Le WBRD de Mati

Dariado a écrit:

Pour les ignorants, Watameeting = then@y

C'est abusé j'ai écris Then@y et le forum a automatiquement fait la transcodification... C'est quoi ce truc?

L'admin n'aime pas ce meeting, si tu en parles trop il va te bannir ...
Ça le fait aussi avec W@tabike, W@taparts, Motor.kit, E.bay et j'en oublie


Mati ne vient pas beaucoup sur les forums non plus ces jours ci

Antea a écrit:

Je ne t'ai pas vu à watameeting mati ? J'étais avec l'équipe Jour J Racing

Bsr tout le monde,

Pas mal d'entre vous le savent déjà, je n'ai pu assister à Then@y 2012 pour des raisons de santé concernant ma mère.
J'ai du partir assez urgemment au Portugal.

Quelques Photos ...

Sud du Portugal ... Vendredi 22 Juin 2012






Dédicasse à mon absence ... Merci les coupins



Visite de Marco à Paris au retour de Then@y au guidon du WBRD ... Dimanche 24 Juin 2012




T-Shirt que je devais porter pour Then@y 2012




Vraiment les boules de ne pas avoir pu être parmis vous (cela fesait au moins plus de 4 mois que j'attendait ce moment avec impatience).

mati je suis entrin de faire un montage video de watameeting

scuse j'ai beuger sur la fin
tien
https://www.youtube.com/watch?v=bGjok_pJYWI&feature=youtu.be

au moins tu aura echapper au mauvais temps ca a du faire bizarre le retour?

fabulous bike's a écrit:

mati je suis entrin de faire un montage video de watameeting

Merci je vais le regarder trankilou

Triton 35 a écrit:

au moins tu aura echapper au mauvais temps ca a du faire bizarre le retour?

Vioui .... - 20° degres de différence > ( Paris 15 / Portugal 35° ) .

mati comment tu fait pour peindre tes moteurs en noire ?

fabulous bike's a écrit:

mati comment tu fait pour peindre tes moteurs en noire ?

A la Bombe

1°) Juste les carters .... Peinture noire Satinée, je vidange, je démonte les carters, je passe du papier de verre en 600 puis en 800, puis plusieurs couches de peinture espacé sur 3 jours puis avec la chaleur de du moteur la peinture cuit ... en quelque sorte

2°) Plus long .... moteur complet ... Peinture BOMBE DE PEINTURE MOTIP PRO HAUTE TEMPERATURE 800°, je déculase, je vidange, je démonte les carters et j'applique la peinture HT 800° sur plusieurs couches espacé de 3 jours puis je laisse cuire avec la température du moteur en mode ballade



Exemple sur mon Ex Daytona 125

AVANT


APRES





Exemple sur Moteur actuel






Afin que le travail soit reussit, il faut prendre sont temps et pa faire ça à l'arrache

Voili voila

putain magnifique car le moteur que j'ai récupérer a quelque rayures je suis un gros maniaque lol merci mati mais je crois que je n’oserai jamais me faire =(

fabulous bike's a écrit:

putain magnifique car le moteur que j'ai récupérer a quelque rayures je suis un gros maniaque lol merci mati mais je crois que je n’oserai jamais me faire =(

De rien, il faut tenter, mais il faut savoir prendre son temps et ne pas aller trop vite, il faut savoir être patient quand tu fais de la peinture

oui oui je me doute merrci

Tiens encore un exemple celui de ma dirt ....

tres propre sinon j'ai récupereer un lifan 125 une des premiére génération sa marche bien ?

fabulous bike's a écrit:

tres propre sinon j'ai récupereer un lifan 125 une des premiére génération sa marche bien ?

Les toute première ? avec un genre de de truc ovale chromé ?

OUI

fabulous bike's a écrit:

OUI

Jamais essayé, mais de toute manière s'il est en bon état, il marchera mieux que le Skyteam d'origine ... Aprés reste à savoir si c'est de la grosse soupapes ou pas !!!

Bonne nuit A+ Mati

pourquoi sa fait quoi si c'est pas les grosses ? BONNE nuit

fabulous bike's a écrit:

pourquoi sa fait quoi si c'est pas les grosses ? BONNE nuit

Un moteur grosses soupapes marche plus fort que celui à petites soupapes

DAC merci mati . Des nouvelles de ta maman ?

fabulous bike's a écrit:

DAC merci mati . Des nouvelles de ta maman ?

Salut à tous,

Merci oui j'ai des news tout les jours au tél

WBRD (Dax 125, OVER Racing)
> https://www.youtube.com/watch?v=HvomBMlCoow

Magnifique! mais c'est un coup a se faire coincer a tous les coins de rues avec ce bruit
A+

mati, mon dax est un 50 cc avec en transmission en axe de 17 chaine 420 pignons de 14 en 420 et couronne 42 dents en 42O également
depuis que j'ai mit mon lifan mon axe est en 20 donc je n'est pas pu remettre ma transmission d'origine .
En me renseignant j'ai pu voir que la transmission idéal pour un 125 était 16-32 .
avec tout ce que j'ai déja . Que me faut t-il changer ?
Merci

Bonjour à tous,



fabulous bike's a écrit:

mati, mon dax est un 50 cc avec en transmission en axe de 17 chaine 420 pignons de 14 en 420 et couronne 42 dents en 42O également
depuis que j'ai mit mon lifan mon axe est en 20 donc je n'est pas pu remettre ma transmission d'origine .
En me renseignant j'ai pu voir que la transmission idéal pour un 125 était 16-32 .
avec tout ce que j'ai déja . Que me faut t-il changer ?
Merci


Oui éffectivement, je trouve qu'avec une transmission en 16*32 sur un 125 LIFAN ou YX, c'est le bon équilibre pour de la ville et de la national.
Aprés si tu veux que ton Moteur ai plus d'allonge et soit encore plus souple et agréable à conduire sur des distances un peu plus importantes, tu peux mettre en 17*32


SHOOTING

Dimanche en fin d'aprés midi, je décide d'aller prendre quelques photos du WBRD ainsi que le Green de Titi (Paris Dax Team) sous ce soleil radieux qui fait ressortir la brillante splendeur de mon OVER ...

J'aime particulièrement cette première photo (Bonne lumière, jolis reflets du ciel et de l'herbe sur le WBRD, belles couleurs ainsi que l'angle de la prise de vu).















Voili voila

waou et merci 17 se monte sans probleme il ne va pas froter dans le cartere du lifan ?