Honda amigo

Bonjour


Je possède deux Honda amigo 4 temps de 1970, que je veux restaurer....

Elles ont toutes les deux des problèmes d'allumages, je pense au condensateur HS, car la bobine fonctionne, et le volant magnétique créait bien la tension correcte pour alimenter le phare...

Voila, comment se démonte le volant magnétique, j'ai un extracteur mai je n'arrive pas a le sortir...

Avez vous des adresses ou trouver des pièces détaché, chez Honda ? Ou autres ?

Je cherche aussi des pièces, faire offre je suis intéressé.

Merci d'avance de vos réponse @++

Maxybug@yahoo.fr

Salut

Tu trouveras des pièces ici :

http://www.bike-parts.fr/a_liste_vue.php?num_moto=10017&ref_vue=PF50STD-F&MODEL=PF50STD-F

Merci, ce site va me facilité la vie....

Je cherche des idications pour sortir le volant magnetique ?

@++

salut
il faut un arrache volant, c'est un tube avec un filetage inversé et un boulon, tu bloque le tube sur le taraudage du volant en serrant à l'envers, et après tu visses le boulon, le volant sort tout seul, il faut bien entendu utiliser un bloque volant pour ne pas que ça tourne
j'ai les outillages pour dax mais je ne sais pas si ce sont les mêmes pour l'amigo
à+

Salut

Merci pour ses réponses !!!

Les mécanos de la concession Honda pres de chez moi, mon réponduent qu'ils peuvent me pretter l'arache volant qui va bien, si je leurs amene le moteur pour qu'ils voyent quelle est le filetage..........


donc c kool pour moi

@++

Bonjour

Je cherche une revue d'atelier, dans l'optique de refaire mon moteur, vous savez si elle existe ?

je cherche aussi le jeux de soupapes ? 0.2mm??

quel est le temps de rodage pour ses moteurs ?


Merci @++

Citation :

Je cherche une revue d'atelier, dans l'optique de refaire mon moteur, vous savez si elle existe ?

je cherche aussi le jeux de soupapes ? 0.2mm??

quel est le temps de rodage pour ses moteurs ?

Une idée, merci @++

salut
t'as la revue technique mais c'est plus axé sur l'entretien que sur la grosse mécanique
le jeu aux soupapes est de 0,04 si je me souviens bien, tu peux éventuellement aller jusqu'à 0,06 à l'échappement
pour le rôdage il faut quand même compter entre 800 et 1000 km en augmentant graduellement la vitesse
ça c'est pour le dax
pour l'amigo je ne sais pas, jamais touché à ce genre de moteur
j'ai rôdé mon kit en faisant des longues ballades de 70/80 km à 50/60 km/h, il faut surtout éviter de trop tirer les vitesses et vérifier souvent le niveau d'huile
à+

Pas de soucie pour le rodage, je vais pas tirer dedans et vitesse reduite pendant 1000km....

pour le jeux de soupapes je vais demander au mécano du garage honda près de chez moi, si il est le meme pour l'amigo...

domage pour la revue d'atelier, sa aurais pus etre bien, surtout pour mois qui vient de la mécanique 2t...

Une question: niveau pate a rodé pour les soupapes, vous utiliser quoi ? ou cela se trouve et a quelle prix?

merci

@++

La restauration a bien avancé cette semaine, cadre entirement poncé + après, tous les chromes passé au miror, moteur demonté et netoyé (calamine partout)...

plus qu'a commander les pieces chez honda, segments, joint de culasse, joint de cache culbuteur, et changer se condensateur d'allumage qui merde.....

sinon je cherche des pieces alors si vous avez a vendre proposé moi....je cherche une selle en particulier...


ou s'achette la pâte a rodé ? et a quelle prix ??



bizard qu'il n'y ai pas de joints de queu de soupapes ???

@++

Bonsoir

Les traveaux avance bien ces jours derniers: sablage+après phosphatant des gardes boue, des divers tôles, bequille

netoyage et refection de quelques chrome....

extraction par un mécano honda du volant moteur, conclusion vis platiné hs....

Une petite question, dans la cloche de volant magnetique (démonté) il y a un contacte tournent qui touche les vis platiné, se contacte est hs, est-il vendu avec les vis ? http://www.bike-parts.f

sinon je cherche une bobine nippondenso cdi (le condensateur est peut-etre hs, une idée de comment tester le condo ?)

@++

.

bonjour

j'ai moi aussi acquis 3 honda amigo de 74
mais voila je pense pas avoir vos talents mécaniques

il y en a un qui démare mais il a tendance à brouter dés que je mais les gaz

les deux autres font des étincelles au niveau de la bougie mais rien

pouvez vous me donner des conseils par ou commencer ?

à+

nogolem a écrit:

a propos d'allumage d'amigo....est il possible de monter un CDI sur un amigo a la place des vs platinées ????
parce que franchement, les vis platinées....c'est un peu la galère !!!

dadabluets a écrit:

j'ai moi aussi acquis 3 honda amigo de 74
mais voila je pense pas avoir vos talents mécaniques... il y en a un qui démare mais il a tendance à brouter dés que je mais les gaz
les deux autres font des étincelles au niveau de la bougie mais rien
pouvez vous me donner des conseils par ou commencer ?

Oui, il doit être possible d'électronifier un allumage d'Amigo, je m'y suis penché dessus malgré ma nullerie en électronique. J'ai trouvé 3 pistes..
1): monter carrément un volant et un stator prévus pour CDI, c'est-à dire qu'il faut adapter le plateau pour qu'il s'ajuste sur le bloc,
et adapter le volant pour qu'il corresponde au cône du vilo, puis changer bobine HT et greffer un capteur. Puis scoubidou de fils..
2) réaliser l'allumage proposé sur le site "transmic", tellement simple que même moi j'ai compris.
Rebobiner la bobine interne du volant pour qu'elle crache 150-200volts, greffer un capteur, picot sur le volant, scoubidou..
3) acheter dans un magasin de motoculture un "module d'électronisation" (20 à 30€), supprimer rupteur et condo,
relier [bobine interne du volant]-[module]-[bobine HT], donner un coup de strobo en priant pour que l'avance soit bonne.
Attention: ces modules sont prévus pour des moteurs agricoles, robustes et sans éclairage, qui ont UN SEUL AIMANT dans le volant.
C'est cet aimant qui donne le point d'allumage, que ce soit avec rupteur ou par inversion de polarité..
Sur un moteur style Dax, Amigo ou équivalent, il n'y a aucune raison pour que l'avance soit bonne..
Alors il faut se préparer à virer la clavette et caler l'avance par un autre moyen puisque le repère "F" tournera avec le volant par rapport au vilo.
Cette solution est mécaniquement la plus simple, mais la plus risquée pour le moteur..
C'est un allumage électroNTM: "électro Nik-Ton-Moteur"

A mon avis, c'est infiniment plus simple et fiable de changer une fois tous les 20 ans le condo et le rupteur..
Ou alors un de ces jours je tente la solution "transmic".
J'ai délibérément écarté la très séduisante solution proposée par "Kennedy": un volant électronique, crachant en plus 100W sous 12V.
Pour la modique somme de 400 à 500€ (prix moyens selon modèle recevant cet ensemble)..

.

bonjour
je vais peut-être pouvoir récupère une Honda amigo mais le proprio m'a dit quelle ne démarrait pas! elle et nikel les chrome ne sont pas piquer et la peinture et aussi nickel !
comment trouver d'où vient la pane ? il y a t-il des manipes à effectuer ?

Merci d'avance! bon WE

Slt,

pour les pieces d'amigo http://miromain.wifeo.com

je te remerci de cette reponse rapide !

Salut , oui L Honda amigo est bridé à l alumage ! Moi le mien c est un ami qui me l'as fais maintenant je monte 60km/h