Restauration full stock - 2 ST 70 (78-79)

Salut,

Je débute la restauration de deux Dax ST70 (1978 - 1979) que je viens d'acheter. Mon objectif étant de les mettre full stock ; dû moins le mien, le jaune sera pour mon père !

Hésitez pas à me faire part de vos conseils ou bonnes idées ; si vous avez quelques bons plans ou de bonnes adresses, je suis preneur.

Voici 2-3 photos de leur état initial :








D'ailleurs, je recherche quelques pièces d'origine Honda :

- fourche méca'
- clignotants
- feu arrière
- optique avant
- commodos
- échappement + grille
- garde-boue avt + support
- carter de chaîne
- carter cache moteur

Voilà pour l'essentiel !..

Bonne initiative! Au travail!!!

Salut !..

La restauration commence tout juste par un démontage complet ! Quelques photos ce week-end, promis ...

D'ailleurs, en voulant démonter mon pot d'échappement, j'ai cassé le pas de vis de la culasse il doit bien y avoir un moyen de remédier à ça sans changer de culasse ???

Voici une petite photo, ici, le pas de vis est encore intacte =/

Mettre une helicoil

Je ne connaissais pas, j'ai regardé un peu en quoi cela consistait ! Merci

Salut !..

Voilà, la restauration débute enfin !

Avant toute chose, j'ai essayé de faire craquer la mécanique ... après un bon nettoyage des carbu et du réservoir, j'ai changé l'essence et la bougie ! Au top, ça démarre tout seul !..

Après avoir vu que tout était ok niveau moteur et partie cycle , j'ai commencé à tout démonter en checkant les quelques pièces manquantes !

Pour ce qui est du pas de vis cassé, c'est réglé !.. J'y ai mis un goujon !

Voici quelques photos :















Un bon coup de nettoyage, énormément de ponçage et les pièces partent en peinture !

Je vous ferez parvenir encore quelques photos à la prochaine étape

Bon boulot bravo

Sa donne envie c'est vrais!

C'est bon ca! Bon courage.

Et voilà, les travaux continuent ... doucement mais sûrement !

Voici quelques photos en cours de ponçage !..









Pour le moment le Dax rouge est entièrement poncé (fourche, optique, carter de chaîne, caches amortisseur ...) !..

J'ai également redonné un coup de neuf à la selle ! Ciào la housse pourrie, un peu de ponçage, un peu de frameto et 2 couches de noir ... elle est nickel !!!

J'ai d'ailleurs été chercher la nouvelle housse commandée chez BLG Sellerie, elle est magnifique ! Je vous mettrez quelques photos une fois montées.








Puis voilà, j'ai enfin démonté le deuxième Dax ce wd' pour débuter la préparation pour peinture ! Comme ça, je les envoies en même temps en cabine, courant janvier certainement =) !

Vivement la suite et bonne initiative de les laisser stock!!!

Merci !.. Le mien restera stock, le jaune conservera une fourche hydraulique, des commodos et un optique plus récent ... dans un premier temps en tout cas !

D'ailleurs, je dois changer un carbu' ! J'en ai trouvé un sur leboncoin : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/333316540.htm?ca=7_s est-ce que c'est intéressant ???

Sinon, j'ai vu sur le forum que beaucoup montés des Keihin PB 18, je vais voir ça !

Salut,

Quelques nouvelles photos en fin de semaine !..

En attendant, j'aimerais savoir si les commodos de 6V s'adapteront sur mon guidon actuellement monté avec des commodos de 12V ?

Je ne sais pas s'il y a une différence, même pour la poignée d'accél' ...

Pas beaucoup de monde pour répondre à mes questions ... Tanpis, je partage quand même l'avancé de la restau' !..

Après avoir entièrement démonté le Dax jaune, j'ai laissé quelques pièces tremper dans du diluant mixte afin d'enlever cette couche de peinture pourrie et avoir une base saine pour ponçage !





Les pièces ont désormais toutes été apprêtées afin de les protéger en attendant le passage en cabine courant janvier ; juste le temps de poncer légèrement la couche de primer !..







Sinon, je me suis attaqué à la selle, et là je suis plutôt content de moi Après avoir mis une fine couche de mousse afin de gommer les imperfections de la mousse d'origine et placer un film plastique pour l'étanchéité, j'ai installé la housse commandée chez BLG sellerie ! Il me reste les rivets à mettre en place et c'est ok !..









Voilà pour le moment

jolie la selle! Pour l' histoire des commodos je ne les connais pas.
Bonne continuation

Tu dois mettre les guidons d'origine des 1er génération (plus ceintrés) car ceux sur les photos sont pour les 6v 2nd génération qui ont rien à voir.

Merci arnichon1, du coup je recherche un guidon complet de 6V 1ère génération !..

Quelqu'un aurait ça ???

Tu peux aller chez honda c'est disponible

Hé hé... Un mec de plus dans le 41... Bref bravo à toi pour ce début de restauration...J'attends de voir la suite...

Merci ! Colis de pièces Honda reçu ce matin ...

J'vous fais quelques photos dans le wd'

Félicitation super boulot

good job

le gold dans le garage a l'air pas mal aussi .

Yop' les Daxeur's,

Bon, bùn voilà, ça y est ... il fallait que ça arrive !..

Un petit nouveau est arrivé : me voilà l'heureux propriétaire un White de 1976 full stock comme je les aimes !..

Il est complet avec porte-bagage, manuel d'utilisateur et trousse à outils ... ah si, manque juste le verre d'optique qui est cassé et un kick !

La selle est nickel, la peinture plutôt propre (je compte la laisser) et les GB ok !.. L'échappement est à ressouder, si je fais ça proprement je le laisse.

Soit, un bon coup de chiffon et il sera comme neuf !..

En plus tout près de chez moi et à un bon prix je suis vraiment content !!!

Voici quelques photos de la bête :









Qu'est ce que vous en pensez ?..

trop nice la blanche !!

Du OT comme on les aime!!!

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