Couronne + pignon, c'est à faire!

Je viens donc de changer pignon + couronne sur mon skyteam (17/31)

Bah maintenant, à 80 km/h, je suis à 6.500 tours. Autant dire en vitesse de croisière. La première devient une vraie première (pas un truc qui lance sur 1 mètre), et la 3ème permet d'aller chercher les 70 km/h sans hurler, tranquillement. La 4ème devient donc une vraie vitesse pour nationales/départementales (et autoroute pour les plus courageux).

Je n'ai pas l'impression d'avoir perdu en patate, hormis pour la 4ème qui forcément démarre plus tard.

Bref, un conseil, si vous n'avez qu'une modif. à faire, avant le carbu/AAC/CDI etc., c'est bien pignon/couronne (à mon avis un pignon de 17 suffit, la couronne d'origine peut rester). Et la chaine d'origine reste à bonne longueur.

OUaip, 17/31, tu ne dois pas aller au bout de la 4 du tout... Me trompe-je?

Moi en 16/30, je suis déjà un poil long.

Je ne sais pas trop, je l'ai monté ce matin.

Avec le vent, vu que je sors juste du rodage, je ne voulais pas saucer contre le vent.

Mais j'ai un carbu 24' + gicleur 108, donc ca devrait peut être le faire.

Je suis en 17/31 sur mon 144cc et ca tire encore un poil court, je pense qu'en 30 ca pourrais le faire.

..et c'est quoi qu'il y'a d'origine?

15x32 pour un dax skyteam 125

Avec un peu plus de recul, c'est toujours le bonheur.

La 3ème est idéale en ville, ca monte tranquillou très rapidement à 70km/h sans forcer.

Et dès que ca roule un peu, un coup de 4, 80km/h, et c'est la vitesse de croisière... Le moteur tourne tranquillement. on sent qu'on pourrait faire 1.000 bornes à ce rythme sans jamais forcer le moteur.

Je monte jusque 90km/h facilement (poignée aux 3/4), jusque 100 km/h un plus lentement (poignée dans le coin), après il faut sortir l'artillerie (tête en bas, cul en l'air, les épaules qui se touchent, ne plus respirer etc etc.)

Mais bon je n'ai que 1.500kms, ca va encore se libérer!!!

salut isterios
la comparaison entre des rapports pignons couronnes n est valable que si elle n est pas faussée par une monte de pneus différente....
d'ou ma question: tu as quoi comme pneu arriere?

daxdams a écrit:

salut isterios
la comparaison entre des rapports pignons couronnes n est valable que si elle n est pas faussée par une monte de pneus différente....
d'ou ma question: tu as quoi comme pneu arriere?

Cmlair. Si tu roules en 120 90 10 ça correspond à un pignon 17 comparé au pneu d'origine. Si tu roules en 120 70 10 ça correspond à un 14,5 en gros.

Bref, si t'as un gros boudin bien haut derrière (je ne parle pas de ta copine...) et que tu mets en plus un 17, je te fdis pas comme ça tire grave long.

Milo a écrit:

Je suis en 17/31 sur mon 144cc et ca tire encore un poil court, je pense qu'en 30 ca pourrais le faire.

Ah ouais sur un 140, c'est sur!

C'est un 120/90/10 mon boudin arrière.

je voulais vous demander si les pignons d origine honda vont sur les copies comme les jincheng?
merci

sudiste a écrit:

je voulais vous demander si les pignons d origine honda vont sur les copies comme les jincheng?
merci

Oui sans problèmes

Salut,
pour un skyteam 125, légère prépa (pot, filtre)
vous me conseillerez quoi, un pignon de 16 ou 17?

Fait comme moi, un 16 suffit amplement et en plus tu conserves une bonne pêche !

vitesses à titre indicatif prises compteur dax chinois :

1ère->20/25 km/h
2de -> 35/40 hm/h
3ème -> 75/80 km/h
4ème -> à fond.

C'est pas trop précis comme vitesse parce que je ne passe pas non plus ma vie à écarquiller les yeux sur mon compteur mais ça donne une idée !!!

Amicalement, T@zloune

Merci t@zloune

T@zloune a écrit:

Fait comme moi, un 16 suffit amplement et en plus tu conserves une bonne pêche !

vitesses à titre indicatif prises compteur dax chinois :

1ère->20/25 km/h
2de -> 35/40 hm/h
3ème -> 75/80 km/h
4ème -> à fond.

C'est pas trop précis comme vitesse parce que je ne passe pas non plus ma vie à écarquiller les yeux sur mon compteur mais ça donne une idée !!!

Amicalement, T@zloune

Avec un 16 et le carbu d'origine, 65 à fond en 3ème pour le mien. Avec un keihin d'un pote preté pour voir si ça marchait mieux, 80 passé en 3ème et ça montait à une vitesse... ouf !!!

sur un dax 125, tas un pignon 16, avec ta couronne 17/31 ?
j aime bien plus de peche te vitesse max 90, dois je monter une couronne comme la tienne ?

une couronne 17/31 ?.....c'est un couronne qui fait pignon et couronne ? ^^
ou alors on a pas le meme language en terme de transmission finale

Sur un moteur d'origine, je conseillerais un 16, sans changer la couronne.

Avec modif pot/carbu/CDI, un 17 est correct, mais il tire un poil long. Après tout dépend de votre taille/poids. Si vous faites plus d'1m80, mieux vaut un pignon pas trop grand pour pousser contre le vent.

salut a tous mois j ai un pignon 17 une couronne 33 et un pneu arriere 120-90-10 et je trouve que ca tire encore court je part en 2 eme tranquille si je veux,j ai un 110 devrai je mettre une couronne 31 dent merci

Sur les 50 le pignon d'origine c'est combien ?.....14 ?

13 me semble-t-il, de mémoire.

Pignon de 16 sur mon Jincheng 90-6, depuis c'te chignole est transfigurée!!!

Bourinov a écrit:

Sur les 50 le pignon d'origine c'est combien ?.....14 ?

sur ma madass j'avait un ignon de 11 et une couronne de 53 dents !!!!!!

a mon avis sa doit etre tres proche mise apart la couronne vu la difference de taille de roue.