electricité:mayday,mayday

J'ai remonte 1 faisceau 6v sur du 12v, ça demarre c'est ok.Mais j'ai des branchements que je nepeux pas faire(j'ai regarde differents schemas !, j'ai 2 autres dax en attente de refection)les 3 faisceaux ont des differences) je vais essayer d'etre clair sur ce qui suit:
fil arrivant du moteur dans le phare:
fiche double:fil noir?
interrupteur du phare:
fil blanc avec 1 marque jaune?
fil rose?
fil marron-blanc?
Sous la selle:
1 fil noir-blanc?
1 fil vert avec fiche ronde(masse?)
fil noir avec 1 marque a chaque extremité jaune-noir?
Pour la batterie
vert bleu?
rouge-banc, rouge? Quand je tourne la clé pour stopper le moteur, pas possible, faut enlever a-parasite

Salut,

Petit conseil ne pas se fier aux couleurs.

Moi je prend le schéma électrique complet et je prend le temps de bien le lire et le comprendre.

C'est ce que j'ai fait pour comprendre le fonctionnement du contacteur et sont action sur le CDI


++

Moi aussi c'est pareil, mais là comme je dis, je n'y arrive plus.Ca commence grave a me prendre le choux.J'essaye de savoir si des personnes ont eu les memes problemes que moi!
Merci du conseil
A +

Taquiet

pour le contact, tu as une patte du CDI qui est a la masse ou non pour le fonctionnement ou l'arret.

regarde la cosse qui arrive au CDI tu as cela:

1 vide 2
3 4 5

Sur mon skyteam 12V c'est le fil 4 qui arrive de la clé de contact et qui soit fait contact avec la masse, sinon laisse le circuit ouvert.

J'ai valider en prenant un multimètre sur la position pour tester les micro coupure avec le bip.

Tu met le negatife du multi sur la masse (le cadre par ex) et l'autre sur la cosse 4 et la tu tourne la clé de contact pour vérifier un changement d'état.

/++

a quoi ca sert de passer un 12V en 6V?