Quel année Honda dax? 6v ou 12v

Bonjour à tous

Je viens de faire l'acquisition de mon deuxième Honda Dax et je me demandait de quel année était il? Et si c'était un 6v ou 12v?
Voici le numéro de cadre ST50-5081**.

Merci d'avance

salut c'est un 6v
mais ne laisse pas ton numero complet (mets des etoiles aux 2 derniers chiffres)

Ok merci du conseil
Comment sais t'on?
Et pour l'année?
Merci

avec les 6 chiffres c'est un modele du debut des annees 70

J'avais appelé Honda et ils étaient imcapable de me renseigner.
Merci beaucoup

Bonsoir,
D'après mes documents .... avec n° ST50 + 7 chiffres
ce serait un:
ST50 K1-5 de 1972
n° de cadre 1972 = de 5 000 001 a 5 072 200.
donc 6 volts 1ère génération 5ème évolution.

@+

ton numero comporte bien 6 chiffres et pas 7 (normalement les 7 chifres ont commence fin des annees 70)
si tu as contacte honda france, c'est normal car le dax st50 n'a jamais ete officiellement importe en france
tu vas devoir l'immatriculé?

Oui il y a bien 6 chiffres.
Donc c'est peu etre un peu rare comme modèle?
Oui je vais devoir l'immatriculer avec le nouvelle loi...

en france les st50 ne sont pas courant (on trouve plus facilement les st70)
j'en ai aussi achete un recemment et je suis entrain de voir pour l'immatriculation

alexdax a écrit:

ton numero comporte bien 6 chiffres et pas 7 (normalement les 7 chifres ont commence fin des annees 70)
si tu as contacte honda france, c'est normal car le dax st50 n'a jamais ete officiellement importe en france
tu vas devoir l'immatriculé?

Re,
Si, il n'y a que 6 chiffres ?
C'est un St50E ou ST50EZ de 1969

- St50E n° de ST50-500001 a ST50-502262
- St50EZ n° de ST50-500001 a ST50-536892

@+

ok mais il a une fourche hydraulique et garde boue bas. Je vous enverrait des photos demain.

manucce a écrit:

ok mais il a une fourche hydraulique et garde boue bas. Je vous enverrait des photos demain.

Bonjour,
Cela ne veux rien dire ...
A une certaine époque tout le monde jugeait que c'estait le progrès et la sécurité de mettre une "Hydro" a la place des "pompes a véos" ....
maintenant c'est le "retour au stock" .... va comprendre ? ...
- fourche méca = garde boue sur araignée fixée sous le té inférieur
- fourche hydro = garde boue sur fourreaux de fourche

Regarde sur ton cadre au niveau de la colonne de direction (sur l'avant)
- si ils n'ont pas "meuler" la patte de butéede direction sur le haut de la colonne niveau du té supperieur (spécificité des fourches méca)





- si il y a une butée de direction en bas de la colonne niveau du té inférieur vers l'arrière (uniquement sur les Hydro) ...





Comme cela tu verra si il y a eu transformation ou pas ...(voir un changement de cadre)

@

Oui la butée du haut à bien été meulé ,donc changement de fourche.
Merci pour ces précisions

salut
mets nous des photos
dommage qu'il n'ai pas laisse la fourche mecanique (c'est bien plus joli) mais c vrai qu'en terme de confort de route la fourche hydro est plus agreable

je vous enverrait des photos demain j'en ai pas sous le coude la.

manucce a écrit:

Oui la butée du haut à bien été meulé ,donc changement de fourche.
Merci pour ces précisions

Re,

Moralité .. tu n'as plus de butée de direction et, tes tubes de fourche tappent dans le cadre

quand tu est braqué au max ... attention de ne pas tordre le cadre ...

(quelle bande de cons ... "ces bricolos du dimanche" ) ....

@+

[img][/img]


Comme promis le voici en photo ,j'ai quasiment finis la restauration. Il n'était pas en aussi bon état il y à 15 jours!
Pour info il est à vendre.