salut
tu peux déjà regarder si ton voyant de point mort n'est pas grillé, après tu remontes le faisceau jusqu'au contact sur le moteur
il se peut aussi que le problème vienne du bobinage de charge de la batterie, vérifie toujours avec un ampèremètre si t'as du jus qui arrive
il y a effectivement un fusible près de la batterie mais c'est un modèle verre, ça ne coute pas 20€
tu veux peut être parler de la diode qui sert à redresser le courant, facile à tester, tu prends un ohmètre et tu fais une mesure aux deux bornes: ça passe dans un sens et ça bloque dans l'autre en inversant la mesure
si ça passe dans les deux sens c'est que ta diode est naze
à+
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