sortie de virage

Bonjour

Je suis tjrs en train dessayer de regler mes pb de "carburation"
J ai remarqué que lorsque je sors d un virage assez serré, mon dax a des ratés a l acceleration en sortie de virage
Tout ce qui est alimentation d essence est ok (bouchon essence + filtre ok, reservoir plein egalement )
Vous avez une idee?
J ai remarqué egalement ces ratés a l acceleration se produisent a mi regime entre 40 et 70 kmh en dessous pas de pb et au dessus pas de pb non plus ... mon dax part comme une fleche

Vous avez une idee? , je soupcone un ani parasite defefctueux , qu en pensez vous ( le carbu est nettoyé d hier )

PS : merci a tous pour votre aide ds mes messages precedents

PS 2 : Pour info je l ai tiré pour la 1ere fois aujourd hui ( filtre a air cornet + pot nhrc et rien d autre ) 105 kmh compteru du dax...c'est un 125 skyteam

Petikoeur a écrit:

Bonjour

Je suis tjrs en train dessayer de regler mes pb de "carburation"
J ai remarqué que lorsque je sors d un virage assez serré, mon dax a des ratés a l acceleration en sortie de virage
Tout ce qui est alimentation d essence est ok (bouchon essence + filtre ok, reservoir plein egalement )
Vous avez une idee?
J ai remarqué egalement ces ratés a l acceleration se produisent a mi regime entre 40 et 70 kmh en dessous pas de pb et au dessus pas de pb non plus ... mon dax part comme une fleche

Vous avez une idee? , je soupcone un ani parasite defefctueux , qu en pensez vous ( le carbu est nettoyé d hier )

PS : merci a tous pour votre aide ds mes messages precedents

PS 2 : Pour info je l ai tiré pour la 1ere fois aujourd hui ( filtre a air cornet + pot nhrc et rien d autre ) 105 kmh compteru du dax...c'est un 125 skyteam

Bon ben, je ne vois qu'un souci de réglage de l'aiguille...

Tu as regardé a quel cran elle est? Sur le mien elle est tout en haut d'origine.

slt

J ai demonte mon carbu hier et j ai tout nettoyé , mais je ne sais pas ce ke c est l aiguille...

tu m aides?

he les gars le mieux c est de voir tout ca en direct demain pendant la ballade.

chui pas la jeudi ....
snif snif snif

Petikoeur a écrit:

slt

J ai demonte mon carbu hier et j ai tout nettoyé , mais je ne sais pas ce ke c est l aiguille...

tu m aides?

Ben l'aiguille, c'est le truc qui ressemble a une... aiguille, qui est attaché au boisseau et descend dans le trou au dessus du gicleur.

Tu la vois très bien quand le carbu est ouvert si tu regardes a travers le carbu.

Elle est légerement conique, et c'est ce qui permet de doser l'essence en fonction de l'ouverture du boisseau, pendant les mi-régimes.

Il y a quatre crans possibles pour regler sa position.

euh, j'ai 5 crans sur la même, sachant que les crans extremes ne sont pas conseillés...

jumpi a écrit:

euh, j'ai 5 crans sur la même, sachant que les crans extremes ne sont pas conseillés...

Oui possible! Ca fait longtemps que j'ai plus regardé la mienne!



Comme je disais sur mon carbu, elle est sur le dernier cran en bas, d'origine.

Merci pour votre aide

J ai trouvé et démonté l aiguille , j ai fais tout les crans possible
Le seul cran ou mon dax tourne bien c'est le 1er en partant du bas...
J ai vu jumpi que tu deconseilles les crans extremes , mais chez moa c'est le seul qui fait tourner mon dax correctement, a tous les autres trous j ai des ratés a l'acceleration et plus je monte de cran plus ca deconne
Ppour l isntant je laisse comme ca
Bonne ballade a tous et toutes

j'ai lu ça sur un tutoriel de reglage de carbu, mais d'une maniere generale, il est preferable d'etre sur un cran intermediaire de manière à ce que ton materiel soit parfaitement équilibré et te laisse de la latitude...

excusez moi mais je ne comprend toujours pas où se trouve l'aiguille ni le boisseau d'ailleurs pouvez vous m'expliquer plus svp ...? Merci BCP

Salut ;

tu vois ton carburateur ? là où va le cable d'accélérateur ?
tu dévisses ce petit chapeau avec la main et ensuite il y a tout qui vient : le cable, le chapeau, un grand ressort, une espèces de cylindre en métal où s'arrête le cable d'accélérateur, et un aiguille "plantée" au bout de ce cylindre :
donc le cylindre c'est le boisseau
l'aiguille, c'est ... l'aiguille.

@+
Marchi

merci bcp marchi je n'osais pas enlevver le "capuchon" ...