Oui, une montée de régime au point mort signifie un réglage trop haut du ralenti.
Met 1/4 de tour de l'autre coté, moteur à chaud qui est entrain de tourner. Et redescend progressivement.
Pour ma part, je fais ce réglage au bruit.
Les puristes diront qu'un ralenti à la limite du calage est ce qu'il faut rechercher. Dans la pratique, un peu au dessus ne cramera pas ton moteur et aprés un demarage à froid tu seras plus confort (On ne peut pas toujours prendre 10min pour le temps de chauffe )
Le bruit du moteur devant rester raisonable