spigaou 5O

avant

Après

Kit 72,culasse grosse soupapes,carbu 26,gicleur 110,filtre KN,double pot,phare diamond bleu,clignos,feu,compteur

petite touche de peinture,couronne 36,pignon 15,chaine racing

Superbe bravo

Mais pourquoi un 50?

j'avais acheter çà suite a une suspension de permis et je l'ai ressorti pour mon fils

Ok cool pour le fiston

qui à essayer çà ?

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Hey un petit turbo !!!

presque......... un compresseur   

D'après ce que j'ai entendu, ça ne sert à rien. Ca ne change absolument pas les performances du moteur.

ok........ d'après mes renseignement il faut prendre minimum un 250w pour avoir un résultat sur nos dax,ceci dit je me suis attaquer a le faire moi même je vous tiens au jus,pour aujourd’hui j'ai un écrou de réglage soupapes qui a lâcher et ma tordu la soupapes d'échappement GRRRRRR , nouvelle culasse 72 commander et frein filé (

Au risque de passer pour un vieux con si ce genre de système fonctionnait cela se saurait. Je connais un peu la préparation des moteurs et ça c'est du pipo de chez pipo. Pour faire simple si tu souffle trop fort dans ton carbu il n'aspirera plus de carburant ... Dans le meilleur des cas tu peux espérer réduire les pertes de charge du filtre à air et le plus simple c'est alors de faire une écope ...

oui ben justement celui qui n’essaie pas,ne saura pas.... c'est interdit en Europe mais autoriser ailleurs!!

Oui tu ne risques pas grand chose d'essayer mais la suralimentation des moteurs c'est très délicat, sans entrer dans les détails il te faut déjà un arbre à cames spécial ( avec moins de croisement de soupapes ) et je pense aussi qu'il faut réduire l'avance à l'allumage, bref on est loin du simple ventilateur mis à l'admission...

et hugolin , moi du pipo de chez pipo j en veux bien , la ou j bosse il y a pipo moteurs et c est un tres grand preparateur moteur , alors j veux bien du pipo si ça vient de chez eux lol

toute façon pas besoin de "pipotter" sur le sujet   je le monte et je vous dis !!!

salut
ce n'est pas un turbo puisque la turbine n'est pas entrainée par les gaz d'échappement, je me demande d'ailleurs comment ça peut fonctionner puisque le principe du turbo est justement de souffler en fonction du régime moteur
à+  

salut   non ce n'est pas un turbo,ce n'est pas le même principe! plus un compresseur ou chargeur qui augmente seulement le débit d'air à haut régime ce qui comprime les flux dans le moteur,celà existe depuis longtemps mais interdit en europe,je vous remet quelque liens
moteur electrique,se règle sur le régime moteur
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le même direct dans le filtre
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il existe en version libre sans moteur,juste par inertie de l'helice dû à l'aspiration

Je l'avais oublié celui la   désolé pour lui pas flatteur un tel nom

nemo84 a écrit:

salut   non ce n'est pas un turbo,ce n'est pas le même principe! plus un compresseur ou chargeur qui augmente seulement le débit d'air à haut régime ce qui comprime les flux dans le moteur,celà existe depuis longtemps mais interdit en europe,je vous remet quelque liens
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Et en plus ils écrivent n'importe quoi " improve compression ratio " soit augmente le taut de compression"; ils partent très mal les mecs cela ne fait pas sérieux du tout.

salut
si ce système est si efficace comment cela se fait il que ce ne soit vendu que par les chinois? jamais vu une prépa au Japon avec ce ventilateur monté sur le filtre à air alors qu'au niveau innovation et préparation moteur ils sont très inventifs
à+  

je vais monter un sèche cheveu en 12v et je vous dit si ça marche bien ...