Barth => Fourche et Jante Page 6

coliposte

putain 17€ de frais de port,si les pièces sont moins chère il ce ratrappe avec les frais de port.
moi j'ai pris parcel shop,on verra bien

Pas mal ce dax

Toi aussi la peinture de ton étrier n'est pas terrible?

Merci Rere84450.

james4, oui elle est pas top. Un peut granuleuse mais belle dans le sens ou la couleur est identique partout.

oué au pire un coup de bombe et on en parle plus

Exact.

Bon aujourd'hui j'ai eu des amortisseurs a air pour 50€ du coup j'ai pris, en noir.

Je vous ferez quelques photos.

Bonsoir,
un peut de nouvelles, histoire de dire.

Donc amortisseurs installé, c'est que du bonheur
Et enfin le 140YX est installé, il faut que je finisse de tout branché et réglé le carbu (VM24) neuf.
Il faut aussi coupé un petit bout de tôle du coté droit ci non la vis de maintient ne passe pas.

Voilà et bientôt des photos

Voilà tout est branché, sa tourne.
Bon sa tourne pas comme je le voudrez mais sa va, j'ai même pas regardé les gicleurs avant....
J'ai tout monté, vis de richesse vissé a fond moins un tour et demi et

Je pense avoir un gicleur de ralentit un poil gros et le principal un poil petit!

Ci quelqu'un a un lot de gicleurs ralentit pour VM24 Japan je veux bien les testé
Merci

PS: les photos pas encore désolé

Voici la bête chez moi, rien de bien sexy mais c'est toujours sa. Je doit aller rouler avec histoire de fiabilisé tout sa, je prendrez des photos sympa...







Bonne route

Salut, voilà j'ai pas mal roulé avec et tout vas bien. J'ai quelques retour quand je rétrograde mais sa vas

Sa roule bien plus fort qu'un Sky, mais sa tire très très très cour malgré le pignon plus grand.

A bientôt.

t'es en combien pignon/couronne ?

Je suis en 16/32.

Il faudrait 17/30 je pense, là la 1 et 2 serve a rien du tout...

C'est pas un peu petit comme carbu pour un 140 ?

Exact, je me suis trompé c'est pas un VM24 mais un VM26

Salut,

je viens de recevoir un bras alu +.... je vous laisse deviné  
j'ai changé le guidon par un de Dirt avec des pontés chromé que j'aime pas du tout.... Avis au amateur de chrome ci vous voulez faire échange (il sont pas neuf mais très correct).

Photo prochainement, pour tout vous dire je l'est lavé qu'une fois depuis sont achat:o 

Enlève la petite bavette sur ton garde boue avant sa fera mieux,y doit avoir une bonne gueule avec le guidon dirt,j'aimerez bien voir les photos du dax sortie du karcher parce que dans les photo précédente il et vraiment sal!!

C'est vrais qu'il est pourri, j'ai honte donc plus de photos

La bavette elle a viré aussi depuis

Ci non j'ai monté le bras +12
Mais c'est franchement de la chinoiserie  
J'ai du meulé le passage du cadre car trop large, les tendeurs de chaîne que j'avais ne passé pas dans les trous.... La tige de frein livré avec est trop juste, et le pompon l'axe de roue arrière doit être plus grand car plus large, et donc il faut ajouté des cales devant les entretoises.....

Donc la je roule pas avec, mais sa promet  

A suivre la fourche, soit je la refait soit je la change.

Aller je continue le monologue.

Aujourd'hui j'en est eu marre de cette fourche qui fuit par dessous, j'ai donc changé l'huile est mis deux cale sur les ressorts. Une avez 80ml l'autre 110ml.... Du coup j'ai mis 95/100ml au deux et une huile de pont soit 75w80. Avec deux pièces de 5 cents dans chaque fourreau.

Clairement, c'est pas le jour et la nuit mais presque, le comportement est bien changé et surtout la moindre déformation de la route ne ressemble pas a un nid de poule
Je ressent bien moins les secousses également.

J'ai aussi installé un compte tour, c'est pas mal même ci concrètement sa sert a rien

L'énorme pot carbone a viré aussi pour laissai place a un double pot gros volume.

Voilà, pour ce qui est des photos, comme d'hab  

Voici quelques photos









Et voilà.

Ce weekend j'ai viré le comodo de droite qui sert a rien au final, ci se n'est pour les veilleuses.
Du coup deux fils shinté sur la fiche pour que le phare reste allumé est c'est bon.
Je peux éteindre ou allumé tout et plein phare.

A+

pas mal

Merci, il est pas très beau vous forcez pas

je me réconforte car il marche très bien ce bloc avec juste ce qu'il faut pour tenir la route.
J'ai bien envie de trouvé un cadre en règle pour un faire un propre et confort en 125cc Japan.
Le problème c'est qu'un Dax Honda avec carte grise c'est pas donné.

Je vais changé câble compteur et vitesse, les deux on lâché d'un coup l'un après l'autre.

si je dis qu'il est pas mal, c'est que c'est le cas, ya encore du boulot, mais il est simpa, a plus...