Témoin lumineux d'essence

Bonjour,
voila mon problème est le suivant: j'ai une dax 50 dont le compteur ne dispose pas de témoin d'essence.
(ce qui est parfois génant pour de plus long chemin sur route de campagne sans pompe dans les parrages).
J'ai cherché sur le fofo une réponse mais je ne trouve pas donc si vous pouviez me dire s'il est possible de rajouter ceci et comment je devrais mis prendre dans ce cas.
Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,
Ce serait une bonne idée a demander aux fabricants ... et importateurs ....

Mais aussi l'allume cigare, la clim, l'ABS, la direction assistée ....etc ... etc ...
Mais pour 1000 €uros je pense que ce sera un peu juste ....

De bons et vrais pneus d'origine ... serait déja bien pour la sécurité ...

@+

C'est pas une réponse ca.

salut
t'as un système à flotteur monté sur les spigaou avec une led rouge dans le compteur qui s'allume lorsque tu approches de la réserve
à+

toi tu en as pas et le mien reste toujours allumer !! chacun ses problemes hihihi
peut etre les 50cc n'en dispose pas!
sinon pour moi c un gadget. quand j'ai plus d'essence je cale et hop reserve. c pas une diode lumineuse qui va me remplir mon reservoir.
apres surement que cela est utile pour les autres qui ont des mini reservoir de 2.4L

yamusha a écrit:

toi tu en as pas et le mien reste toujours allumer !! (...)

Bonjour

J'ai roulé 15 km depuis mon achat (Skyteam 125). Mon témoin de jauge d'essence n'arrête pas clignoter, alors qu'il y a assez d'essence (ni trop ni trop peu). Bizarre... Une idée de la raison ou une idée pour y remédier? Les fééries lumineuses perpétuelles sur le cadran, c'est moyen-moyen, et de toutes façons on est pas encore à Noël...

Autre déboire: j'ai à peine touché un cligno en passant à côté de ma réplique que CLAC, cassé, le cligno pendouille par les fils. Ca tenait juste par un petit téton en plastoc de rien du tout. Réparation: un peu de colle (universelle ou 2 composants si vous voulez, pas de l'araldite car elle manque de souplesse et n'absorbe pas les vibrations (elle est cassante) )

Carbu d'origine en voie de réglage (pas fini... faut régler, tester, re-régler etc), il en avait bien besoin (niveau des flotteurs trop bas => ça pissait et mélange trop pauvre => ça pétait). Moralité: la Japonaise froufroute délicatement; la Chinoise pisse et pète bruyamment.

Le taux d'emmerdes au kilomètre s'annonce croquignolet... Bah, on va dire que les choses se mettent en place...

Il y a parfois pas mal de choses a régler au début.
Ca se tasse après.
Pour le témoin, je peux pas t'aider.
Peut être en fouillant sur le net pour en trouver un neuf ou en démontant le tiens pour l'inspecter.

Merci
Pour le témoin... Ca c'est réparé tout seul, je n'y comprends rien.
De l'auto-réparation de pannes...Ils sont forts ces Chinois...

Réglage carbu, je chipote encore... avec un peu de chances j'y arriverai. je roule avec mon tournevis en poche )

Il fait moche, froid et glissant, j'évite de rouler, car j'ai encore les pneus en plastique...