CDI, quel est le meilleur ?

Salut a tous !
j'envisage de changer le boitier CDI de mon skyteam dax 125 pour un CDI "performance" et je me tourne vers le forum pour avoir un peu d'infos et de retour sur les différents CDI !
en effet on en trouve pas mal et les prix vont du simple au double !

la config de mon dax : ligne faddybike, carbu keihin 26, filtre UNI.

Donc ma question est simple, quel est selon vous le meilleur CDI ?

ps : j'ai utilisé la fonction recherche mais je n'ai pas trouvé ma réponse mais si un sujet existe déja et que je l'ai loupé désolé et merci de me l'indiquer !

encore merci @ bientot

Salut à toi!

D'après les infos que j'ai pu collecter, les plus meilleurs top moumoute sont:
- l'hyper cdi takegawe
- le power rev de kitaco
- le trail bike
- les autres venant après

Si j'ai fait une erreur (et c'est possible, là je rentre du restau et j'ai un coup dans le nez ) merci aux collègues de rectifier

+ 1 avec mptarzan, moi j'ai le kitaco power rev 2 et c'est nickel !!!!

merci de vos réponses !!!
donc je vais me tourner vers les grandes marques pour de vrais résultats !
encore merci !!
si certains ont des avis sur un CDI en particulier, n'hésitez pas !!!

[quote="mptarzan"]Salut à toi!

D'après les infos que j'ai pu collecter, les plus meilleurs top moumoute sont:
- l'hyper cdi takegawe
- le power rev de kitaco
- le trail bike
- les autres venant après

Si j'ai fait une erreur (et c'est possible, là je rentre du restau et j'ai un coup dans le nez ) merci aux collègues de rectifier

[/quote

je confirme le takégawe et un de mieu sur le marché ou alors tu a les cdi programmable mais la c est or budget pour le commun de daxeur

çà existe les cdi qui prennent en compte genre la température moteur?

salut
oui il y a du pour et du contre, je sais que les CDI apportent un peu sur les modèles honda mais je n'ai pas assez de retours sur les répliques
un jeune a monté le modèle no name vendu chez CMSNL et ça le fait sur son spigaou 50, il prend plus de tours à haut régimes.
le kitaco power rev 2 semble être assez polyvalent et je sais qu'au japon ils montent souvent des cf posh praramétrables mais uniquement sur des moteurs honda
à+

ouai, en tout cas moi le drp de chez motorkit n'a strictement rien changé, 40 euros dépensés pour constater que le gain de performances reste superflu, et puis si j'ai bien compris ils sont tous à avance variable non? c'est bien le rôle du cdi??? alors si c'est pour en acheter un soit disant à avance variable alors qu'on l'a déjà...parce que j'ai déjà vu un site qui vend un cdi 20 euros et à côté un cdi à avance variable à 30 euros , alors que se sont les même..

en toute honnêteté j'aurais du commencer par investir dans un ou deux outils spécifiques à la place, parceque çà fait plaisir de réparer son moulin sans l'abimer avec les outils adaptés, au moins un minimum :coffret à douilles, extracteur de volant magnétique, la douille spéciale pour l'écrou d'embrayage... enfin voilà en gros...au lieu de d'acheter ce boitier qui ne me sert à rien désormais.

je ne dis pas que ç'est inutile un cdi spécial, mais peut être plus dans les grosses prépas que sur une config d'origine...

Mais dans tous les cas, ce n'est certainement pas la priorité

salut
le dernière fois qu'un type a acheté un CDI chez motorkit il l'a reçu grillé et le boss du magasin-de-pièces-de-mini-4t-le-moins-cher-du-monde-qu'il-est-tellement-pas cher-que-même-les-japonais-y-se-servent-là-bas lui a répondu que c'était lui qui l'avait grillé (et il l'a bien entendu envoyé chi****)
ce sont des boitiers destinés aux mini cross genre XR ou CRF leur permettant de grappiller un peu en montées en régimes tout en restant quand même en catégorie 50
je serai incapable de dire ce que ça apporte sur un 125
pour l'outillage oui, mais uniquement si tu es amené à démonter souvent ton moteur, il me semble également que les outils prévus pour honda ne fonctionnent pas sur les répliques (l'extracteur de volant par exemple)
à+

arf...c'est pas très sympas comme réaction... ni commerçant ..je sais que lorsque j'avais acheté le mien dans sa boutique en belgique, il m'avait bien dit que je sentirait vraiment la différence...tu parles!
par contre une fois j'ai commandé une pochette de joints, c'était pas la bonne... sans prise de tête il m'en a renvoyé une gratos et j'ai gardé l'autre .

certe pour les outils mais je faisait surtout allusion à l'utilité en fait, pour ma part j'aurais du acheté des outils; qu'un cdi inutile;
et pour d'autres, si il n'ont pas de moteur à démonter c'est sure que ce ne sera pas utile tout ces outils, après si on cherche un gain de performance à partir d'une config origine,la différence se fera inévitablement ressentir si on monte un carbu plus gros , alors que si on monte un autre cdi on sera loin de trouver ce qu'on cherchait.

m'enfin ce n'est que mon avis:)

salut
oui, je te conseille d'aller jouer au loto dans la foulée à chaque fois qu'ils agissent de façon correcte avec toi car ça arrive assez rarement, perso même mes friandises viennent du Japon et je les recois en 3 jours
ils m'ont envoyé des colis que je n'ai jamais reçu et quand je me suis plains de leurs services ils m'ont envoyé ch***** en disant que si c'était comme ça ils ne livreraient plus la Corse
depuis je ne manque jamais une occasion de leur faire de la pub
sinon, oui, il faut faire les choses dans l'ordre, commencer par le carbu et le pot et voir ce que ça donne ensuite
je ne vois pas trop l'intérêt d'un CDI au dessus de 90, après ça ne coute rien d'essayer mais ce n'est pas la pièce la plus indispensable
à+

Bonjour,
J'ai acheté un cdi kitaco power rev chez kaelis, j'ai entendu dire qu'il fallait aussi changé la bobine d'origine? Vrai ou faux?
merci!


PS SPIGAOU 125 SERIE S CARBU ORIGINE POT PRO GUN ANTIPARASIT + BOUGIE NGK CR 7HSA

ah les fumiers...

salut
un jeune d'ajaccio avait monté une bobine racing kitaco (pour monkey 12V et Ape) que j'avais fait rentrer du Japon sur un skyteam et ça lui claquait les bougies malgré un antiparasite NGK, je dirai donc que dans le doute il vaut mieux conserver ta bobine d'origine à moins qu'il existe un modèle racing spécifique aux moteurs chinois.
à+

merci bien! je vais tester ca et je vous tiens au courant!
PS ma signature n'apparait pas... snif