Micro fissure sur demi carter gauche. Que faire?

Bonjour à tous,
Voilà mon problème : suite à un choc avec un caillou sur la béquille centrale, je me retrouve avec une micro fissure sur le demi carter gauche où de l'huile suinte.





Quel moyen j'ai de solutionner mon problème? soudure à froid? soudure à chaud? remplacement du demi carter? je crains la dernière solution car je n'ai jamais démonté le moteur et j'ai peur de me planter pour la remonte!
Ne connaissant pas la mécanique des Dax ST, pourquoi y a t il 2 bouchons de vidange dessous? 1 pour huile moteur et l'autre pour huile de boite? Cela veut il dire que les 2 demi carter G et D sont étanches l'un de l'autre?
Désolé pour mon ignorance et merci pour vos réponses.

salut
oui pour le prix que ça doit couter j'opterai plutôt pour le remplacement du demi carter, le seul problème c'est que ton numéro de moteur ne correspondra plus et il faudra le faire refrapper par Queen Garden
je ne sais pas si la soudure à froid tiendra bien, fais toujours un essai en dégraissant au maximum
il n'y a qu'un seul bouchon de vidange, c'est un moteur très simple
à+

Salut Christian, merci de ta réponse.
Je te joint une photo supplémentaire concernant les 2 bouchons. OK pour celui du bas de la photo, c'est celui-là que je dévisse quand je fais ma vidange, mais l'autre en haut sur la photo sert à quoi alors?

Concernant le reste, je vais tenter la soudure à froid (de préférence de l'intérieur de carter) et je verrais bien.
Si par contre je dois le remplacer, aurais-tu une bonne adresse (ou un site) pour trouver la pièce (neuve ou d'occasion). j'ai essayé trotti-racing-shop.com et Kaelis mais ils n'ont pas de stock et il faut commander spécialement la pièce.



Merci, @+

Salut,le deuxieme bouchon ne le touche pas c'est le tendeur de distri.
Tu dis que tu veux essayer la soudure a froid par "l'interieur",j'essayerais d'abord par l'exter avec un bon produit.Car quitte a tous ouvrir,autant le changer.
Essaye de voir avec un garagiste si il n'a pas de contact avec un bon soudeur.Dans les bourses moto de la regions,il y a un gars qui vend des baguettes speciales pour ce genre de matieres,elles fondent bien au contact d'un petit flambard style camping gaz.
Et comme te la justement dit christian"degraissage obligatoire".Courage

Merci Djeeps pour ta réponse.

J'ai donc commencé à démonter le moteur, je suis resté un peu bloqué sur le volant magnétique, n'ayant pas d'arrache moyeu. J'en ai donc commandé un et le temps de le recevoir, j'ai commencé à prendre des photos pour le démontage/remontage des futurs bricoleurs. Si ca marche, je le mettrais en tant que TUTO "démontage du demi-carter gauche".
Concernant la soudure, j'ai contacté un mécano qui bosse avec moi et qui connait un soudeur habitué à l'aluminium.
Je vous tiens donc au courant de la suite.

@+

Ok,sa marche

J'ai fais soude a chaudr 1 fissure sur 1 carter et ça tient tres bien.Tu peux faire la meme chose

A 37 euros le demi carter, hésite pas, change . tu vas payer 18 euros pour du syntofer et ce ne sera que du bricolage.
Perso j'aurai tenté la réparation par l'exterieur mais quitte à tous démonté, je changerai!!!

Merci patxi pour ta precieuse info

Slt Djausse,
37€ tu dis?
Si tu te souviens de l'adresse du site, je suis preneur.
Car moi, je n'en ai pas trouvé en dessous de 65€
Merci pour ta réponse.

Salut Degueule,

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/carter-central-gauche-daytona-125cc-p-1980.html

Compatible avec les moteurs Lifan

Merci Djausse pour ton lien,
La question est : est -il compatible au point de réunir un demi-carter Gauche Lifan avec un demi-carter Droit Skyteam importé par Queen Garden?

Au fait, mon pseudo n'est pas degueule, ca n'a absolument rien à voir avec le verbe "vomir", je tenais à le préciser
En fait, ça se prononce déguélé, voilà.

Pour finir, le démontage du moteur en photos est pratiquement terminé. J'espère que les admin le mettront en Tuto pour les prochains bricoleurs.

Aller! maintenant que j'ai reçu mon arrache volant, c'est parti pour le démontage.































































Ciao.

Beau boulot bien imagé :p

Bonsoir,

Un Modo ... pourrait avoir l'idée de mettre ceci en tuto ......



merci pour tous ..........



@+

je dirai même plus, (Dupont et Dupont de Tintin ),

MonkeyM@x-ZBM@x-D@xM@x a écrit:

mettre ceci en tuto ......

avec une edition du titre "[TUTO]démonter entièrement son moteur (mise a nu des carters)"

Sinon, c'est vraiment bien expliqué! Bravo! (respect )

Merci les gars! j'apprécie
Par contre, je ne sais pas s'il faut que je le propose à un modérateur ou si je dois attendre qu'il y en ai un qui le voit.
On verra bien...

le plus souvent ils jugent par eux meme ce qu'il y a a "postiter"

Très clair, très bien fait, merci.

Mis en favori

Salut deguele,BRAVO pour ton tuto.Je navigue beaucoup sur internet,ta methode de demontage est lA plus claire que j'ai vu depuis beaucoup de temps....Belles photos,textes clairs est precis.Merçi pour moi,ainsi que les centaines de personnes qui sans doute,la suivront attentivement en cas de besoin . Bonne continuation

Merci les gars,
Je suis ravi que mon objectif soit atteint!
@+

Très interesant et bien fait.Muchas gracias.

Hasta luego.

Jolie taff

Bon ça y est, j'ai récupéré mes 2 carters qui ont été finalement soudé à froid car la fissure était trop inaccessible par l'intérieur d'une part, et ce n'est pas de l'alu à 100% d'autre part; il s'agit d'un alliage et la soudure n'aurait pas tenu. En tout cas, c'est ce que m'a dit le soudeur chez qui je l'ai fait amené.
Bref, une soudure à froid a été préféré et uniquement par l'intérieur.
Je vous joint 2 photos pour vous rendre compte du travail effectué :





Nous verrons bien ce que ca donne au remontage.
Affaire à suivre...

JE SUIS DEGOUTE !!!

Je viens de remonter le moteur entier et je n'ai même pas eu le temps de le fixer sur le cadre que l'huile suinte déjà par la micro fissure!

Quelle misère!!!

Je pense que je vais tenter une nouvelle soudure à froid par l'extérieur cette fois-ci. Si jamais ça ne marche pas, il ne me restera plus qu'à commander un carter G neuf.

Je vous tiens au courant de la suite.