4ème quasi-inexistante

Bonjour à tous !

Alors voilà, j'ai changé le carbu de mon skyteam 50cc il y a environ un mois, et après ce changement j'ai remarqué deux phénomène étrange:
1) Le dax met longtemps à chauffer, si je pars de chez moi à froid il a tendance à mal accélerer, ratatiner meme en seconde, caler au feu rouge...
2) Meme à chaud, La 4eme vitesse ne semble pas vouloir accélerer, elle ne monte pas dans les tours, elle perds meme des tours et il faut rétrograder pour la relancer...

Face à ces problemes, j'ai tenté de régler la vis de richesse. Cela n'a rien changé. J'ai donc changé mon gicleur. Celui d'origine du PZ 19 que j'ai monté étant un 75, j'ai monté un 85, puis un 90 puis un 95 et enfin un 100. Chaque changement s'accompagnait d'un réglage du ralenti et de la vis de richesse, mais rien à faire, ma 4eme ne revient toujours pas à la vie... Il n'y a pourtant aucune prise d'air, et le filtre est une double mousse UNI.
J'en ai parlé à des amis qui m'ont donné des possibilité variées de problèmes pouvant entrainer ces symptomes, à savoir le réglage des soupapes, la tension de la chaine, ou bien la boite de vitesse elle meme qui aurait un problème...

Devant mon incrompréhension du problème, je m'en remets à vous...

Merci d'avance pour vos réponse

A+
Greg

si tu arrives a regler ton probleme, je suis preneur car moi aussi la 4 me sert pas a grand chose........avis aux amateurs....;

Salut,
Sur un 50 4T .... on le dit et le répète depuis des années .......
un carbu de 17/18/19 .... cela ne sert a rien ....
Restez avec un 16 maxi ... et vous verrez que cela marche très bien et ne consomme pas ...

@+

Merci pour cette remarque qui, bien que pertinente, ne m'aide pas vraiment...
J'ai un ami qui a le meme carbu pour son dax et cela marche très bien, mais là j'ai vraiment un problème au niveau du réglage, et lui non plus n'arrive pas à régler mon dax...

Tu remontes ton carbu d'origine et si tes problèmes ne sont plus là, tu le laisses sur ton dax...

Comme tu l'annonces "après ce changement j'ai remarqué deux phénomène étrange"...

Greg33 a écrit:

Merci pour cette remarque qui, bien que pertinente, ne m'aide pas vraiment...
J'ai un ami qui a le meme carbu pour son dax et cela marche très bien, mais là j'ai vraiment un problème au niveau du réglage, et lui non plus n'arrive pas à régler mon dax...

Re,
Alors, c'est que tu dois avoir raison et ton copin aussi ......
Donc ce n'est pas la peine de demander des conseils ...
bien que apparement cela ne marche pas ... avec ta grande expérience en mini 4T ...

Bon vent ..

@+

calme toi max, tu vas nous faire un avc.....

krs034 a écrit:

calme toi max, tu vas nous faire un avc.....

Salut,
Moi, je m'en "tappe" .... les miens ils tournent normalement ...
et je ne suis jamais emmerdé ...

@+

Désolé si mon message a été pris comme une attaque ce qui n'était pas du tout intentionnel... Ce que je voulais dire c'est que je cherche à régler mon carbu, pas à le changer. De plus, le PZ19 doit etre vu sa taille l'équivalent d'un carbu de 15 ou de 16...

Bref désolé, merci quand meme pour vos réponses..

A+
Greg

Truc con, au lieu d'augmenter ta essayer de baisser ton gigleur ?

max

je vois que tu as changer uniquement le gicleur principal

mais ta " panne " viens a mon avis du gicleur de ralentit
prise de tours difficile et ton moteur cale

Je vais essayer de changer le gicleur de ralenti alors
Vous avez des modeles adaptables à ce carbu à me conseiller ?

Merci d'avance !

A bientot

Greg

Lesquels de ces deux gicleurs dois-je commander ? PArce que le PZ19 est une copie du keihin mais je sais pas de quel modele...

http://www.shop-kaelis.fr/fr/gicleur-de-ralenti-keihin-pe-et-pwk-de-35-a-52-5222.html

http://www.shop-kaelis.fr/fr/gicleur-de-ralenti-keihin-pe-et-pwk-de-35-a-52-5222.html

up !

UP 2 !

Heu.. Non, le PZ19 est une copie de Mikuni, plutot.

Par contre j'ai un mal fou à te trouver un lien pour un gicleur correct de PZ19.. Jvais m'refaire un café