compte tour

Bonjour j'aurais bien voulus savoir comment brancher un compte tour sur mon skyteam50 sur quoi faut il brancher les cables?Car j'ai trouver un de voiture mais ne vous inquièter pas se n'est pas un gros machin tout laid,il tombe juste entre les deux grosses visses du guidon.Si quelqu'un peut m'aider et me montré une ou plusieurs photos se serai gentil.

salut..

ai utilisé celui-çi pendant de longs mois sur Skyteam 110 (Dax) vendu depuis.
Dis nous en un peu plus sur le tient. Quelle marque et modele, combien de fils et de quelles couleurs qui en sortent? Une photo pt etre?

ciao

http://www.sf-racing.de/scootershop/product_info.php?info=p4348_Drehzahlmesser-Koso-I.html&XTCsid=f0e1d45d86d1b7e2e2eb970506dde1e7

daxman971 a écrit:

salut..

ai utilisé celui-çi pendant de longs mois sur Skyteam 110 (Dax) vendu depuis.
Dis nous en un peu plus sur le tient. Quelle marque et modele, combien de fils et de quelles couleurs qui en sortent? Une photo pt etre?

ciao

montable sur dax ? et ca marche pas mal ?

je n'ai pas de photo mais j'ai touver le + et la masse mais sa je sais ou sa se branche,mais parcontre le troisieme c'est pour les tours et je ne sais pas ou il faut le brancher.Y en a qui dissent de le brancher sur l'anti parasite mais bon je ne vois pas trop comment y font :s

xa50 a écrit:

Bonjour j'aurais bien voulus savoir comment brancher un compte tour sur mon skyteam50 sur quoi faut il brancher les cables?Car j'ai trouver un de voiture mais ne vous inquièter pas se n'est pas un gros machin tout laid,il tombe juste entre les deux grosses visses du guidon.Si quelqu'un peut m'aider et me montré une ou plusieurs photos se serai gentil.

Attention, sur les voiture il y a des 3, 4, 5, 6, 8 ...etc cylindres. Donc le nombre d'imputions (étincelles) est différent par rapport au nombre de tours.
Sur nos ''Mini 4 t'' 1 tour = 1 impultion (étincelle). Donc ton compte tours te donnera de mauvaises informations....

xa50 a écrit:

je n'ai pas de photo mais j'ai touver le + et la masse mais sa je sais ou sa se branche,mais parcontre le troisieme c'est pour les tours et je ne sais pas ou il faut le brancher.Y en a qui dissent de le brancher sur l'anti parasite mais bon je ne vois pas trop comment y font :s

Le dernier fil qu'il te reste, c'est le fil du ''compteur d'impultions'' qui permet aux composants électronique de calculer le nombre de tours... mais pour le branchement il me semble que c'est en fonction du voltage qu'acceptent les composants électronique....mais, là, je laisse la main aux spécialistes en électronique.

ZBM@x

ok merci, j'y ai penser avec le nombre de cylindre donc c'est vrai mais tours ne seront pas bon

Un compte-tours pour allumage batterie-bobine peut très bien fonctionner sur un volant magnétique.
La masse à la masse,
le "+ alimentation" sur le "+ voyant point mort" par exemple,
le "déclenchement" sur le rupteur: il comptera les impulsions..
Reste à voir si le C-T prévu pour 12V s'accomodera des 6V d'un Dax-à-rupteur..
Et sur une bagnole, il y a une impulsion par 1/2 tour (4 cylindres) au lieu de tous les tours (Dax).
Donc 4000 t affichés vaudront en réalité 8000. Suffit de coller d'autres chiffres (Letraset).
Pour les Dax à allumage électronique, je conseillerais la prudence.
- L'allumage fait son boulot, on est heu-reux!
- On lui greffe un compte-tours: ça marche plus..
- On retire le compte-tours: ça remarche pas.
C'est rancunier ces engins...

Il me semble que ces ont les ''PBR'' qui on d'origine un compte tours.
Donc si quelqu'un a le schéma... ce serait sympat de le mettre a disposition.

Merci

ZBM@x

oui c'est vrais se serait vraiment sympa:)

salut xa50...

Te joins 2 documents que j'ai retrouvé et que je t'ai scanné relatifs a mon ancien compte-tours KOSO:

- Schéma de raccordement https://i.servimg.com/u/f19/11/00/49/78/crop0010.jpg
- manuel de parametrage https://i.servimg.com/u/f19/11/00/49/78/crop0011.jpg

Tu observera que sur le Schéma de raccordement, figure un fil bleu/jaune (en bas a droite). C'est lui qui capte et compte les impulsions electriques de ton allumage, et qui physiquement, s'enroule en effet de 3 spires que tu fait tenir avec de la cyanolite ou du chaterton par exemple, autour de ton fil de bougie.
Il equivaut sur ton compte tours visiblement a ce 3eme fil qui te semble mysterieux.
Mais attention, comme cela t'a été dit par MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x, il est imperatif que ton compte-tours soit conçu ou parametrable pour gérer un seul cylindre et non plusieurs comme c'est le cas sur une voiture. Je crains que ce ne soit le cas.....
Sur mon manuel de parametrage, tu observera que ce compte-tours KOSO peut gerer de 1 a 8 cylindres suivant réglage par un bouton poussoir a son dos. Sympa pour le reutiliser sur un véhicule quelconque.

Pour info, je l'avais acheté en decembbre 2005 a maxiscoot au prix de 57,82 euros (j'ai ressorti la facture), qui l'a retiré de son catalogue depuis; Je voulais kkchose de compact, précis, fiable, esthetique, simple, affichage numérique et n'exedant pas 60 euros. J'ai été comblé. Difficilement trouvable en france maintenant, mais couramment sur des sites allemands.

Tjrs pour info, sur skyteam 110 (Dax), après un rodage parfait, équipé d'un rapport de transmission long de 2,06 (17x35), filtre a air KN coudé sur carbu d'origine, CDi racing DRP, pot TAKESHI haut , kilométrage env 6500kms, la vitesse de 120km/h mesurée sur compteur de Twingo a été atteinte au régime modéré (transmission longue oblige) de 7600tr/mn affichée par ce KOSO, parfaitement maintenu en plat .

ciao...

Merci pour tes deux petit schema c'est vraiment symapa,il ma permis de brancher celui de voiture mais il ne me donne pas la bonne indication.Donc je vais acheter un compte tours qui fonctione pour les mono cylindre.


Si quelqu'un en vend un pas trop cher qu'il me fasse signe:)


@+

le mieux c'est faire une photo du branchement sur un pbr

ZBM@x a écrit:

Sur nos ''Mini 4 t'' 1 tour = 1 impultion (étincelle).

C'est un 4temps......donc 1 eteincelle = 2tours.....

Bourinov a écrit:

ZBM@x a écrit:

Sur nos ''Mini 4 t'' 1 tour = 1 impultion (étincelle).

C'est un 4temps......donc 1 eteincelle = 2tours.....

Une étincelle UTILE tous les 2 tours, certes.
Mais comme l'allumage est pris sur le vilebrequin, il y a une étincelle tous les tours.
Comme l'étincelle "perdue" se fait en fin d'échappement, elle ne gène pas, à part une usure
deux fois plus rapide de la bougie (électroérosion).

No comments.....
......

ZBM@x