Quel carbu ?

Salut,
j'ai fait l'acquisition d'un Dax 50cc monté en 110,
on m'a conseillé un carbu de 28 mais je pense qu'il y a beaucoup de paramètres à prendre
en compte et j'aimerais avoir vos conseils, tant pour le modèle du carbu que pour les réglages,
je suis novice en mécanique.

Merci
Toto

Salut.

C'est quoi comme moteur 110cc ?

Si c'est 1 Lifan d'origine , tu peu monter un Pc 20.

Si culasse prépa : Pe24 ou Miku 26.

Je crois que c'est une prépa, le moteur est gravé 50cc.
A l'heure actuelle il est un peu capricieux, il cale de temps en temps au point mort, surtout quand je m'arrête à un feu par exemple, je donne un petit coup d'accelerateur pour lui donner du jus et comme s'il se noyait. Donc je dois kicker pour repartir, même à chaud. je pense avoir bien réglé la vis de richesse et de ralentis en respectant les tutos, mais j'ai pas encore vérifié la bougie j'ai pas eu le temps. Je regarde ça dans l'aprem

Up, donc c'est un kit c'est juste une partie du moteur qui a été modifiée en 110cc,
le carbu est d'origine je pense donc m'orienter vers du 22, parce que ça n'a pas l'air de suivre,
auriez-vous quelques modèles à me conseiller?

Je crois que Christian a vu avec toi pour un pe 24.
Bon choix, performant et facile à régler (rien à régler en fait normalement).

salut
carbu de 28 non, c'est ce qu'on monte sur les 150
si le moteur est identique au Nice le PB19 va très bien, sinon un PC20
à+

Merci pour vos réponses, je vais faire des tests, j hésite entre 22 et 24, j’ai surtout envie qu’il réponde vite en ville, je ballade souvent ma femme et ça devient vite dangereux de ne pas pouvoir doubler rapidement ^^. Après avoir pas mal roulé je me rends compte qu’il se noie dans l’air, j arrive à ne pas caler à l’arrêt mais je dois jouer avec l’accélérateur c’est assez frustrant. Quand j accélère il un bruit étrange, je ne sais pas trop décrire, comme quand on souffle sur un ventilateur en marche

salut
tout dépend de la taille des soupapes, le PE24 peut se monter sur un 110 pour peu que t'aies des grosses soupapes
les moteurs chinois n'étant pas normalisés il est souvent difficile de savoir exactement ce qu'il y a de dans
dans tous les cas monte un vrai carbu, tu partiras déjà sur une bonne base
à+

Bonjour,
je reviens sur le sujet, je viens d'installer le carbu qui m'a été conseillé, Kehein pe24 Kitaco,
je rappelle ma config, spigaou 50 kité 110cc, pot ks gp 2.
D'origine le gicleur est de 95 comme indiqué sur le site Shop un margoulin,
et pour pouvoir le faire tourner maintenant je dois presque fermer la vis de richesse,
et si j'accélère à fond il se noie complètement. Je dois donc pour pouvoir rouler normalement
jouer doucement avec l'accélérateur. Le phénomène est provoqué seulement à bas régime.
Pensez vous que je doive diminuer la taille du gicleur?

Le gicleur de 95 est le gicleur principal, il n'intervient pas sur le ralenti.
Le gicleur de ralenti doit faire aux alentours de 36 je pense.
Ta vis de richesse (vis d'air en fait) est a combien de tours depuis la position serrée a fond?
En dessous de 1.5 tours il faut théoriquement changer de gicleur de ralenti et passer alors une taille en dessous.
Tu as quoi comme filtre a air ? un qui est tres libre?