FILTRE A AIR

bonjour c est par le po et par la sortie du filtre a air que sort la meme fumer blanche moteur a froid ou a chaud pourtant le moteur tourne bien alor d ou sa vient merci de votre reponse

normalement, rien ne doit sortir du filtre à air puisque l'air y entre.............

enfin, ta question n'est pas très claire non plus, donc si tu pouvais t'exprimer plus clairement, ça aiderait...

ma question pourquoi il sort de la fumer blanche par la sorti du filtre a air

pas assez expert pour te répondre mais ça sent pas bon.......

jean claude a écrit:

ma question pourquoi il sort de la fumer blanche par la sorti du filtre a air

"Habemus papam !"

Vire ton filtre et regarde bien par où ça sort, et ce que c'est comme "fumée".
Une caca au niveau fermeture soupapes pourrait faire refouler du mélange air-essence et donner un brouillard blanchâtre, m'enfin il ne devrait pas trop bien tourner à bas régime.
C'et ce qui se produisait sur les Alpine ou R8 Gordini "en cornet", mais fallait les entendre ratatouiller au ralenti...

sa fume toujour a la sorti du carbu une fumer blanchatre le moteur tourne bien esce que sa va passer tout seul ou ques quil faut faire

salut,
est-ce que ca fume en continu ? ou est-ce ponctuel accompagné d'un petit "pouf", auquel cas ca doit etre un retour de gaz, ca me le fait de temps en temps qd je kick...si c'est ca rien de grave, sinon je sais pas...
@+

c est continuel sans pouf

Vire ta bougie, ton carter de volant magnétique et ton couvercle gauche de culasse (en bout d'arbre à cames).
Et vérifie que ta distribution ne s'est pas un poil décalée "retard": si tu as ta soupape d'admission qui se ferme nettement après le début de la phase montante du pistion (compression) c'est normal qu'il y ait un refoulement par le carbu.
Et ce n'est pas un décrantage d'une dent qui empêchera le moteur de tourner.
Un peu moins bien, mais sans bruit anormal.. A remettre en ordre quand même, parce que s'il s'est décalé d'une dent, tôt ou tard il ira plus loin et là, si une soupape se prend une gifle du piston, les deux vont souffrir.
Voir dans ce cas l'usure du tendeur de chaîne et surtout de ses galets.

monkey a écrit:

Vire ta bougie, ton carter de volant magnétique et ton couvercle gauche de culasse (en bout d'arbre à cames).
Et vérifie que ta distribution ne s'est pas un poil décalée "retard": si tu as ta soupape d'admission qui se ferme nettement après le début de la phase montante du pistion (compression) c'est normal qu'il y ait un refoulement par le carbu.
Et ce n'est pas un décrantage d'une dent qui empêchera le moteur de tourner.
Un peu moins bien, mais sans bruit anormal.. A remettre en ordre quand même, parce que s'il s'est décalé d'une dent, tôt ou tard il ira plus loin et là, si une soupape se prend une gifle du piston, les deux vont souffrir.
Voir dans ce cas l'usure du tendeur de chaîne et surtout de ses galets.

Bonne analyse, c'est la seule explication possible de ce retour de fumée...

DaxMars a écrit:

monkey a écrit:

Vérifie que ta distribution ne s'est pas un poil décalée "retard": si tu as ta soupape d'admission qui se ferme nettement après le début de la phase montante du pistion (compression) c'est normal qu'il y ait un refoulement par le carbu..

Bonne analyse, c'est la seule explication possible de ce retour de fumée...

Ce n'est pas la seule explication, ma précédente: "Habemus papam !" tenait de bout.
De bout ? Ben oui, quand ça bout, ça fait des bulles. Comme le Pape!
(Oui, je sais et j'assume: je suis un vieux congre..)

mais c'est qu'il est "en formes" le monkey aujourd'hui.....

jumpi a écrit:

mais c'est qu'il est "en formes" le monkey aujourd'hui.....

Effectivement, cet A-M je me sens d'humeur ludique.
Je me suis bien emmerdré ce matin à aller retirer un dossier merdical pour ma mère (84 ans ma mère, tout un programme!), j'ai eu le dossier, et au retour j'ai fait la tournée des cycles pour de la pièce: chou blanc sur toute la ligne.
Matinée dans la trappe, à part qu'au moins je n'ai pas fini comme client de l'hosto.
Tiens, une note amusante..
S'il y en a qui vont à l'hôpital Ste Marguerite (Marseille), ils verront que le galon a du bon. Dans le parking du personnel, les places font 2m20 de large.
Sauf celle marquée "DIRECTEUR". Là, carrément 3 mètres ! Ou il a une GROSSE voiture, ou une moto à 2 sides, ou il ne sait pas se garer ..

à moins qu'il n'ait des problèmes de vue ou psycho-moteurs (auquel cas, j'espere qu'il a un chauffeur qui lui ne voit peut être pas très bien)....

merci simpa

excuse mais personne na trouver comme d abitude enfin j ai trouver c etait le tuyo de reniflar qui etait debrancher du filtre a air c est le gros en bas du filtre chromer

merci du tuyau.......

ok, je -------------------------->

*Christian tu peux effacer ce message*

justement si j ai fait un autre sujet c est que personne n a trouver je me suis debrouller tout seul ce que jevoudrer savoir a quoi serre ce gros tuyau en bas du filtre car personne n a peut me le dire et pourquoi il fume a froid ou a chaud quand on le debranche si il y a vraiment un mecanicien qu il me l esplique merci

Il est branché ou ce tuyau? d'un coté au filtre, ok. Mais de l'autre?

sa a mis de l ambiance et de l ecriture je vois tant mieux c est bien tant qu il ni a pas autre chose merci et salut a tous meme a ce qui m en veul je ne suis pas rencunier