carbu PE24 de FUNAFFAIRE

Bonjour,

Voilà, çà y est je me suis faite plaisir, j'ai reçu ce matin même mon kit carbu PE24 de chez FUNAFFAIRE, délai de livraison 1,5 jours. Très raisonnable. Un petit bémole, pas de facture avec le colis et je trouve le filtre à air un peu médiocre pour un sois disant type K&N. Bref.
Je suis ici tout d'abord pour montrer mon aiguille de carbu qui n'a pas de réglage de hauteur que voici:



Ensuite, j'ai donc réussi à monter ce kit carbu toute seule, mais un petit ou gros soucis c'est que le dax ne démarre plus, j'ai détendu le cable au maximum pour que le boisseau descend un peu plus que sur l'image ci-dessous, mais tjs rien, rien en kickant, ni avec le bouton électrique, snif...voici la photo

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Je suis ici pour tenter d'élucider ce pb supplémentaire qui s'ajoute à mon Spigaou, est ce quelqu'un aurait déjà eu ce pb, et surtout trouver le pb.

Autrement, je me demandais si c'était normal que mon carbu penche comme sur la photo ci-après :



Merci de vos réponses,
cordialement,
Monalisa

Salut,

Déja moi sur la photos, je vois que la vis de ralenti est vissé (beaucoup trop) et empêche le boisseau de descendre correctement dans le carbu en butée.

A mon avis c'est pour sa pas de démarrage, trop d'air et pas d'aspiration d'essence.

Desser la vis de ralenti et vérifie que le boisseau descend bien au fond du carbu, tu doit entendre un bruit (ploc) significatif de sont arrivé au fond)

PS: pour l'aiguille, c'est vrai que c'est un peu bizarre qu'il n'y est pas de clip pour le réglage.

Bonsoir,

thomas a écrit:

Salut,
Desser la vis de ralenti et vérifie que le boisseau descend bien au fond du carbu, tu doit entendre un bruit (ploc) significatif de sont arrivé au fond)

Le fait que le boiseau fasse du bruit en redescendant au plus bas ... c'est qu'il tappe en butée sur la vis de ralenti ...
peu importe a quelle hauteur elle est .... donc si la vis est mal règlée il fera "toc" quand même ...

thomas a écrit:

PS: pour l'aiguille, c'est vrai que c'est un peu bizarre qu'il n'y est pas de clip pour le réglage.

Les carbus a "aiguilles sans réglage" ... sont des copies .... pas des vrais ... c'est la toute la différence ...

@+

sa c'est un keihin thailandais

une copie quoi !

Merci de vos réponses, le carbu vient de chez faddybike, j'ai fait différent test de vis de richesse et de vis de ralenti, çà ne change en rien!Ce que je trouve bizarre c'est que le boisseau ne descende pas plus même en détendant le cable.

monalisa a écrit:

Merci de vos réponses, le carbu vient de chez faddybike, j'ai fait différent test de vis de richesse et de vis de ralenti, çà ne change en rien!Ce que je trouve bizarre c'est que le boisseau ne descende pas plus même en détendant le cable.

Et oui ... on s'en serait douter .... vu ou tu l'as acheter ....
pour le boisseau ... tu es sur de ne pas l'avoir remis a l'envers ? ....

@+

Salut a toi,
je crois voir une durite sur la pipe
met une durite un peut plus longue pour la boucher avec une vis

alpha a écrit:

Salut a toi,
je crois voir une durite sur la pipe
met une durite un peut plus longue pour la boucher avec une vis

Oui c'est l'un des deux reniflards, mais ils sont bouchés par une sorte de bille.
Sinon, je refais un énième test demain matin, re-démonter le tout, va bien falloir que çà marche! revoir le boisseau, pourtant la fente est du côté de la vis de ralenti ce qui parait logique.
Voir je démonterais la cuve du carbu pour voir si tout est bien dedans! on ne sais jamais...

je pense que tu a mis le boisseau à l'envers !

perso, tu as une inclinaison bizarre au nivo de ton arrive d essence
tu vois une bulle d air.
procede par elimination:
-ta cuve est t elle pleine?
-as tu mis le ralenti?
-ta bougie est t elle seche?

Bonjour tout le monde,

J'ai tout d'abord regarder mon cable d'accélérateur ce matin, et c'est bien lui qui déconne car en le défaisant de la poignée comme j'ai pu voir sur le forum, le boisseau est tombé de quelques mm, suffisamment pour que le dax démarre.

donc en remettant le cable, çà ne démarre tjs pas, pourtant il manquerait quelques mm de cable. J'ai essayé de mettre le cable vers la gauche, çà marche mais pas longtemps car en tournant le guidon le boisseau monte légèrement, le dax par dans les tours!!

Autrement j'ai vérifié la bougie, elle est plutôt noir, même humide. Mais temps que je n'ai pas résolu mon pb de cable...çà sera la prochaine étape.

comment avez vous mis votre cable d'accélérateur pour qu'il ne bouge pas?

Cordialement,
Monalisa

peut etre qu'il faut découper un petit morceau de gaine genre 2/3 millimètres pour ralonger ta longueur de cable ou sinon en acheter un plus grand.

xav a écrit:

peut etre qu'il faut découper un petit morceau de gaine genre 2/3 millimètres pour ralonger ta longueur de cable ou sinon en acheter un plus grand.

Oui ok mais comment est ce que je fais pour le raccordé?

Salut ,tu va devoir couper sur 1 cm ton passe cable du couvercle de boisseau pour qu il descende a fond ou alors tu le suprime et tu monte a la place un petit tendeur comme on trouve sur d autre carburateur a+.

bib2b a écrit:

Salut ,tu va devoir couper sur 1 cm ton passe cable du couvercle de boisseau pour qu il descende a fond ou alors tu le suprime et tu monte a la place un petit tendeur comme on trouve sur d autre carburateur a+.

Si j'ai bien compris il faut que je coupe 1 cm de ma gaine au niveau du couvercle du boisseau pour libérer donc 1 cm de cable à l'intérieur pour que le boisseau tombe tout seul. Merci du conseil. si je pouvais faire un tour de moto après, çà serait cool!!

salut
regarde dans un premier temps le tendeur de câble au niveau de ta poignée d'accélérateur, tu dois pouvoir gagner assez de jeu pour monter le PE24
il n'y a aucun réglage à faire car ils ont les gicleurs adaptés au 125 montés d'origine
les carbus vendus par Faddy sont des vrais, je connais Yos depuis assez longtemps pour pouvoir le dire
vous voulez un exemple de son honnêteté? il ne vend pas de Nice rapiécés, mieux que ça
après c'est facile de dire que le fait que ce soit fait en Thailande n'est pas une preuve de qualité, le gros problème c'est que la plus grosse usine Keihin hors du Japon est située là bas et une grande partie de sa production est ensuite réexpédiée, idem pour les usines Honda, l'innova, le CBR125, le scooter PCX sont des produites 100% thai, idem pour beaucoup de pièces équipant les petites cylindrées au japon, le Cub EFI, le Monkey FI ont des moteurs Thai, Honda ne fabrique plus de petites cylindrées au Japon, pas rentable
à+

oui le tube coudé du couvercle sur 1 cm a+.

christian a écrit:

salut
regarde dans un premier temps le tendeur de câble au niveau de ta poignée d'accélérateur, tu dois pouvoir gagner assez de jeu pour monter le PE24
il n'y a aucun réglage à faire car ils ont les gicleurs adaptés au 125 montés d'origine
les carbus vendus par Faddy sont des vrais, je connais Yos depuis assez longtemps pour pouvoir le dire
vous voulez un exemple de son honnêteté? il ne vend pas de Nice rapiécés, mieux que ça
après c'est facile de dire que le fait que ce soit fait en Thailande n'est pas une preuve de qualité, le gros problème c'est que la plus grosse usine Keihin hors du Japon est située là bas et une grande partie de sa production est ensuite réexpédiée, idem pour les usines Honda, l'innova, le CBR125, le scooter PCX sont des produites 100% thai, idem pour beaucoup de pièces équipant les petites cylindrées au japon, le Cub EFI, le Monkey FI ont des moteurs Thai, Honda ne fabrique plus de petites cylindrées au Japon, pas rentable
à+

Merci, mais j'ai déjà détendu au max le cable et ce n'était pas suffisant, je crois que je vais prendre le cable de mon autre carbu si çà veut bien passer.

mon ancien cable est monté boisseau bien descendu,monte parfaitement, poignée d'accélérateur bien moins dur et çà ne démarre tjs pas, je suis désespérée!!

Je vais en arrêté là pour aujourd'hui. Ras le bol...

je vends le mm kit carbu et ceux sont des vrais Keihin pas de soucis!

le filtre n'est pas un vrai KN mais "type" KN comme stipulé cependant il est de très bonne qualité, penses a mettre de l'huile dessus.

sinon il ne faut pas monter le câble livré avec, il n'est pas compatible avec la poignée de Spigaou, reprends celui d'origine, ensuite le carbu est pré-régler normalement tu n'as rien a faire sauf peut etre toucher au ralentit mais pas de beaucoup.

a mon avis tu as du tout dérégler...

J'ai finalement continué mon après-midi dessus, et tout enlever et remis celui d'origine pour aller faire un tour et impeccable.
Le PE24 réglage un tour un quart à la vis de richesse et la vis de ralenti j'ai tout essayé serrer à foncé et déserrer de deux tours ... mais rien.
À si grosse chose, çà fait un gros claque que je n'ose même plus démarrer avec le PE24 à l'électrique ou au kick. (De toute façon çà démarre pas.)

bouche la durite à la pipe avec une vis.

ton carbu est penché c'est sur, la cuve se remplit mal, est que tu l'as monté en éléments séparés ou en un seul bloc?

Je ne savais pas que sur les "vrais " kehin il n'y avait pas de clips à l'aiguille.

Je l'ai bien monté en éléments séparés, et çà change pas grand chose à son inclinaison, malheureusement.
je vais essayer de boucher la durite avec une vis .
A voir.

Suite et fin de l'histoire,
voilà le Keihin pe24 remonté, et impeccable çà tourne quelque réglage à faire au niveau du ralenti mais très léger, çà pétarade encore un peu, peut-être du à mon pot maison, sinon çà démarre au quart de tour, çà change, j'irai faire un tour demain avec pour tester tout çà.
J'ai bien bouché le reniflard qui se situe sur la pipe d'admission avec une vis et l'autre en sortie de carbu et début de pipe, çà devait être là le problème.
Sinon pas besoin de mettre le starter, super! J'ai l'impression que le moteur se noie quand il y a le starter.

Grand merci à vous tous pour vos renseignements.

Cordialement,
Monalisa