cherche mecano

Bonjour, j ai casser un de mes dax, je dois refaire le moteur je recherche qq habitant vers NICE qui connait suffisament pour m aider n hesitez pas : 0612753274.
Merci

Pour le bas-moteur, les deux seuls outils "pas dans toute trousse qui se respecte" sont un arrache-volant (on arrive même à s'en passer) et une clé à créneaux pour l'écrou d'embrayage (je m'en suis fait une en tube chauffage).
Pour la culasse, tu te fais un lève-soupapes avec une petite presse de menuisier et un bout de tube limé pour ôter/remettre les demi-lunes.
Pour savoir comment c'est fait, tu regardes les parts-lists (daxteamducentre ou bike-parts).
Alors ça n'a rien de sorcier de refaire un moteur cassé..
Tu me trouves une carte grise ou une feuille des Mines de SS 50 M, tu me les apportes à Marseille avec ton moteur sous le bras, je te montre comment on l'ouvre et le referme.
Ah, oui, c'est vrai, je suis dur en affaires.
Mias c'est connu: embaucher un senior, ça revient cher, mon cher. Très cher, d'autant plus que j'ai du boulot pour moi en retard.

xD !!!!
merci monkey je vais essayer de me lancer mais ca va etre galere

pas de raison que ce soit galère..
Un copain a eu la surprise de voir son cadre de Dax se couper suite à des vibrations.
On désosse pour amener le cadre chez un carrossier: brasure, masticage et peinture.
Mais dans la foulée le copain ne se sentait pas d'ouvrir le moteur "qui tournait bien mais affichait près de 50 000km".
Il m'a demandé de le surveiller: au bout du compte il m'a avoué m'avoir mobilisé pour rien tellement cette petite mécanique est logiquement conçue et facile à remonter.
Il n'y a pas de mystère: si de 1960 (le C 50) à 2007 (l'Innova) Honda est resté à la même formule de moteur, c'est qu'il y a une raison.
Et surtout, si cet engin (le C 50 et ses dérivés) a eu un tel succès dans des pays où on mécanique au marteau et au fil de fer, c'est que son entretien est facile..