va bien ensemble ton rouge/orange + noir.

Ton pneu arrière m'a l'air de belle taille ? 120/90 ? Ca risque de frotter sur ta chaîne, tu as fait un montage à blanc ?

Tu as fait faire la peinture où ?

Avec ta poignée à tirage rapide, tu souhaites utiliser quel carbu ...? Tu fais une prépa moteur ?

Bonne continuation,

Renaud.

Salut,

Effectivement belle peinture.

Après comme dit plus haut, les gouts et les couleurs... tu avais une sacrée belle base.

Mais je comprend ton délire, c'est bon de se concocter une machine selon ses gouts. A contrario, il perd à coup sur de son authenticité.

J'aurais gardé au moins le look rétro des cintres d'origines.

En tout cas j'attends la suite avec impatience, les photos son très belles, et c'est toujours un plaisir de voir des réalisations...

A+

Merci de vos réponses, c'est maintenant clair, ils sont à l'envers...Je les remonte.

salut,
je suis nouveau sur ce forum et aussi de normandie...
sympa ton dax la couleur ca change
par contre le guidon j'acroche pas en plus en gold ca va pas trop je trouve...

Un peu plus d'un an et le voilà terminé, j'ai finalement refait complètement le moteur...Et cela tourne comme une horloge. Merci à Christian pour le PE 18 pré réglé...Du bonheur !!!

J'ai trouvé un autre DAX en 6V, un 50cc que je vais refaire pour un copain...Je vais donc avoir besoin de conseils rapidement. Merci encore de l'aide de tous...

Quelques photos :

salut
trés joli ton dax ,dommage que les ailes honda soit a l'envers,autrement le reste super
patrick

belle bete !

patrock a écrit:

salut
trés joli ton dax ,dommage que les ailes honda soit a l'envers,autrement le reste super
patrick

C'est vrai, je me disais bien qui qu'il y avait un truc qui me génait !!! Tu as raison, mais pourquoi elles sont à l'envers, la partie autocollante va bien sur le cadre ????