Dax 125 ne clignote plus à droite. Help !

Bonjour,

Suite à une chute, ma Dax 125 ne clignote plus à droite.
Le clignotant gauche, feux avant, arrières, ainsi que voyants sont en bon état de marche.
Uniquement les clignotants droit (AVD/ARD) posent problème.

Dans ma chute j'ai déformé l'embrayage, du coup je me suis dis qu’étant donné que le commodo commande les clignotants, il est évident que c'est cette pièce qui est défectueuse.
Je viens de le remplacé par un nouveau, mais mêmes symptômes.

A noté que lorsque je remplace les faisceaux AVG avec les faisceaux AVD, et que je pousse le clignotant à gauche, c'est le droit qui s'active. Même constat pour les clignotants arrière...
Donc les ampoules sont encore bonnes, ainsi que ce qui les raccordent.

Etant donné que les clignotants gauches clignotent correctement, j'en déduit que la centrale de clignotement est fonctionnelle.

De mon coté j'ai tout essayé, je m'en remet à votre expérience... Si quelqu'un à une idée, elle est la bienvenue, car je sèche totalement   .

Merci

Jaouad

J'ai trouvé d'où vient le problème. Merci pour vos nombreuses aides.

Cordialement,

Jaouad

ce serais sympa de nous mettre la solution de ta réparation pour permettre aux membres de remédier a la même panne que toi

Élo,

Arf.... pas glop ton message hjaouad. Me demandais si tu étais sincère ou caustique dans ton remerciement.

Bon, inscrit en 2010, 1 question et 1 solution non partagée, puis tchao... j'imagine que je n'aurais pas ma réponse, mais je tente quand même.
D'où venait le problème stp ?

[EDIT]
@phen2b
Oops, j'écrivais quand tu as posté... Nos messages se sont croisés. Dsl pour le doublon.

Salut,

Dans ma chute j'ai cassé le frein qui empêche la fourche de toucher le cadre. Du coup j'imagine qu'il y a eu un pincement au niveau des faisceaux qui traversent le cadre pour rejoindre le phare.
Etant donné que les faisceaux sont protégés par du caoutchouc je n'ai pas pu identifier que l'un d'entre eux était sectionné...
J'ai déchiré le caoutchouc avec un ciseau (attention à ne pas couper un des faisceaux), et j'ai pu constaté qu'un faisceau était coupé.
Je les ai reliés entre eux avec du matériel d’électricien, puis j'ai scotché avec un scotch spécial électriciens.
Lors de la manipulation, attention à ne pas oublier de débrancher la batterie.
Si je ne poste pas de messages c'est que je n'ai jamais eu de problème, tant mieux pour moi ...

a+

Jaouad

Merci pour les explications.
Ta chute a dû être impressionnante pour sectionner des fils protégés... Mais comme tu le dis... ça a l'air d'aller, tant mieux pour toi.

un Dax sans pannes c'est comme un Kinder sans surprise c'est pas drôle ..

Bon si ça peut aider certains , le faisceau qui sort du cadre pour aller au phare a (2 cms a peut prés du caoutchouc passe câble ) le faisceau a une épissure ( 3 fils ) dont les masses pour les glignos . Souvent la panne vient d' ici .............