cherche mecano

salut voila je cherche un mecano dans le vaucluse pour me regler mon carbu (que j'ai acheter chez reybaud a pernes)vu que je ne ve plus allez chez eux je cherche quelqu'un de bien pour m'aider a preparer mon pbr si ca interesse quelqu'un faite moi signe merci

personne n'a de bonnes adresses dans le vaucluse alors
vous devez tous etre de bons bricoleurs alors faut que je mis mette
ca va finir a coup de masse surement

matb a écrit:

ca va finir a coup de masse surement

Coups de masse sur tes doigts? Normal et bien fait: le marteau devrait être interdit en mécanique.
"Que celui qui ne s'est jamais tapé sur les doigts lance le premier marteau." (St Joseph, patron des charpentiers)

je suis pas tres patient quand j'arrive pas a faire un truc ca M'ENNERVE
ces pour ca que je cherche quelqu'un

matb a écrit:

salut voila je cherche un mecano dans le vaucluse pour me regler mon carbu (que j'ai acheter chez reybaud a pernes)vu que je ne ve plus allez chez eux je cherche quelqu'un de bien pour m'aider a preparer mon pbr si ca interesse quelqu'un faite moi signe merci

J'voudrais pas remettre cent balles dans le bastrigue....mais s'il a sû te vendre pas mal de pièces, et donc le carbus...moi je ferais la grue dans son magasin tant que ça ne marche pas et gratos de plus,... quitte a me faire sortir par les condés, et là c'est plainte pour, vente de matos non adapté, mauvais conseil et manque de résultats...en tant que professionnel il a un devoir de conseils et surtout de résultats.....(il n'est pas là que pour encaisser).....
La vie est ainsi faite quand on a affaire a des (********), il faut l'ètre plus qu'eux.....

Bon courrage.

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x

tu as raison je lui ais demandé pour regler le carbu il ma dit ces 30 euros de l'heure voila sa repnose
ca fait mal au c...
je vais m'acharner sur ce carbu et sinon je lui menerai
je pense qu'il ma refilé un truc qu'il n'arrivé pas a vendre keihin pwk 26 a guillotine pipe kitaco 26 filtre kn le tout pour 180euros
j'ai repris des gigleur et je vais reessaier ce week end
j'ai mon bof qui m'aide et il galere aussi pourtant il est plus calé que moi
ces chiant

salut
le PWK26 est un bon carbu, surement plus délicat à règler qu'un modèle à boisseau mais à l'arrivée tu devrais obtenir de bons résultats
tiens nous au courant
t'as quoi comme problème au juste dessus?
à+

salut chris
on arrive a le regler mais jamais comme il faut soit ilest nickel a bas regime et des qu'on ouvre ils'engorge
soit il s'engorge a bas regime et il est nickel a plein gaz
cette semaine je suis allez chercher des gicleur un plus petit et un plus gros pour voir sinon je vais essaier avec l'aiguille la monter quand je suis bon a haut regime
k'es tand pense

J'ai galéré 1 mois avant de finir par trouver le bon réglage sur le mien (24 Keihin). Comme toi, j'ai joué avec les gicleurs.

Conseil: ne change pas le gicleur d'origine. Généralement, il est conçu pour donner le meilleur. Un 26 reste un 26, même si changes tout ce qu'il y a autour. J'ai essayé une dizaine de gicleurs avant de revenir à l'original, le seul qui tourne bien.

Donc je dirais: remets ton gicleur d'origine:

Tu vas tourner 10 mns. Tu t'arretes. Tu montes le ralenti à 2.000-2500t.

Tu visses ta vis de richesse jusqu'à ce que le régime tombe, par 1/4 de tours (le moteur s'etouffe).
A partir de là, tu dévisses d'1/4 de tour. Tu attends 10s, en regardant ton compte tours. Tu re-dévisses d'1/4 de tour et tu attends 10s, etc, jusqu'à ce que le compte tour monte au plus haut. Au bout d'un certain nombre de tours, le régime va retomber, c'est normal, tu es trop riche à ce moment là. Tu reviens en arrière pour qu'il tourne au plus vite (le compte tours).

S'il est au plus haut par exemple pendant 4 tours de vis, bah tu redescends de 2 pour être au milieu.

En résumé, le principe est ultra simple, ton moteur doit tourner au plus vite lorsque tu règles ta richesse.

Et quand tu as réglé ta richesse, tu règles ton ralenti pour qu'il soit agréable à l'écoute.

Tout ca prend environ 5 minutes une fois que tu as pigé le système.

Ne te fies pas trop à la couleur de la bougie, il parait qu'avec les essences actuelles et indices d'octane, ca ne veut plus dire grand chose. Un bon moteur est d'abord un moteur qui tourne rond sur toutes les plages. Le mien s'étouffait car beaucoup trop riche avec une bougie blanche, comme quoi...

merci l'ami je m'en suit sorti avec du mal j'ai reussi je suis assez fier
par contre le gicleur d'origine été en 120 donc j'avait du mal a le regler mais avec le 95 ces le top
merci de vos conseils a tous longue vie aux minis 4 temps