Questions sur le passage d'un honda 50SS de 6v à 12v

Hello boys,
j'ai récupéré il y a un moment un 50SS de 72 dans un bon jus mais sur lequel il me manque pas mal de pièces.
Comme je me lance dans la restauration, je fais le tour de ce qu'il me manque :

Coté partie cycle, reposes pieds, béquille, axes, pontets, guidon, support de phare, phare, soufflets de fourche, pot d'échappement, pédale de frein, gb arrière, feu arrière, etc... pas mal de choses déjà trouvées sur LBC mais il en reste.

Coté moteur, le pignon d'AAC, un carter, une commande de distri chez Ali, tout est bon sauf le pignon d'AAC, ca doit être du 12  
Je vais repasser commande chez https://www.4stroke-parts.fr/, déjà passé en commande pochette de joints, etc...

Coté allumage, pas de faisceau, bobine, redresseur, antiP, etc...
Donc c'est pour cela qu'avant de recommander autre chose, je me pose la question de l'allumage.

J'ai vu et lu pas mal de trucs, la solution surement la plus simple, un adaptateur a 50 boules chez motor kit.

Sinon je pensais trouver un vilo 12v avec un rotor et une clavette mais .. j'ai lu que les courses étaient identiques, pas les longueurs de bielles
3mm de plus sur la bielle d'un 12v si je comprends bien alors, un vilo et piston de 12v dans un 6v, ca passerait ?
L'autre question que je me pose, un vilo de 12v, ça passe dans des bas carters de 6v ?
Z'en dites ?

bon, y'a pas foule, sujet déjà trop abordé ? Ou ça n'intéresse personne ? Ou je suis    trop impatient ?
J'ai vu aussi qu'il y avait eu un bug sur le forum, mon sujet s'est posté 3 fois    j'en ai effacé 2 histoire de ne pas polluer.
Et drôle, lorsque j'écris m o t o r k i t ça écrit le gros Pierre, je n'ai pas la référence mais c'est drôle  
Mes réflexions avancent, rien n'est arrêté, je dois passer à une casse, cela dépendra de ce que je vais y trouver..

Hé bien, ce n'est pas le succès escompté dites moi
Un forum c'est bien quand ca discute, ça échange, ça chambre un peu, tout ca quoi !

Me sent bien seul ..

Salut bobnet
Ce forum est en sommeil depuis plusieurs années, je te conseille de rejoindre cb500four.com où tu trouveras toute l'aide nécessaire !

Merci pour l'info, comme j'y suis déjà aussi sur celui-là pour une restau de 360 CB, j'y cours de ce pas.. Mais je repasserai par icic si je vois du mouvement. Thanks

reste sur cb500 FOUR, un fofo où au moins on prend le temps de te répondre je suis venu là parce que c'était un forum sur les petites cylindrées il n'y a jamais personne ici, j'étis venu par curiosité car j'adore les petits 50CC de chez Honda,

Yop, oui j'ai suivi vos bons conseils en m'en suis allé, dommage pour ce fofo

ce qui est bien sur ce fofo, comme sur d'autres, c'est qu'on est averti par mail qu'il y a un nouveau message, mais j'ai réussi à te récupérer sur l'autre  

Bonjour .
De quand date cette discussion ? J'ai fait de nombreux mélanges OT NT GB4 SS CD ....

Hello Christian,
la discussion est assez récente, puis comme j'étais sur un autre projet, j'ai mis celui-la de coté mais je vais le ressortir sous peu.
Tes expériences m'intéressent, j'en suis a vouloir mettre un allumage en 12 sur un moteur en 6.
L'une des raisons, j'ai récupéré mon SS sans faisceau, j'ai acheté un complet chinois avec l'allumage mais j'avais pas pensé ni vu que la capteur ne rentre pas dans le carter.
Bon, un allumage en 12 avec des vis, ca doit fonctionner non ?

Bonjour Bobnet .
Il serait plus facile pour moi d'avoir une discussion verbale pour ce montage d'allumage et aussi savoir quel type de moteur SS50 tu as .
Merci de m'envoyer par MP un N° de Tél ou une adresse mail .
Cordialement .
CHC

Salut Christian, je ne t'oublie pas, surtout avec une telle proposition mais je suis a fond en ce moment, je suis sur un autre projet et je serai de retour début mai.