quelle base pour kit 88

bonjour pouriez vous me repondre svp ,quelle est la meilleure base un pour kit 88cc moteur ot ou nt merci

ton budget, tes désirs de performance?
là tu nous aides pas trop...

alors voila j aimerai rester le plus possible au look origine j ai deux moteur un ot et un nt je prendrai un kit kitaco ou takegawa et en tirer le plus de performance sans non plus une trop grosse consomation merci

mais lequel choisir le moteur ot ou nt et quelle kit

Le moteur Ot (modele piston bombé)a une culasse avec les soupapes qui un diametre superieures par rapport au NT, donc pas besoin de changer de culasse ou changer l'arbre a cames...
Moins de choix en kit sur moteur OT que NT....
NB : le plus important le haut moteur sur un 4 temps...

salut donc je comprend q il vaut mieux preparer un moteur ot parce qu il a des soupapes plus grosses et ce sera l equivalent d un kit culasse cylindre d un nt pour un kit kitaco ou takegawa

Salut,

Ça dépend en fait. Si tu montes un kit light (uniquement cylindre + piston) sur un OT (soupapes + grosses) tu auras de meilleurs résultats que si tu le montes sur un NT (soupapes + petites).

En revanche si tu montes un kit complet (cylindre + piston+ culasse avec grosses soupapes) sur OT ou NT tu aura le même rendement.

Kit light sur OT : 105 euros a 250 euros (piston-cylindre)
Kit complet avec culasse : 480 a 500 euros.

Sans parler de changer de carburation, pompe a huile et ressorts renforcés de l'embrayage, pignon de 16.....

bonjour et merci pour vos reponses ,alors je vais garder mon moteur ot d origine et preparer mon moteur nt que me conseille vous comme kit complet budget 500 maxi (sans carbu ressort et pompe ), et quel carbu meme conseille vous sans avoir une trop grosse consomation et encore une petite question vers quelle site ou vendeur me conseille vous ?

Salut !

Comme toi, je voudrais monter un kit 88 complet sur mon OT (cylindre + piston + culasse).

Et après avoir bien réfléchi je serais tenté par un kit 88 kitaco STD.
D'aprés Christian il pourrait les avoir à 43500¥ départ Japon (395 €) sans les frais de port.

D'ailleurs Christian si tu me lis je t'ai envoyé un MP à ce sujet !

Après il faut monter un aac SPL.

Pour ce kit le carbu recommandé est le PC20.

Sinon aux alentours de 500€ tu as le takegawa regular head (mais je ne suis pas sur qu'il soit compatible pour les NT, à confirmer)

A+

merci pour vos reponse , par contre je n e trouve pas de kit complet pour moteur nt 6 volts j ai l impression qu il y a plus de kit pour ot que nt je ne comprend plus rien donnez moi des liens merci encore

bonjour combien et le diametre des soupapes admission et d echappement sur culasse kitaco std 88 parceque j ai pu lire que sur le moteur ot admi 25 echap 22 et moteur nt admi 23 et echap 20 aide svp j aimerai commander mon kit et carbu pompe etc rapidement et christian a t il des kit etc merci

salut

Pour le STD de chez kitaco c'est 25/22 pour les 6v.

Aprés si quelqu'un peut dire si le kit STD est compatible NT


a+

salut , alors dans ce cas il vaut mieux que je prepare le moteur ot qui a la meme culasse que le kit kitaco en plus ca reste du honda donc je monte tout simplement un cylindre piston 88 kitaco + carbu 20 ,pompe 300% ressort d embrayage .ca sera la meme chose qu un kit complet pour nt mais en moins chers (en prenant l exemple pour un kit std 88 kitaco) je me trompe ou non. au passage faut il changer le pot ? merci

c'est ce qui me semblait le moins cher pour ma part....
le plus cher est la culasse...
Tu peux meme par la suite te faire plaisir en changeant l'arbre a came d'origine par un kitaco SPL (dans les 70-80 euros) et tu gagneras plus que de changer un pot (a part plus de bruit en etant sur un 88cc).

apres sinon tu as les kits complets trail bike, mais le kit complet avec le carbu (ce dernier est parait-il pas terrible car copie de l'origine donc a eviter)...

Non je ne crois pas que les soupapes du OT soient aussi grosses que le STD.

Soupapes OT 70: 21/19

Soupapes culasse STD: 25/22

D'après relaxdax et keke qui ont tous les 2 montés le kit STD 88 sur leur OT ils prennent 90/100 km/h

Je ne suis pas sur que tu prennes + de 90 avec le seul kit cylindre piston 88 kitaco

A+

si il a la culasse ot il prendra les 90 kmh.... (en ayant changé le pignon avant par un 16), on arrive a prendre un bon 85km/h avec simplement un kit 85cc rdesign...

Deja un bon 90km/h sur un dax avec des freins a tambours, faut commencer a anticiper le freinage....a cette vitesse

bonjour , pouvez vous me dire si quelqu un a deja mesure le diametre des soupapes d origine sur moteur ot parce que ca l air d etre du 25/22

homer13 a écrit:

Les OT = 21/19

Les NT =19/17

C'est ça d'aprés homer maintenant... je ne sais pas je n'ai jamais mesurer

bonsoir on dit qu il y a plus de kit pour moteur nt que ot mais je ne trouves pas donnee moi des liens svp (kit pour nt complet plug and play) merci

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/cylindrepistoncarbuculasse-88cc-trailbikesbrnew-tarif-p-734.html

c'est le modele pour nt...

bonsoir merci pour le lien mais je cherche du kitaco (que vaut le trailbike)

tu as les shop wataparts, kaelis, motorkit......

pour jeter un oeil...

bonjour ca fait longtemps que je cherche sur ces sites et je ne trouves rien comme kit 88 cc complet (cylindre piston culasse ) plug and play pour un moteur 6 volts nt