Reconstruction faisceau Honda Motra

Bonjour,

je m'étais présenté il y a quelques temps sur le forum lors de l'acquisition de mon Motra de 1982.

Je l'ai donné il y maintenant un an et demi à une connaissance qui s'y connaissait ( comme il disait ... ) pour le faire renaître ...

J'ai récupéré cette semaine mon Motra en partie démonté, le faisceau entièrement disséqué  et le soit disant connaisseur m'a simplement expliqué: "s'être perdu dans le câblage ..."

J'ai simplement récupérer la bête que j'ai ramené chez moi.

J'ai fais de très nombreuses recherches sur les forums anglais et même japonais et je ne retrouve pas le schéma de mon moteur ...

Le Motra a vraisemblablement plusieurs dénominations : AD05 ... CT50 CJ ...

Il est câblé d'origine en 6 volts et se démarre au kick.

La génératrice a un faisceau 6 fils dont un étant la position de point mort si je ne trompe pas ... ?
Le cdi a un faisceau 5 fils.
La bobine a deux fils de raccordé dessus
Le régulateur est équipé de 3 fils  
Juste derrière le régulateur, se trouve un élément avec une simple entrée ( fils blanc ) dont je ne connais pas l'utilité.

J'aimerai trouvé le faisceau de ce Motra ou d'un modèle équivalent qui s'en rapproche afin d'essayer de le refaire moi même.
Mon idée étant de raccorder le nécessaire vitale pour faire démarrer le moteur

Enfin quelqu'un serait il à quoi correspond le fameux composant situé derrière le régulateur ? J'ai entendu parlé d'anti parasite mais je ne m'y connais pas assez ...  

Un grand merci à tous pour votre aide  

Voici quelques photos du malade :

Connectique du CDI:


Faisceau Génératrice:


Câblage Bobine:


Composant inconnu:


Régulateur de tension:

Et un joyeux Noël à toutes et tous !

moi je pense que tu devrais partir d 'un faisceau dax 12 volts , d'un faisceau de 6 v bricolé tu as pas fini de te faire chier .... sur certains forum y 'en a qui en possédé des motra , tu trouveras des infos ...

Re.

Bon j'ai fait un fait un faisceau ultra simplifié ( coupe circuit, cdi, bobine )

J'ai bien réussi à le faire tourner.

Il cale sur son ralenti donc j'ai des réglages à faire mais je suis déjà rassuré d'avoir un moteur tournant.

Je vais partir sur un faisceau de skyteam que j'ai trouvé sur le forum ( en supprimant la partie démarreur ).

Merci à vous.

Xavier

par d 'un faisceau 12 volts , tu peux pas te tromper , les broches sont uniques , le cdi 6 , le régulateur 4 cosses , les fils qui vont au plateau d "allumage , et le branchement bobine . niveau éclairage ça fonctionnera mieux quand 6 volts ...