mon dax refuse de démarrer

Bonjour à tous,
je suis le propriétaire d'un dax 125 skyteam depuis peu. (500 km au compteur)
Je n'ai pas eu de problème particulier jusqu'ici mis à part des saloperies dans le carburateur qui endommageaient la vis pointeau.
Je suis donc parti en vacance 2 semaines et à mon retour, mon Dax refusais de démarrer...j'ai donc réussit à vider la batterie, puis j'ai réussit par miracle à le démarrer au kick. J'ai fait quelque km avec histoire de recharger la batterie. Le lendemain, il a démarré nickel, mais apres 200 m j'ai eu des trou dans l'accélération comme si il n'y avait plus d'essence, puis j'ai calé, et la plus rien... le kick reste inefficace.
Que faire ? sachant que je ne connais absolument rien en mécanique.
Existe il une procédure pour tester certaine choses ?
Je suis pret à bricoler ayant de l'outillage mais je ne sais pas ou commencer.
Je veux bien un peu d'aide.
Merci d'avance
Cyril

Ton problème vient soit de l'allumage, soit de la carburation. Quand tu as bien kické pour démarrer sans succès, démonte la bougie et observe les électrodes voir si elles sont pleines d'essence. Si ce n'est pas le cas, le problème vient de la carburation, saleté dans le carburateur etc... Si les électrodes sont pleines d'essence, remets l'antiparasite sur la bougie et pose la bougie, le boulon de serrage contre la culasse. Kicke doucement apres avoir mis le contact et observes si des étincellles se produisent entre les électrodes. Si rien ne se passe, ton problème est lié à l'allumage.

Tiens nous au courant.

merci M3MOREAU j'essaye ca ce soir...

me revoilou..
donc j'ai testé l'allumage tout est nickel, mais pas une goutte d'essence sur la bougie.
Par curiosité j'ai regardé avec une lampe l'état de mon réservoir et j'ai constaté que toute la peinture intérieure s'écaille et fait des dépôts au fond du réservoir. !!!
Est ce que c'est normal ?
J'ai déjà eu y'a 1 mois des soucis de carburateur obstrué par des cochonneries, je l'avais ramené chez Motokit Bx et ils voulaient me faire payer la réparation argumentant que c'est l'essence que j'avais mis dans le réservoir qui était à l'origine de ce disfonctionnement. Donc visiblement ils m'ont pris pour un c..
Croyez vous que ca rentre dans la garantie ?

salut
oui bien sur, ils doivent te remplacer le réservoir si celui d'origine a une peinture merdique
à+

c'est quand même hallucinant un foutage de g..... pareil...
Entendre que c'est l'essence qu'on a mis dans le reservoir qui lui écaille sa peinture !!!

La capacité de mauvaise foi des gens me surprendra toujours !

jumpi a écrit:

c'est quand même hallucinant un foutage de g..... pareil...
Entendre que c'est l'essence qu'on a mis dans le reservoir qui lui écaille sa peinture !!!

La capacité de mauvaise foi des gens me surprendra toujours !

C'est du CHINOIS voila !!!!



VIVE HONDA

Ton problème est lié à l'alimentation d'essence. Il te faut soit refaire le réservoir ou le changer, ensuite bien nettoyer la tubulure d'arrivée d'essence au carburateur, sans oublier le tuyau de mise en réserve, puis le carburateur lui même qui doit être obstrué. Voila de quoi occuper ton prochain Week End

je viens de les appeler, et le mécanicien me soutien que c'est moi qui met des saloperies dans le réservoir et que tous les réservoirs quelque soit le type de moto ne sont jamais peint à l'intérieur...

Bonsoir,
il me semble bien moi aussi que les réservoirs ne sont pas peint intérieurement ,ce qui n'empêche pas d'avoir des saletés dedans
Sonic

salut
certains réservoirs sont recouverts d'un verni à l'intérieur
à+

tu peux deja mettre un filtre à essence avant l'arrivee au carbu

exact c est le mieux a faire...mettre un filtre et en avoir un avec toi en cas ou il aurrait accumuler trop de crasse et que l essence passerait plus...sa serrait bete de devoir pousser pour une si bete panne

merci pour l'astuce...je l'amene mercredi et dans la foulée je l'équipe d'un filtre.
Merci a tous.

Salut,

100% sûr que c'est la peinture qui s'ecaille à l'interieur du reservoir.

La solution la plus simple et la plus efficasse est de mettre un filtre à essence. Ca coute rien et ca evite ce genre de caca. Les magasins qui travaillent avec nous le font tout le temps pour pas avoir de pb.
On a demandé à SkyTeam de rajouter un filtre et ils nous ont promis de le rajouter sur NOS machines... Mais c'est quand meme avouer qu'ils sont lourds et difficile à faire améliorer !!!

A+,
Fred.

verdict: tout l'intérieur du réservoir est rouillé...
ils doivent sûrement les stoker dans des endroits humides.
Pour une machine neuve ça abuse quant même, déjà que je m'inquiétais de voir toute mes durites craquellees par le soleil
Cyril

Euh... T'es sur que c'est de la rouille???


Parceque sur tout les skyteam, c'est un problème connu, c'est le vernis de l'interieur du reservoir qui s'en va autour des piquages des durites.

En fait j'ai l'impression que les chinois soudent ces piquages après avoir vernis l'interieur des réservoirs, et du coup ca crame le vernis autour qui s'en va en flocons...

Quand on regarde a l'interieur avec une lampe c'est très net, tout est nickel, sauf autour des piquages ou c'est tout brulé...


Mets un filtre a essence et ca ira nickel.

Sinon il y a aussi le problème des bouchons de reservoir étanches.
Au bout d'un moment le carbu n'arrive plus a tirer l'essence.

Vérifie que le trou que tu as sur ton bouchon laisse passer l'air.