Présentation

Bonjour à tous.

Davy, 41 ans et heureux proprio d'un Skyteam 110cc depuis hier.
J'ai récupéré la machine qui dormait depuis 3 ans sous une bâche.
Après un nettoyage carbu/réservoir, il a démarré
Novice dans ce domaine, je vais sûrement avoir besoin de vos conseils avisés.

A bientôt

Salut et bienvenue

Merci

Désolé je poste ici mais mon message n'apparait pas dans les conseils techniques :



Bonjour à tous.
Tout nouveau est déjà des questions

Après redémarrage de mon Skyteam 110, arrêté depuis 3 ans, le moteur démarre mais qu'avec le stater tiré à fond.
Même après un bon moment de chauffe, dès que je l'enlève, le moteur cale.
J'ai essayé sans le filtre à air (d'origine) : pas de changement.
Même en touchant les diverses vis de réglage, aucun changement et pas de ralenti... une idée ?

En attendant j'ai retouché la pipe d'admission
Avant :


Après :


Viendra ensuite le changement de pneus, vidange, amortisseurs dans un premier temps.

Merci pour vos pistes.

Je te conseille un démontage et nettoyage complet (gicleurs/cuve ...) du carbu .

J'avais déjà démonté le carbu mais peut-être pas assez bien nettoyé.
Je vais voir si je rachète un carbu plus gros... ça lui fera pas de mal au moteur !

D'ailleur, vous avez un conseil d'achat pour le carbu ? Moteur 110 et pot Pro Gun carbone.

Merci

Je t'aurais bien conseillé un VM24 , mais pour un 110cc c'est peut-être un peu gros , si Christian passe par la il sera plus à même de te conseiller et te guider dans l'achat de ton carbu .

Merci pour tes conseils Zedou !
Carbu renettoyé... il marche sans starter
Encore quelques trous à l'accélération donc à peaufiner mais pour l'instant ça ira comme ça.
Je vais m'attaquer à la vidange et changement de pneus.

La suite dans le prochain épisode...

Bienvenue sur le forum.
On est un groupe sur Avignon http://daxteamseventies.fr/
Pour ce qui est de tes problèmes, un truc qui n'a pas roulé depuis 3 ans il faut effectivement tout bien nettoyer. Si tu as des trous à l’accélération il faudrait essayer de régler la hauteur d'aiguille. Au niveau carbu je pense que le VM24 est un bon choix. On a roulé dimanche dernier mais doit remettre cela on a aussi une page fb https://www.facebook.com/profile.php?id=100010218341551&fref=ts
On est aussi en contact avec les groupes du 30/34...

salut à toi et bienvenue sur le forum
de mémoire un de mes clients roule avec un kit keihin PE24 dans la région de Nice, il a la même config que les 125 en 40/105
ça a l'air de bien fonctionner
contacte moi par MP si jamais car j'en fait rentrer par groupages réguliers.
à+

bienvenue

Merci pour votre accueuil ;-)

@ Hugolin : Je vais voir ce site, merci !
Pour ce qui est de l'aiguille, je l'ai relevé d'un cran mais c'est encore insuffisant... il ne me reste plus qu'un cran sur ce carbu.

A côté de ça, pose de 2 filtres à essence, changement du filtre à air et pose de 2 pneus/chambres à air avec un 130 à l'arrière qui passe juste, mais crevaison le lendemain... chambre à air pincée ? A revoir !


Et merci Christian pour ta proposition

Si en relevant l'aiguille cela améliore la situation mais que tu arrives au bout il faut alors essayer d'augmenter la taille du gicleur et ramener l'aiguille au milieu