Super Mikuni VM 24

Alors là bonne surprise le VM24!
Tout ce que j'ai pu lire de négatif sur la capriciosité de ce carbu!!!

j'ai commandé quand même avec le doute et l'apréhension de passer des heures de réglages impossibles.
Et là... démarrage au quart, sans strter et ralenti ok du premier coup. quelques coups de gaz et aucun trou.
Essai sur route accélération franche, reprise impeccables.
Le jour et la nuit avec mon carbu d'origine qui rattatouillait à vitesse constante et qui ne faisait
avancer le Dax comme si c'était une mob et non une 125.
En clair je suis passé de la tasse à la moto.
Réellement!

Maintenant VM24 vrai ou fake (chinois, jap ou sénégalais), je me tamponne le coquillard vu que ça marche nickel.

daximum a écrit:

je me tamponne le coquillard vu que ça marche nickel.

un gros lol !!

quand méme tombé sur un réglage carbu comme ça ! ta une de ces chance !! pour savoire ta quoi sur ton dax ? perso j' y ferais un ptit 1/2 tours de richesse en + riche !

Je ne vais pas faire un" petti 1/2 tour" dans n'importe quel sens alors qu'il marche d'enfer!!!
Je suis pas mazo!

Moi aussi j´ai un MIKUNI Vm24 mais sur un 110 et ça marche trés bien.L´encien 22 mikuni (chinois) que j´avais n´a rien à voir avec le 24.Pour le moment aucun problème de carburation.
Si ça peut aider,mon VM 24 pour un 110 porte un gicleur de 85 .

Hasta luego.

mon gicleur est un 97,5. Echappement Kitaco Old Style avec son DB Killer

bougie blanche tu doit avoire ! pas le cas, chance grande tu a !!!!

j'avais le meme sur mon dax, aucun reglage non plus, et dax nickel, faut pas ecouter toutes les mauvaises langues.............

krs034 a écrit:

j'avais le meme sur mon dax, aucun reglage non plus, et dax nickel, faut pas ecouter toutes les mauvaises langues.............

Parfaitement. Je suis bien d'accord avec toi.
Moi je n'écoute que les bonnes langues;-)

t'a raison, faut toujours rester optimiste.............; a plus et bonne continuation avec ton dax.............

Idem pour moi, monté depuis une semaine et demi, hé ben quasi aucun réglage ( un p'tit quart de tour de richesse c'est tout). Et ca marche grandiosement bien ! ! je ne sais pas si ceux qui ont un PE24 ont la meme chance ! Sinon Monkey avec pot kitaco type X, filtre à air coudé double mousse, pipe de 24, bougie NGK CR7HSA et anti parasite NGK et bien sur le VM24

Comme quoi une mauvaise réputation n'est pas toujours fondée.

Et niveau gicleurs, vous n'avez rien touché ?
D'un point de vue couleur de bougie ça donne quoi ?

Rien touché. Bougie Marron.

Idem

Commandé

Merci à vous !

Tu vas voir la différence!

J'espère, car je trouve que passé 80km/h on est loin du 125cm3... certes ça a une super pêche, mais quand même.
Et surtout, j'en ai un peu marre de sentir le Dax toussoter à vitesse constante.

J'espère que tu n'as pas oublié de commander un pignon de 16 (voire 17)
sinon tu peux virer ta première vitesse ;-)

J'ai déjà le 16 de monté, et un 17 en réserve

je suis en 16 mais je me demande si 17...
Tiens moi au courant de tes premier tours de roue avec le 16

Je viens d'acheter un Mikuni VM 24, j'ai voulu essayer de le monter moi meme mais je ne suis pas un as de la mécanique. J
'ai qd meme réussi à trouver ou il fallait brancher l'arrivée d'essence et le câble d'accélération.
Par contre j'ai deux tuyaux branché sur le carbu, un en bas du carbu et un sur le coté droit (quand on met le filtre face à soi).

Sur mon carbu actuel d'origine,, j'ai un tuyau qui amène l'essence, un qui par vers le bas et deux qui sont raccordés à gauche et à droite de ma pipe d'admission et qui partent vers une pièce dont je ne connais pas l'utilité.

Pouvez-vous me dire à quoi les tuyaux raccordés à la pipe d'admission servent ? quel est la pièce qui relie mes tuyaux à la pipe d'admission?

Sur le carbu mikuni, le tuyau en bas du carbu et celui à droite, faut-il les raccorder à quelque chose ?

Merci.

Bien c'est simple les 2 tuyaux transparents dont tu parles sont des triop pleins.
A faire pendouiller sous le moteur. Les miens longent les 2 cables electriques côté gauche.
C'est comme ça sur tous les carbus. Si ton flotteur reste coincé l'essence s'échappe par là.
Sinon c'est dans ton moteur!!!!

Les 2 tuyaux sur la pipe d'admission sont des idioties censées être un antipollution.
A virer donc (et renplacer les tétons pas des vis allen et un joint bien sûr.

La piece dont tu ne connais pas l'utilité est, tu as raison une pièce inutile (tu vois tu n'es pas si nul en mécanique). Idem normes antipollution euro. A virer donc également.

Merci de ton aide, je viens de le monter et le dax roule niquel, par contre je ne trouve pas qu'il a gagné en puissance, il ne me reste plus qu'a chipoter avec les réglages.