turbo sur dax

bonjour je voulais savoir si un turbo pour mettre sur une dax 12V si va sa bien voila
http://cgi.ebay.de/HONDA-MONKEY-DAX-GORILLA-CRF-TURBO-NEW_W0QQitemZ220097259130QQcategoryZ82393QQrdZ1QQcmdZViewItem
merci

au vu de tous les avis, ça ne sert à rien ou n'apporte rien si tu preferes...

ok c est la pour dire j ai un turbo
c est sa va tu veux dire
merci

surtout que cette grosse daubasse ne semble pas fonctionner comme un turbo, justement : un turbo se met au collecteur d'échappement pour faire tourner la turbine à l'aide des gaz brûlés alors que cet engin n'a l'air que d'être entraîné par l'air ambiant, la vitesse aidant...
donc on n'est pas près de voir la turbiner tourner à 200 000 tr/mn comme sur un véritable turbo...

bilan : ça sert à rien, si ce n'est à avoir l'air ridicule avec son faux turbo.

ebay c'est vraiment la cour des miracles parfois...

Bonne journée
Marchi

Rien de comparable c'est clair avec ceci (désolé pour la traduction Google): http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.btinternet.com %2F%7Egoosegog%2Fturbodax.htm&langpair=en%7Cfr&hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools

http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.btinternet.com%2F%7Egoosegog%2Fturbodax.htm&langpair=en%7Cfr&hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools

certe c'est joli!!
mais bon au finale c'est beaucoup de modif pour pas grand chose!!
a mon avis de toute facon il est peu probable qu'il soit possible de mettre un turbo sur un si petit moteur car la pression engendré risquerai de detruire soit la tete de piston ou la bielle qui ne sont certainement pas etudié pour recevoir un apport de pression supplementaire!
en plus je ne pense pas qu'il existe de carbu adapté!

par contre quand je roulé en scoot je m'etait fais un systeme qui marchais pas mal ma foi :
j'avais pris une petite bouteille d'oxygene(qui provient d'un petit chalumeau oxy-acetylene) et je m'etais fais un circuit avec un robinet qui envoyer l'oxy dans le carbu
ca marché du tonnere(bien plus de peche et d'acceleration)
mais y'avait un bémol quand meme= la combustion etait telement bonne que ca m'avait fondu legerement la tete de piston et l'electrode de la bougie.
donc a essayer a vos risque est peril

Techniquement, il est POSSIBLE de greffer un turbo sur n'importe quel moteur.
Encore faut-il trouver un turbo compatible question taille (sur un 70cc, les gaz d'échappement ne feront pas bouger la turbine d'un compresseur de 2litres diesel),
et monter tous les petits à-cotés: lubrification et soupape de décharge..
A la limite, il vaut mieux monter un compresseur volumétrique, je connais quelqu'un qui l'a fait, je suis même invité à aller voir, c'est aussi lui qui a monté le Twin-Dax que j'ai mis en photos..
Un fou, mais sa folie me plaît. Plus exactement pour le twin: il m'a pris de vitesse!

Humm..

http://www.blouchturbo.com/turbos/IHI_RHB3/
http://www.mhi.co.jp/gsh/eframe142.htm

https://servimg.com/view/11004978/12
https://servimg.com/view/11004978/13
https://servimg.com/view/11004978/15
https://servimg.com/view/11004978/14

a+

les photos du rouge et du bleu représentent en fait le même dax a differents stades de la prepa... Je ne crois d'ailleurs pas que cette prepa soit arrivée au bout car le gars conclut en disant que son turbo est reparti chez le fabricant pour cause de fuite, enfin, si mon anglais ne m'a pas trahi... Mais ça, c po gagné...

799.99£ (soit 1200€) pour un turbo qui sera à l'extrême limite d'être en régime puisque prévu pour des moulins de 20 chevaux..
Pour le fait de dire "J'ai un turbo" c'est moins un mensonge que poser l'autocollant "TURBO"..
Mais si on veut des bourricots, on a plus vite fait, et pour moins cher, de taper dans l'alésage histoire de gagner quelques cc.
Ou de gratter la culasse, les soupapes et le carbu..
Pour ceux qui veulent se lancer dans les calculs, la notice fabricant (donc "optimiste" )revendique une surpression de 5 à 8 PSI donc "Livres par pouce carré".
Une livre fait 1/2 kg, et il y a 6.25 cm2 par pouce carré.
Donc 1 PSI fait 1/12.5 d'atmosphère.. On gagne 8% d'air avalé ! A supposer que le turbo ne freine pas l'échappement (avec une perte de puissance)..
Je n'ai pas besoin de dépenser 1200€ pour être ridicule, j'y arrive très bien gratuitement!

oui c'est sur c'est cher!!
par contre monkey si tu peux avoir des tofs du compresseur ca m'interresse (j'aimerai aussi savoir ou il l'a trouvé) ??
merci

stefun a écrit:

monkey si tu peux avoir des tofs du compresseur ca m'interresse (j'aimerai aussi savoir ou il l'a trouvé) ??i

Garanti, le jour où je vais admirer j'emporte un appareil numérique.
Il ne s'appelle pas Afflelou çui-là mais il est fou!
L'ennui, c'est qu'il est aussi bien capable de faire une oeuvre d'art (voir le cadre-treillis autour du bicylindre en V dans "Monkey from Marseille") que de faire un boulot dont un Sénégalais rougirait.
Et, venant moi-même du Sénégal, je suis bien placé pour affirmer qu'il faut une dose massive de honte pour faire rougir un de mes compatriotes ! ! !

La solution pour gagner des cheveaux sinon, c'est un kit NOS.

Comme ce monsieur:




Ou alors passe a plus gros niveau moteur, comme ce projet:

Il y a aussi la bonne vieille solution JATO:
Jet Assisted Take Off (décollage assisté par fusées)
Truc qu'on greffe au cul des avions pour les arracher d'un terrain normalement trop court..
Attention tout de même: on n'éteint pas un JATO: il pousse jusqu'à combustion complète de sa poudre...
A consommer avec parcimonie et à bon escient.

Oui, de quoi hesiter encore sacrement entre le montage dun 4 cylindres en ligne
https://servimg.com/view/11004978/19
https://servimg.com/view/11004978/18

ou la greffe d'un mini reacteur alimenté au kérosene sur mon cadre de Dax que j'ai au chaud....
http://www.e-modelisme.com/6813-turbine-booster-160-graupner-modelisme-p-576.html

sur ce coup là, j'avoue que je me tates encore un peu...

je mettrais bien 2 réacteurs de part et d'autre du dax

Oui, sur les flancs, de chaque cotés de la selle, d'autant que le diamètre de 112 mm et la longueur de 288 le permettent aisément..
seuls soucis, la conso de kérosene, ... le cout...et les bleus lol

Avec une poussée de 120N par réacteur, ce serais plus qu'inutile...

Cela ferais 240N en tout, soit a peu près 24kg de poussée...