Avis moteur 150 TOKAWA 2S , quels freins , quelle fourche ?

Bonjour , j'ai comme projet d'acquérir un Dax Skyteam et de monter un gros moteur dessus mais j'ai besoins de quelques avis/conseils :
J'ai trouver ce pack moteur qui n'est pas très chère et qui sort d'après le site 18 cv mais j'aimerais avoir des avis sur ce qu'il donne en couple ,pointe , si il est nerveux et surtout si il est FIABLE a condition de suivre l'entretient préconiser car je ne trouve aucuns forums qui parle de ce moteur .
J'aimerais aussi savoir quelle fourche mettre (pas trop trop chère svp ) pour remplacer celle d'origine complètement daubé et pareil pour le frein arrière ( pareil pas trop chère mais un truc qui freine bien quand même )
Merci à tous

bjr il faudrer deja voir ton pack moteur que tu as trouver no

Desolé , je crois que j'ai spam les réponses mais je ne vois pas les messages que j'ai écrit donc j'ai penser que je les avais mise autre part , je suis nouveau ^^

Ha non apriori elles n'ont pas été envoyés donc voici le pack : Moteur 150 Tokawa 2S + Keihein PE28 Upower pré réglé + Filtre Uni 51mm + pipe d'admission
J'aimerai également savoir le confort de conduite niveau vibrations parce que j'ai un ami qui a une montrac urbn monté en 125 lifan et ça vibre déjà beaucoup alors avec un 150 qui fais 2.5x la puissance de son 125 je me posait la question ...
Je suis pas autorisé a poster des liens dsl mais marque "Moteur 150-2S TOKAWA + PE28 + UNI" sur Original Motor shop et tu devrais trouver

Je vais te donner mon avis:
le moteur tokawa est un moteur "fiabilise" par UPower.
Quand je dis fiabilise, ils changent quelques roulements et c'est a peu près tout.
Tokawa est en fait une marque possédée par Upower mais c'est du moteur chinois a la base (c'est mon avis).
Apres les moteurs chinois pour moi sont très fiables et bien fait mainenant. Tu peux meme acheter toi meme un yx 150 (ce sera le meme moteur), il sera fiable (sauf si vraiment vraiment pas de chance) notamment en usage route.
Upower font de tres bons produits mais le boss est aussi un très très bon comercial. Il sait se vendre et faire vendre (j'ai pas d'action chez lui et je suis pas contre ce gars, j'achete régulièrement sur son site).

Pour les vibrations ne t'en fait pas.
Les vilebrequins 125 sont souvent en masse pleine, les vilos yx, tokawa sont équilibrés "1/3 2/3"
Du coup meme avec une cylindrée plus importante ca vibre moins qu'en 125, donc pas de soucis de côté la.
Pour ce qui est du carbu, le pe28 est le meilleurs compromis en mini 4temps. Facile à régler, fiable, performant sur tous types de cylindree mini.

Ca qui fait les vibrations c'est pas la puissance , c'est le rapport de masses piston/bielle/repartition de la masse sur le vilo

Ok merci J'ai un amis qui a eu 3 dirt en 125 /150 yx et il m'a certifié que c'était des moteurs de merde malgrès les bon avis , mais c'était il y a un bon bout de temps donc peut être qu'il avait eu des séries défectueuses . Même si ce moteur est donc presque le même qu'un 150yx je l'ai choisis car le pack revient moins chère
Quand aux faite que ce sois chinois de toute façon tout les moteurs de dirt sont chinois ou presque donc ça ont y peut rien ^^
Au faite je me pose une question stp , il y a maquer dans la description "Les sorties d'huile sur le carter moteur devront être raccordées afin d'établir la circulation de l'huile moteur " Mais elles doivent êtres raccordés a quoi ? Il faut équipé un radiateur ?
Meci de la réponse

cieb a écrit:

Ca qui fait les vibrations c'est pas la puissance , c'est le rapport de masses piston/bielle/repartition de la masse sur le vilo

Oui je sais bien mais si le rapport est le même que sur son 125 ça devrais êtres encore pire mais aprioris il est mieux

Et pour ce qui en est de la fourche et des freins svp ?

Up

Soit il faut mettre un radiateur, soit une petite durite de pontage.
Durite rigide a acheter avec 2 vis banjo ou durite souple en diamètre 8 interieur il me semle et 2 colliers serflex.
Pour la fourche et les freins sur mon skyteam pbr, d'origine c'est de la vraie daube.
Je lui ai mis un etrier de bandit et ressort de aprillia rs 50 et maintenant c'est roue avant a chaque freinage si j'ai envie.
Pour le dax il doit y avoir des kits tout prets.
Je pense que c'est le mieux, mais je connais pas trop.
Faut fouiller les sites ou demander a Christian sur ce fofo.

Ok merci , j'ai déjà trouuver des kits de freins déjà touts fais mais il n'y avais aucuns avis sur le freinage donc je me posait la question ^^

Faut prendre une marque genre kitaco, takegawa, brembo.

Tu aura du sûr, ca freinera très bien.

Brembo ça coûte chère non ? ^^ Et est-ce qu'il faut adapté ?

Pour dax il doit y avoir des kits tout prêts, cf une réponse un peu plus haut.

Tchiff a écrit:

Ok merci J'ai un amis qui a eu 3 dirt en 125 /150 yx et il m'a certifié que c'était des moteurs de merde malgrès les bon avis , mais c'était il y a un bon bout de temps donc peut être qu'il avait eu des séries défectueuses . Même si ce moteur est donc presque le même qu'un 150yx je l'ai choisis car le pack revient moins chère
Quand aux faite que ce sois chinois de toute façon tout les moteurs de dirt sont chinois ou presque donc ça ont y peut rien ^^
Au faite je me pose une question stp , il y a maquer dans la description "Les sorties d'huile sur le carter moteur devront être raccordées afin d'établir la circulation de l'huile moteur " Mais elles doivent êtres raccordés a quoi ? Il faut équipé un radiateur ?
Meci de la réponse

salut
t'es sur de tes infos? j'ai des clients en Angleterre et eux ne montent que du Kitaco Ultra SE, du Takegawa et du Shift Up sur leurs CRF50F
et ils engagent leurs bécanes dans toutes les compétitions du pays et même ailleurs en europe
je te file leurs coordonnées si tu veux savoir pourquoi ils ne veulent pas de chinoiseries si jamais
à+

christian a écrit:

Tchiff a écrit:

Ok merci J'ai un amis qui a eu 3 dirt en 125 /150 yx et il m'a certifié que c'était des moteurs de merde malgrès les bon avis , mais c'était il y a un bon bout de temps donc peut être qu'il avait eu des séries défectueuses . Même si ce moteur est donc presque le même qu'un 150yx je l'ai choisis car le pack revient moins chère
Quand aux faite que ce sois chinois de toute façon tout les moteurs de dirt sont chinois ou presque donc ça ont y peut rien ^^
Au faite je me pose une question stp , il y a maquer dans la description "Les sorties d'huile sur le carter moteur devront être raccordées afin d'établir la circulation de l'huile moteur " Mais elles doivent êtres raccordés a quoi ? Il faut équipé un radiateur ?
Meci de la réponse

salut
t'es sur de tes infos? j'ai des clients en Angleterre et eux ne montent que du Kitaco Ultra SE, du Takegawa et du Shift Up sur leurs CRF50F
et ils engagent leurs bécanes dans toutes les compétitions du pays et même ailleurs en europe
je te file leurs coordonnées si tu veux savoir pourquoi ils ne veulent pas de chinoiseries si jamais
à+

Ba lui me l'a certifier mais c'est justement ce qui m'étonnais vu la réputation de la marque^^