tu as répondu toi-même à ta question : passer du pignon de sortie de boîte de 13 à un pignon de 16 c'est un peu gourmand ... ou alors tu as monté 2 moteurs pour pouvoir tirer une transmission aussi longue ;
A mon sens il faudrait plutôt que tu testes différentes transmissions afin de voir laquelle a le meilleur compromis nervosité/vitesse de pointe :
tu mets un 14 puis un 15 (c'est pas la ruine je crois que christian les vend 5 euros) et si tu crois que c'est plutôt entre les deux que tu seras au top, tu joues sur 1 ou 2 dents sur le plateau arrière afin d'affiner la transmission.
Mais généralement tu arrives déjà à trouver ton bonheur avec le pignon de sortie de boîte.
Quoi qu'il en soit, un 16 ça me semble calamiteux comme choix,( mais je n'ai pas un 50 cm3, je ne sais pas à quel point ça peut tirer "court" avec un 13) car tu dois presque atteindre ta vitesse maxi en seconde ...
@+
Marchi.