Sondage -- Comment serait le DAX de vos rêves ?

SALUT A TOUS !! )

Si vous aviez l'opportunité de creer le DAX de vos REVES comment l'imagineriez-vous avec des améliorations telles que : chargeur de batterie reçu à l'achat avec le DAX + petite trousse à outils + filtre à essence monté d'origine + comptour amovible + petite pompe à air + ...

Qu'aimeriez-vous ??

J'ai déja pensé à quelques petits trucs mais aimerais connaitre vos idées ...


J'attends plein de réponses de votre part...

@ +

moi je le voudrait avec la possibilté de mettre mon U en dessous de ma selle!!

avec:
- un compte tours!
- un compteur de vitesse fiable!
- un moteur avec au moins 20 chevaux!
- un gros réservoir!
- ....

non franchement ma machine je l'aime aussi pour ses défauts!!

Hum... un gros cube quoi...

Le DAX de mes rêves, il sera fait cet hiver !!!

Je vais profitais de la saison froide pour démonter le mien et le refaire à mon goût !!!

La base sera mon Sky Team Dax 125cc !!!

Pour les modifs, affaire à suivre !

Un vrai ST70 avec 3 vitesses semi auto ... (mais j'ai pas le budget pour un truc propre et fiable ; trop cher pour de l'occase de 20 ans !), peinture perso, jantes chromées larges, un peu boosté pour rouler à 90 facile, et beaucoup de chromes lol.


Sinon le mien. François, pour le compteur, je vais démonter le mien une fois pris quelques repères (à 60 à mon compteur je suis à combien compteur voiture, etc...), je vais scanner le fond de compteur et décaler les chiffres ; imprimer ça sur un papier autocollant spécial extérieur et hop, un vrai compteur qui triche équivalent à un compteur voiture.

Je ne veux pas faire du compteur chrono, car sur mon 600 ttr supermoterd, j'avais revu le compteur, et ça fait mal quand tu te vois plafonner à 150 compteur electronique quand tu roulais au paravant à 170 au compteur spécial supermotard lol.

Sinon le mien me conviendra aussi. Noir sobre et chromes, pot et carbu, une bonne base pour rouler sans forcer au rythme des voitures sur la départementale.

mgmh, pas mal ton idée!!

mais mon compteur de jc90, y est vraiment space!!

j'accellére, le compteur monte puis il stagne a 40 alors que je suis peut etre a 50-60 et puis d'un coup il monte jusque 80 et il re-stagne!!

et parfois quand il est en forme je fais au moins du 130-140 alors que je suis a tout casser a 80-90!!! la c cool j'ai l'impression d'avoir un dax de course!!

un white dax version lady dax full stock HONDA !!!

mais quasiment impossible à trouver....

zabmars a écrit:

Hum... un gros cube quoi...

Un gros cube; après, ris, cube! (le concours de la plus mauvaise est ouvert!)
Le Dax idéal, pour moi, serait le mien (brave 12V de 99) mais avec un 125 style Innova, le démarreur électrique (et encore..) mais surtout une boîte permettant soit le semi-automatisme, soit l'automatisme intégral, suivant l'humeur..
Comme les séquentielles voiture, quoi..

Mon reve est celui de Jumpi, un joli Lady DAX, le reve

A+++

Le dax de mes réves c est le mien

moi ca serai un dax noir et chrome en boite de 6 , et qui monte a 150 en fond de 3 tout en faisant un POT POt POt POt

intéressant ...

Sorry all......
Moi j'aime pas les Dax (enfin quand je dit pas aimer....) Je préfère de loin.....et même de près, les Monkey...mais que les Z50M de ma jeunesse, les P50 de mon époque lycée et les ZB de mon époque retour d'age........( les Dax il y en avait partout et tout le monde avait le même...alors moi ça ne me plaisais pas ) en passant par les SS50
''Mr Monkey'' comprends pourquoi....parce que ça pousse....le SS !!!! comme les Itom et les Mondial....mais c'etait des deux temps, trois mouvements...(le troisième pour la casse fréquente)


MonkeyM@x

MonkeyM@x ou ZBM@x a écrit:

''Mr Monkey'' comprends pourquoi....parce que ça pousse....le SS !!!! comme les Itom et les Mondial....mais c'etait des deux temps, trois mouvements...(le troisième pour la casse fréquente)

Un 2T bien réglé est pratiquement incassable..
J'ai vendu ma Montesa au bout de 12 ans, avec sa segmentation d'origine, et pourtant je lui en ai demandé.
Et que dire de mon Malanca préparé trial: 6.5ch à 12000 t/mn, qui se mettait debout en 4ème et grimpait les escaliers de cité-U en seconde?
Mais l'enroulé et le frein-moteur du 4T sont irrésistibles. Sans même évoquer la musique.

noir mat,jantes noires de 13,grille de pot à l'ancienne et pot chromé,125,phare à casquette,phare arrière à l'ancienne,sans plaque d'immatriculation,qui fait un vrai bruit de dax(et pas un bruit de moteur electrique comme les répliques d'origine),et à 5 vitesses

ou alors...en 90,rose pastel à l'ancienne,pot noir,jantes noires

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