Carbu Yoshimura ou keihin

Bonjour a tous, alors voilà je voudrais virer le carbu de mon monkey le mans pro 125, histoire d'avoir un truc qui patate bien.
Mais voilà mon problème, je met un keihin pe 24 ou un yoshimura Mikuni tm-mjn24 dessus?
J'ai un pot Yoshimura Cyclone Gp magnum en carbone/inox qui ira dessus bientôt et je pense lui mettre une culasse grosse soupape d'ici le printemps prochain si j'en trouve une qui va bien!
Je cherche un truc facile a régler et qui ne se dérègle pas rapidement, et qui me permettrai de fair évoluer ma configue toute en restant en 125.

J'ai cru comprendre que le keihin est mieux que mikuni, mais celui-ci a été revisiter par Yoshimura alors c'est quoi le mieux?

Merci d'avance les amis

Pas sur qu'en mettant un carbu de compet tu obtienne un meilleur résultat. Ce carbu yosh est plutot destiné à la compétition ( comportement on/off ). Perso je suis très content du VM24 sur un mon moteur Skyteam d'origine même si effectivement les Kehins semblent mieux finis.
A mon avis tu ferais mieux de mettre le PE24 ou VM 24 et garder les sous qu'il te reste pour fiabiliser le reste ( frein, suspension, cadre, refroidissement, ... ) ou acheter un moteur plus fiable/performant.

Ben c'est ce que je me disait encore, mais vue que mon monkey est déjà pas mal fiabilise (bon pneu tubeless sur jantes alu, gros disque avant arrière, fourche inverser, amorto a gaz et cadre alu tailler masse), je voulais un truc qui permette d'envoyer un peu plus le pâté en accélération, donc un carbu Yoshimura me semblais pas mal si je le couplais au pot et a une prepa culasse, mais j'ai peur que le réglage soit un vrais calvaire avec ce model :/

J'espère que tu as un radiateur d'huile ( j'en ai sur toutes mes machines ) sinon si ton cadre est chinois il y a de fortes chances qu'il se torde de rire avec un moteur puissant. Si tu viens au meeting de Istres il y aura un monkey avec cadre le Mans et son proprio a été obligé de le reprendre complètement et d'ajouter des renforts.

salut
tout dépend aussi de ton budget, un kit carbu Keihin PE24 coute 150€ et un Yoshimura plus du double et il faudra le faire rentrer du Japon car c'est un produit totalement inconnu en Europe
tu pars de quelle base moteur au juste? si c'est un moteur chinois le PE24 fera largement l'affaire (pose la question aux autres membres du forum si jamais)
à+