grosse resto

salut à tous et merci pour vos conseils
j'ai donc achete un dax de 89,rouler 1h avec et je trouvais la direction dure
aprés conseils,la direction bloquait,donc:demontage de la fourche complete:les billes hs
ensuite j'ai demonté le pneu av:jante interieure rouillee,bref cela fait 15 jours que je demontes;mon dax est en pieces detachees:j'ai decapé les jantes ,les moyeux,astiqué les chromes,nettoyé les carters bref la totale
je me demande si je ne vais pas le repeindre totalement et aussi ouvrir le moteur
ce qui au départ devais etre un bon nettoyage je transforme en grosse resto
avec quoi vous polissez les carters pour avoir une finition parfaite?
merci pour vos réponses
j'essaierai de mettre des photos avant la peinture et le remontage
merci à plus

salut
tout dépend de la façon dont il a été entretenu en fait, tu peux trouver des dax en très bon état et d'autres qui n'ont pratiquement jamais été vidangés, pour en voir passer souvent en réparation je peux te dire que je me demande comment certains dax peuvent encore démarrer avec les carters remplis d'huile brulée genre glue et les disques d'embrayage qui partent en poussière comme du sucre
c'est là que tu vois que le moteur est vraiment costaud
pour le polissage le sujet a déjà été évoqué, pour ma part j'utilise une grosse machine à polir les lames de couteaux en utilisant des pâtes abrasives de plus en plus fines
c'est également possible à la main mais vraiment galère
à+

quand tu dis billes hs
tu veux dire quoi
car sur un dax
les billes qaund tu demontes la fourche tombent au moment ou tu enleves la fourche
sur certain modele notament les 12 volt tu les trouves dans une cage a aiguille

sinon pour nettoyer les carter
il te faut de l huile de coude

christian a écrit:

pour en voir passer souvent en réparation je peux te dire que je me demande comment certains dax peuvent encore démarrer avec les carters remplis d'huile brulée genre glue et les disques d'embrayage qui partent en poussière comme du sucre
c'est là que tu vois que le moteur est vraiment costaud

Rappel historique: le Dax est le descendant direct du "cyclo-scooter" C 50 du début des années 60. Cet outil était le DC3 de la route: les Asiatiques et Africains l'ont utilisé et l'utilisent toujours, avec des chargements et une absence d'entretien invraisemblables pour nous autres, petits Européens maniaques..
"Mais pourquoi tu veux vidanger, Patron, tu vois bien qu'il y a de l'huile!"
"Ton huile, c'est de la graisse à roulements tellement elle est crade et épaisse."
"Ben justement Patron, si elle est épaisse t'auras moins de fuites."