Un soucis de réglage.

Bonjour,
Donc j'ai un petit soucis :S
Je pense que cela vient du carbu, je vous explique :
- quand je suis au point mort le moteur s'emballe mais vraiment beaucoup
- quand je j accélère et que je coupe l accélération il continue a accélèrer ( je sais pas si je suis tres claire )
- quand j'appuie sur l'embraye il se met a s'emballer aussi
- Du coups il chauffe beaucoup car vu la couleur de mon pot kitaco qui est très très bleu cela m'inquiète un peu

J'ai baissé le ralenti mais bon cela change rien !
Richesse peut être ?

Je suis un peu perdu

enleves le filtre a air et verifies que le boisseau descend bien au fond.
cela peu aussi etre du a une prise d'air, controles le bon serrage et positionnement de la pipe d'admission, carbu et cylindre

Pour que le boisseau soit au plus bas je mets le petit truc en fer a la dernière rainure ?

Citation :

Pour que le boisseau soit au plus bas je mets le petit truc en fer a la dernière rainure ?

Non, pour vérifier que le boisseau redescend bien au fond du carbu, tu enlève le filtre a air et tu regarde quand tu relache complètement la poignée d'accelérateur si le boisseau vient bien se poser au fond du carbu (tu doit entendre un bruit signification cloc) qui annonce la buté
Si il n'arrive pas jusqu'en bas, utilise le tendeur du cable de gaz et déserre le un peu.
Vérifie aussi que en tournant le guidon le boisseau ne remonte pas, cela arrive si le cable est trop tendu.

Le clip dont tu parle est situé sur l'aiguille pour la faire descendre ou remonter en fonction de sa position dans le puit à aiguille.

Vérifie la couleur de la bougie

PS: le tuto sur le réglage carburation est très bien expliqué.

++

Merci je vais essayer de voir ça ce weekend !

Donc j'ai regarder si mon boisseau descendait bien apparemment il descend bien sa fait le bruit tic ^^ ! et j'ai regarder mon cable il n'est pas bloqué ! donc je ne sais pas d'ou cela peut venir

Personne pour m'aider ?

ben essaye de faire tourner ton moteur en enlevant le filtre à air.
si ça ne le fait plus c'est que ton filtre à air est bouché;
De plus si en dévissant la vis de ralenti à fond le ralenti ne baisse pas et que tu ne fais pas caller le moteur, c'est que tu te trompes de vis, fais gaffe il y a la vis de ralenti, et la vis de richesse.
Tu as quoi comme carburateur?
Vérifie, si jamais c'est la vis de richesse que tu avais touché, il faut refaire un réglage, tu as un tuto très bien pour ça.
Si ton dax marchait bien avant, je te conseille de ne pas toucher le réglage de l'aiguille, fais la richesse et le ralenti et tout ira bien t'inquiète pas!!
A+

moi je pence a une pris d aire j ai eu le même pb il y a quelque semaine
pour savoir ou elle se situe prend une bombe de start pilote et pulvérise sur ton carbu, aux joint de ta pipe (moteur démarré)si quand tu passe la bombe sur la prise d air le régime change
a+

OK merci je vais suivre vos conseils ce week end
J'ai un mikuni 22 je crois ! la visse de richesse se situe en dessous normalement ?

Citation :

pour savoir ou elle se situe prend une bombe de start pilote

hahaha, nous c'est avec le frenjo on mettais du start pilote pour démarrer une mini, c'est ra di cal

Par contre gaffe le moteur s'affole direct dès qu'il goutte au start pilote, il ne faut pas avoir la main trop lourd c'est quasiment du nitroz ce truc

!je vais m'envoler ^^

Apparemment cela ne vient pas d'un réglage mais du joint torique qui aurait été mal mit !

ta fais comme je t ais dit pour trouvé ?

Oui enfin c'est pas moi qu'il la fait mais mon oncle ^^ !