Nouvelle batterie et toujours pas de demarrage éléctrique ?

Salut tous le monde

Voilà ce matin j'ai acheté un nouvelle batterie (neuve) chez midi batterie car ça faisait quand même plusieurs semaines que je roulais sans... et en branchant la neuve j'ai tenté de démarrer avec le démarrage électrique mais cela ne ma rien donné mise à part cela tout fonctionne parfaitement. Est-ce que c'est normal ?

regarde si ton fusible n'a pas grillé!!!!

Regarde si ta nouvelle batterie est bien chargée et sort +12v

le voyant du point mort s'allume ?
sinon verifier fusible est branchement

marvinweb a écrit:

Regarde si ta nouvelle batterie est bien chargée et sort +12v

Bah elle chargée c'est sur elle est neuve de plus le klaxonne marche fort.
Le fusible ce trouve où et comment je reconnais si il est grillé ? (je sais je passe pour un imbécile)

PS: C'est un Dax Skyteam 50

fleo13 a écrit:

Bah elle chargée c'est sur elle est neuve de plus le klaxonne marche fort.

biiiiiip.
neuve ne veut pas forcement dire bien chargée.
Regarde déjà avec un multimètre si tu as une tension proche des 13v

il est pas loin de ta batterie sur un fil rouge c'est a dir le + si je ne me trompe pas, dans un petit truc en plastique et c'est un petit truc en verre cylindrique avec un fillament qui passe dedan: si le fillament est cassé il est mort sinon ce n'est pas ca !!

Ok je vais regarder si il est pas grillé puis après je test la tension et je vous dis ça

(merci les gars)

si le klaxon fonctionne c'est que le fusible est OK, regardes plutot du cote de ton démarreur (continuité des fils, câblages, bouton démarreur ..)

question très bête mais tu est bien moteur arrêter quand tu a klaxonné ??
fait un long tour pour etre sur de rechargé ta batterie et apres tu tente de redémarré avec le électrique tu verra bien

J'ai roulé etc... mais ça marche pas le truc que je comprend pas c'est pourquoi le klaxonne n'est pas puissant est-ce parce que la batterie est neuve ?

il faut mesurer la tension delivré par la batterie, achetes un multimetre et controles la tension

c'est pas forcément la tension qu'il faut regarder car une batterie peut etre a 12v mais ne jamais marcher regarde plutot ton ampérage mais si la batterie est neuve c'est presque impossible

kartliméro a écrit:

c'est pas forcément la tension qu'il faut regarder car une batterie peut etre a 12v mais ne jamais marcher

je n'ai jamais vu cela

si on a souven le probleme sur des petit batteries en fet elle n'a plus de puissance meme si il y a 12v ca arrive meme sur les voitures

Je vais trouver quelqu'un qui puisse mesurer la tension mais aussi avant que j'enlève ma batterie les cosses étaient oxydé ça y joue ça ?

fleo13 a écrit:

avant que j'enlève ma batterie les cosses étaient oxydé ça y joue ça ?

Un démarreur bouffé énormément d'intensité, plusieurs dizaines d'ampères.
Par exemple un démarreur de 500 watts, ça fait 40A en 12V.
Et l'oxydation d'une borne ou d'une cosse induit une résistance..
Si tu as ne serait-ce qu' 1/10ème d'ohm aux bornes de la batterie, tu perds déjà 4 volts au démarreur..
Et à 3/10èmes, plus de jus du tout! Dans le meilleur des cas tu entends le "clic" du relais, mais ça n'entraîne pas le moteur..
Alors bien sûr commence par nettoyer bien-bien tes connexions "gros fil". Que ça brille.
Et colles-y un coup de gras (graisse, suif ou encore mieux vaseline) pour que ça ne se ré-oxyde pas.

Merci, j'ai débranché la cage batterie entière de mon dax et quand je l'ai remis j'ai ouvert la boite où se trouve le fusible j'ai remarqué qu'il était grillé alors j'ai mis lui de secours puis là tout a marché niquel puis d'un seul coup plus rien j'ai regarder le fusible il était encore grillé en tout j'en ai grillé trois... ça pourrait venir de où ça ?

j'ai le meme proble donc c'est soit ton régulateur de tenssion qui est mort sinon comme moi tu a un court circuit dans ton circuit electrique