"TUTORIEL" kit 88 cc....quel choix?

salut, moi j'aimerais savoir si ont peut encore trouver des cylindres+ pistons 70cc d'origine honda d'avant 82 pour dax ?

sinon actuéllement mon dax est équipé d'un kit 88cc R-DESIGN et j'ai ue prise d'air au joins de cullasse, j'aimerais le changer mais je ne sais ou en trouver!
merci

salut
il existe des pochettes de joints haut moteur takegawa sinon les joints de culasse prévues à la base pour les kits 85 se montent aussi
les cylindres et pistons honda se trouvent encore mais ils coutent trop chers, aucun intérêt
à+

merci christian

basss30 a écrit:

sinon actuéllement mon dax est équipé d'un kit 88cc R-DESIGN et j'ai ue prise d'air au joins de cullasse, j'aimerais le changer mais je ne sais ou en trouver!
merci

salut

ca donne quoi un kit r design?
merci

70 à fond !!

basss30 a écrit:

70 à fond !!

a bon? tu as quoi comme carbu?

origine avec un faddy bike inox

salouté ! quand on est en full origine pour commencer le mieux c'est de changer de crabu ou metre un pot voir cdi ??

carbu sans hesiter !

ok merci a toi !

y'a une reel difference entre un carbu keihin et un mikuni a part le prix hein ^^

A VENIR:

Montage d'un kit 88cc sur dax 6v OT:

Kit KITACO STD 88cc (culasse + cylindre + piston)
kit carbu PC Keihin 20*
AAC Racing Kitaco SPL
Pompe à huile + ressorts renforcés

Ca devrait bien donner

La suite dans pas longtemps....

keke a écrit:

A VENIR:

Montage d'un kit 88cc sur dax 6v OT:

Kit KITACO STD 88cc (culasse + cylindre + piston)
kit carbu PC Keihin 20*
AAC Racing Kitaco SPL
Pompe à huile + ressorts renforcés

Ca devrait bien donner

La suite dans pas longtemps....

salut
a combien te reviens cette préparation ?

Salut!

Trop.... lol mais quand on aime on ne compte pas!

J'avais simplement pour principal but de préserver l'aspect OLD STYLE avec un motuer Honda...

Avec le pot TAKEGAWA Muffler-d ça me fait.... environ 800... de longs mois d'économie et de patience... et à raison de 100 euros de côté par mois je suis arrivé au bout! :p

Mais bon ici c'est une question de goût et de couleur... Je voulais un moteur honda 6v semi auto... je voulais du Kitaco ou Take... je voulais le respect du style... Je l'ai payé :p

keke a écrit:

Salut!

Trop.... lol mais quand on aime on ne compte pas!

J'avais simplement pour principal but de préserver l'aspect OLD STYLE avec un motuer Honda...

Avec le pot TAKEGAWA Muffler-d ça me fait.... environ 800... de longs mois d'économie et de patience... et à raison de 100 euros de côté par mois je suis arrivé au bout! :p

Mais bon ici c'est une question de goût et de couleur... Je voulais un moteur honda 6v semi auto... je voulais du Kitaco ou Take... je voulais le respect du style... Je l'ai payé :p

salut

et ces performances?

C'est ça qui est à venir...

Montage normalement ce week-end quand je reçois l'ACC dernière pièce manquante... puis faudra assui attendre le rodage mais j'aurai déjà des sensations!

keke a écrit:

Salut!

Trop.... lol mais quand on aime on ne compte pas!

J'avais simplement pour principal but de préserver l'aspect OLD STYLE avec un motuer Honda...

Avec le pot TAKEGAWA Muffler-d ça me fait.... environ 800... de longs mois d'économie et de patience... et à raison de 100 euros de côté par mois je suis arrivé au bout! :p

Mais bon ici c'est une question de goût et de couleur... Je voulais un moteur honda 6v semi auto... je voulais du Kitaco ou Take... je voulais le respect du style... Je l'ai payé :p

en tous cas respect car c'est vraiment une machine terrible

Et tout ça, grâce à Christian rien à dire c'est un chef^^

keke a écrit:

A VENIR:

Montage d'un kit 88cc sur dax 6v OT:

Kit KITACO STD 88cc (culasse + cylindre + piston)
kit carbu PC Keihin 20*
AAC Racing Kitaco SPL
Pompe à huile + ressorts renforcés

Ca devrait bien donner

La suite dans pas longtemps....

héhé je connais bien cette configuration tu as choisi l'aac kitaco finalement!

Salut Ren!

Oui j'ai finalement opté pour l'aac kitaco car on m'en a dit le plus grand bien et confirmé qu'avec le kit complet STD y aura pas de problème de régularité.

Maintenant si c'est pas le cas bin je ferai les modifs nécessaire :p

Je trépigne quand même de le voir sur la route ce petit...

WAOUHHHHH

je viens de me taper les 43 pages ........

ah ya de l'info, de l'intox aussi, pas mal de brises de becs, pas mal de prises de choux, et beaucoup de délires, sympa , c'est cool j'adore

donc, j'ai bien un ST 70 , 6 V NT PISTON PLAT , qui doit dater entre 82 et 89, si j'ai tout pigé, bon ça c'est fait

maintenant, si j'ai tout bien compris aussi, je vais lui gréffer un kit 85 ou 88 , là , j'hésite , vois pas bien le différence pour 3 cc .

bon, comme c'est un VRAI Honda, il faut lui mettre un VRAI kit Japonnais, donc , si j'ai toujours bien pigé c'est Kiteco ou Takebidule.....

mais c'est après que c'est plus flou....

là , je fais appel à l'épicier Corse, Christian (nan je déconne, je te taquine...

qu'aurais tu à me proposer pour un petit kit complet (je ne veux pas un avion mais juste un truc sympatique) cylindre, piston spé, carbu ou pas ? etc......
un truc Plug and play comme tu aime le dire

sachant que mon dax à 28000 au compteur et qu'il ne marche plus , mais depuis combien de temps, que devrais changer en même temps ? chaine distri, allumage, etc...

peux tu me faire un ptit listing selon toi avec tes prix , MP si tu veux
par avance merci
LOIC

si tu veux rester origine prend un kit 88cc kitaco light c est a dire juste piston cylindre
ton moteur est bien un 6V nt donc si tu prend un kit choisi bien pour 6V NT
pourquoi 88cc car c est la cylindré maximale que tu peux mettre sur un bloc honda type gb4 sans avoir à le réalesé

Je déterre le topic mais je cherche quelques info pour les kit 88

Déjà j'hésite avec un moteur 125 ( ça va vaut le même prix et ça avance ) mais le loi fait que c'est difficile surtout dans paris

Donc pour un budget de 250e pour les pièces qu'es ce que vous me conseillez ?

J'ai vu des kits 88 light en DRP, Trail Bike, Kitaco etc

Peut on changer la culasse après pour améliorer les performances et quelle culasse existe ( je n'ai rien trouvé sur google )

Merci