Quand ton starter (sous le comodo gauche) est éloigné de toi (le levier pointe vers la gauche) c'est dans cette position qu'il est enclenché. Il ferme un panneau dans ton carburateur, qui empeche partiellement l'air de rentrer, et donc ton mélange est enrichi. C'est dans cette position qu'il faut demarrer quand il fait froid et que ton ralentit ne tient pas dans la position ou le levier est pointé vers toi (la roue arrière)... Perso, le starter ne me sert que peu de matins (Marseille oblige), quand il fait VRAIMENT froid... Et je ne le laisse que quelques minutes, les moteurs chauffent très vite...
Ne touche pas tes réglages carbu, si il existe une position avec ton starter ou tu roules correctement... (le mieux pour comprendre, c'est à la limite d'enlever ton filtre à air, et d'actionner ton starter pour comprendre comment il agit.
En esperant t'avoir aidé!
Hf!