probleme carbu sur zb 125cc

j'ai bien monter le moteur sur mon zb mai je croi que le carbu es trop petit car je doit toujours rouler avec le starter alors a votre avis es ce que un carbu de 28 serait bien ou trop gros
merci d'avance

salut
tu devrais déjà voir avec le vendeur et lui demander quel type de carbu il préconise avec ce moteur, il se peut que ce soit seulement une question de réglage
en général il faut au moins un carbu de 24
à+

salut
tu devrais déjà voir avec le vendeur et lui demander quel type de carbu il préconise avec ce moteur, il se peut que ce soit seulement une question de réglage
en général il faut au moins un carbu de 24
à+

merci de ta reponse mais le vendeur es allemand et c un con .
mais a ton avis le 28 serai trop gros?

salut
c'est souvent le problème quand on achète sur ebay....
tu peux monter un carbu de 28 mais il faudrait déjà connaitre la dimension des soupapes
si elles ne sont pas étudiées pour ce genre de moteur ça peut ne servir à rien
à ta place je mettrais un 24 ou un 26
le nice 110 est livré d'origine avec un carbu de 18 et le tiger 120 a un carbu de 20
si tu veux mettre un carbu plus gros il va falloir changer la culasse et mettre un arbre à cames plus pointu
à+

merci beaucoup je vais essayer de le regler un peu alors

BJR? J'AI ESSAYE MOTEUR 125 ACHETE SUR EBAY QUI MARCHE TRES BIEN AVEC POT
FABRICATION MAISON ET QUELQUES MODIFICATION NIVEAU PEDALE FREIN ET
REPOSES PIEDS SUR DAX A CAUSE LARGEUR MOTEUR!!!
PAR CONTRE J'AI DU AUSSI CHANGER TRANSMISSION 14 DENTS DEVANT ET 30 DENTS
DERRIERE CAUSE TROP DE WHEELINGS !!!
MAINTENANT JE VIENS DE METTRE UN CARBU DE 28 TJRS SUR EBAY MAIS J'AI DES PROBLEMES AVEC LA PIPE QUE J'AI DU REALESER POUR ACCORDER L'ADMISSION
ET J'AI DES TROUS A L'ACCELERATION ET PEU DE PLACE POUR LE FILTRE A AIR PAR
CONTRE UNE PATATE ENORME ET TJRS DES WHEELINGS EN 2EME EN ATTENTE DE
NOUVEAUX REGLAGES JE SUIS A LA RECHERCHE DE METHODE POUR FABRIQUER UN
COUDE D'ECHAPPEMENT BAS DE DIAMETRE SUPERIEUR A CELUI D'ORIGINE.
SI BESOINS D'AIDES POUR LE RESTE N'HESITER PAS A ME DEMANDER.

yannick tu monte a combien? moi c la merde je doit rouler avec le starter a chaud et sans a froid je comprend pas je croi que c le gigleur et sur mon zb je peu pas regler la vise d'air. par contre o debut j'avait mis le cdi vendu avec mais ca marchait pas que des trou a l'accele et toi ?

salut
pour ton problème de filtre à air tu as toujours la possibilité de mettre une pipe d'admission coudée qui déporte le carbu vers la gauche
autre solution kitaco fait une pièce avec plusieurs perçages qui se met entre la pipe et la culasse et permet d'orienter le carbu
à+

A MASTEA,
la vitesse de pointe je sais pas ,mais ca va vite!!!
le cdi il faut le monter avec le moteur, et la pipe livre avec, la limer au maximum cote
culasse pour qu'elle soit raccord au mieux avec l'admission de la culasse
cote carbu l'aiguille au repere du milieu comme livre et j'ai mis un filtre a air camenbert en
mousse achete chez un marchand de scoot. verifie aussi la bougie ecartement et eventuellement le robinet essence debit suffisant?
pour moi ca marche nickel avec le carbu livre le probleme c'est pour l'instant le carbu de
28 mais je vais regler ca prochainement!
slts

salut
tu crois que ta culasse est vraiment étudiée pour un carbu si gros?
à+