pas de démarrage avec dax neuf ...

Salut à tous ,
mon soucis , j'ai acheté un dax 125 Skyteam® importé par Queen Garden® récemment , et depuis , je n'arrive pas à le faire démarrer ....
Pour situer , ma béquille latérale est relevée , l'essence est ouverte et arrive/ressort bien du carbu .
Le problème vient de l'allumage car pas d'etincelle à la bougie et à l'arrivée du cable HT une fois l'anti parasite retiré ...
J'ai contacté mon revendeur ( Scooterdax.com , très loin de chez moi ) qui m'a livré une nouvelle bobine .
Après changement , rien du tout ....
Nouveau contact pour le changement du CDI
Après changement , rien du tout ....

Avant de le faire passer par un garage ( avec entente revendeur qui pour l'instant est irréprochable en sav ...)
j'aimerai savoir si je peux encore intervenir sur d'autres éléments ...Quoi vérifier de plus ?
Merci pour vos connaissances ....
Bruno

tinhu
P'tit Nouveau

la bougie tout simplement

Bougie déjà changée également ...
J'ai signalé que je n'avais pas d'étincelle au câble ht de sortie de bobine ...
Merci quand même

Salut,

Donc c'est ni ta bobine Haute Tension ni ton CDI qui caca si j'ai bien compris?

Tu doit avoir un faux contact dans le faisceau ou alors une des cosses (Bobine HT par exemple) qui est débranchée.
As tu vérifier le fusible?


Amicalement,


Loïc.

Le fusible est bon car j'arrive à faire tourner le démarreur ....
effectivement , ça peut être un fil débranché ....
Faut que je regarde ça avec un multimètre ...
Merci

enleve la broche de la bequille.......

Déjà tenté aussi ....

Salut, j'ai exactement le même problème que toi, j'ai vérifié les mêmes pièces que toi excepté le CDI, du coup ton post ne me plait pas, si ça n'a pas marché chez toi ça risque de ne pas marcher chez moi non plus...

Enfin, j'ai appelé le SAV, ils devraient m'envoyer un CDI et un stator (qui apparemment pose problème sur beaucoup de leurs modèles) et après vérification je te tiendrais au courant.

Si des fois tu trouves avant moi, ça serait sympa de me faire partager ta trouvaille. Bon courage. :p

Je l'ai emmener au garage hier , ne voulant plus trop mettre les mains dedans pour la garantie ....
Le mecano va refaire le bilan , mais après avoir changé bobines , anti parasites , bougie , cdi , contacteur de béquille , il ne rest plus effectivement que le stator ...
Je tiens au jus ...!

Du nouveau,

mon voisin est mécanicien et a reçu un dax replica à réviser, j'en ai profité pour tester mes pièces sur le Dax qui fonctionne.

J'ai donc testé:

-CDI, ok.
-Stator, ok.
-Bobine, ok.

Ensuite sur ma machine j'ai revérifié une fois de plus la sécurité béquille et j'en ai profité pour tester mon Neman ainsi que de nombreuses connexions, à vrai dire j'ai vérifié quasiment le faisceau complet...

Rien à faire, je n'arrive pas à avoir d'étincelle... Je vais probablement demander au garage de me rembourser et j'aviserais par la suite...

J'appelle le garage demain (fermé le Lundi) donc si tu as du nouveau d'ici la n'hésite pas à nous en faire part.

Bonne continuation.

Salut,


Tu as tésté quelle bobine ?

La bobine d'allumage (dans le carter) ou la bobine Haute Tension qui est dans le cadre sous la batterie ?


Cordialement,


Loïc.

La bobine haute tension, qu'est ce que tu veux dire par bobine d'allumage ?

cablage electrique casse a l'endroi de la colone de direction, j'ai deja eu 3 fois......

Interessant PASSAT, j'ai rien vérifié de ce coté la, par contre comment je m'y prends pour faire cette vérif la ? On peut y accéder par le "trou" dans le cadre qui donne accès au Neiman (celui à droite du cadre) ?

je passe un nouveau cablage en exterieur avec un cdi dessus et je raccorde uniquement bobine et faiseau moteur, et puis un petit coup de kick


guy dax&co

Et sans faisceau de secours on fait comment ? :p

Bon je vais quand même essayer de me débrouiller on verra bien, merci quand même pour ta contribution, bonne continuation.

Coup de téléphone du garage hier ...
Pas démarage et pas d'étincelle pour lui non plus ( ça me rassure un peu ...)
Vue que j'ai déjà testé pas mal de trucs , on va tester en changeant rotor et capteur d'allumage ....
En commande , donc on verra la semaine prochaine ....

Salut, je viens prendre des nouvelles de ton soucis car le mien est résolu.

C'était une broche de la cosse du stator qui était pliée de ne s’emboîtait pas correctement dans la cosse femelle et donc pas de contact... Une panne vraiment toute conne qui m'a donné bien du fil à retordre (ou à rebrancher...).

Enfin voilà une piste si ça peut aider.

Bon courage et bonne continuation, ++