Mon Skyteam 125cc Liberator

Depuis lundi après midi j'ai enfin mon dax
Il s'agit d'un skyteam 125cc boite manuelle, version Liberator.
Je pensais que c'était une version 2009 mais je doute de plus en plus ... Amortos non gaz et réservoir ... je crois pas que c'est un 5,5L ... difficile à dire j'avoue. Enfin, c'est pas grâve vu qu'il était en état quasi neuf (1000km)

Comme tout le monde, je compte faire quelques modifs. Aujourd'hui j'ai été chercher 2 pneus michelin S1 en 100/190/10 pour l'avant et en 130/70/10 pour l'arrière. Montage demain en principe. + 1 bougie NGK et un bouchon de vidange aimanté que je mettrai lors de ma vidange d'ici peu. A ce propos, que me conseillez vous comme très bonne huile moteur ?
Par après je changerai les amortos, le bras oscillant, garde boue avant, chaine, ...

Au rayon point négatif : le point mort ! C'est la misère franchement.

Je n'avais jamais roulé en moto avant ce mardi... ce fut pénible au début mais après 30km parcouru, 1 wheeling, quelques chaleurs, et une plaque perdue ... ça va plus ou moins.
J'ai retrouvé ma plaque heureusement.

Allez, photos

cool ton dax j'aime bien la couleur !!!!! ont attend les photo alors pour le reste de tes modif.
Pour ton huile il est conseiller de mettre de la 10W40.
Sinon quoi d'autre de prévu sur ton dax????

quoi d'autre !

- Bras oscillant alu (peut-être +4 ou +6 je sais pas encore car jai pas envie de dénaturé le look du dax)
- Amortisseurs arrière (à mon avis ça sera la prochaine dépense car là ça sautille)
- Pot échappement (j'aimerais un passage bas inox, mais homologué)
- Garde boue type 6 volt avec support sous T de fourche (je recherche d'occase même dans son jus pour repeindre en noir mat)
- pignon 16 dents
- etc etc

Ca sera petit à petit en fonction des finances car j'ai pas mal de travaux aussi dans ma maison.
Ptet qu'à l'hiver prochain je démonterai et peinture perso + sellerie en accord.

On verra. D'abord apprendre à bien maitriser l'engin vu que c'est me débuts en moto lol.

ok ben c'est des bon projet tt sa bonne continuation et bon rodage

il est rodé vu qu'il a un peu plus de 1000km

ok dsl j'ai sauter une ligne.Fait ns des photos alors des que tu fait un changement


@+


yoyo

vraiment beau =)

J'aime beaucoup la couleur, c'est original.

Oui oui no stress pour les photos
Je suis un habitué des forums et dieu sait si des photos c'est toujours plus parlant LOL

Achat du jour :
- 1 bidon d'huile Castrol RS 10w40 pour 4 temps
- 1 marqueur blanc pour mes pneus (kèkè inside mdrrrr)
- 10 litres de Shell V-Power 98 octane pour étancher la soif de la ptite

modif du jour ... michelin S1 plus peinturlurage arf arf



... pas eu le temps de changer l'arrière ni de remonter l'avant car je fais une autre modif en même temps.

à suivre...

cool sa avance tt doucement vivement la suite lol

pour ton Shell V-Power 98 octane sa apport quoi en plus ???????



@ bientôt

yoyo

j'en sais rien mdrrr Ca peut pas être mauvais me suis dis.

sinon, mes 2 michelin S1 sont installés.
Contrairement à ce qui se dit sur les forums j'ai eu plus facile pour le roue arrière (130/70/10) que l'avant.
J'ai utilisé 2 serre-joints pour réunir les 2 flasques
garde boue avant retiré en attendant modif... pas eu le temps today. Reste aussi à mettre en blanc les lettres du pneu arrière. Idem, pas eu le temps today et j'avais envie d'aller essayer donc j'ai remonté ma roue directement.

Moi je le trouve très bien tel qu'il est d'origine. Je suis pas fan des lettrages blancs sur les pneus, mais bon, affaire de goûts

Salut

Sa le fait bien c'est pneus surtout avec les écritures blanche bonne continuation


A bientôt

Yoyo

bonjour

je le trouve tres joli ce petit , les couleurs ( peinture et siege ) sont bien sympa. j aime

merci

Modifs du jour :

-Adaptation du garde boue avant sur le T de fourche.
-Fin de la mise en couleur des lettres sur le michelin arrière.
-Suppression de la casquette de phare.

La grosse prise de tête pour bien centrer le garde boue pfff. En plus une fois fini je me suis dis "mmmmeeee*** " j'avais bien trouvé l'allignement longitudinal mais comme un couillon j'avais mal centré. Enfin, pas trop grâve, quelques coups de lime et le problème réglé. Ca se voit pas toute façon OUF. Pour les pates d'origine je ne les ai pas retirées, je les ai repliées par dessous Vive la qualité chinoise c:-pp ça plie comme une Lada. Bravo aussi pour l'emboutissage du garde boue dont la petite moulure sur le bord avant n'est pas droite LOL. Enfin, ce n'est que provisoire. Je mettrai de l'original Honda plus tard.

Alors quoi d'autre de prévu bientôt????? En tt cas sa donne bien sa vaut le coup de se prendre la tête LOL bonne continuation

quoi d'autre ... J'ai ce qu'il faut pour faire l'entretien, ferai ça début juin à mon avis chez mon gd père + réglage des soupapes etc.
Puis si les finances vont bien lol, ca sera un bras +6 alu et amortos + 1 chaine OR.
Et un nouveau casque aussi. Ptet 2 même lol => un cross et un jet.

La peinture skyteam, de la belle mer** argmh



Voilà ce qui m'est arrivé hier quand j'ai retiré le laid sticker 125 d'origine skyteam.
... la peinture est venue avec pfff
Visiblement y a déjà eu ce problème sous le sticker de poutre car on voit que c'est pas lisse.
Ca me conforte dans mon idée d'une peinture perso l'hiver prochain.
En attendant je vais commander un sticker Honda avec le ptit chien pour masquer cela.

Photo plus joyeuse d'hier :



Au niveau modif, je vais commander :
-chaine or 420.
-pignon sortie boite 16 dents.
-Filtre à essence de qualité
-capuchon déparasiteur bougie NGK
-une nouvelle casquette de phare (j'ai plié la mienne)

et ptet aussi des amortos yoshimitsu blanc + bras oscillant +6cm. Pour ça faudra que je fasse l'état des finances pour le dax en Juin

Pour le pignon, si vous avez une meilleur combinaison à me proposer ? La d'origine je suis en 15x32, je passerais en 16x32. Pour rappel c'est un 125cc.
Mais un forumist 'autre forum) m'a dit que j'allais perdre en Vmax donc j'hésite du coup.
Mais cette première vitesse bcp bcp trop courte c'est assez ennuyant voir dangereux je trouve lorsqu'on démarre à un carrefour où l'on doit tourner.

salut

non tu ne perda pas en vitesse de pointe au contraire, la ou tu vas perdre c'est en couple

concernant l'enfilage des pneus... si tu met un peu de graisse pour faire coulisser la chose, tu n'aura pas besoin de serre joint!

Passes en 16 et bien meilleur pour ton moteur

Adieu ! t'utilise quoi pour faire les marquages sur les pneus ? j'avais acheter un feutre exprès pour, mais il avait coulé et m'avais pourri une jante ...

tu peut acheter un posca fin... en plus ça existe en couleurs differente donc tu peut faire un rappel rouge, jaune, etc...

pis tu trouve ça où ?