Ptit nouveau besoin d info, pathétique novice cherche compli

Bonjour à tous,

Fraichement inscrit et heureux proprietaire d'un dax replica 125 Newteam (4.
Je suis entièrement novice question mécanique et je dois bien admettre avoir besoin de vos lumieres, j'imagine que les choses ont déja été évoquées mais je viens de scruter les pages du forum et il faut dire que vous etes on ne peu plus productif alors je suis perdus..

J'aimerai savoir s'il est possible de monter des pneux differents à l avant et à l arrière sur des jantes d'origines : 3.50 10

av : pneu metz ME7T 110/80-10
ar : pneu metz ME7T 120/70-10

J'ai également monté un pot type carbone NHRC passage haut et j'approche les 500 kms de rodage, donc je souhaiterai changer mes pneus et en profiter pour faire les modifs suivantes :

pignon 17 dents 428 axe 17mm
bouchon huile aimanté
Vidange : igol propuls roadster 10w40 semi synthétique
Des idée pour le choix du carbu ? J'ai pour le moment rien toucher à part le cornet de filtre à air..

Avez vous l'adresse d'un garagiste sur Nice sympa qui pourrai me faire tout ça sachant que j'ai déja les pièces, voir me débrider la machine et me virer le systeme anti pollution, la retaille du joint d'admission etc...suis un gros nul pour le moment, et j'ai encore zero outil..Mais promis vais me mettre les mains dedans au fur et à mesure, mais jvouudrai pas tout bousiller ou me mettre en danger !!! mdr...

De plus est il possible de monter un double selecteur de boite sachant que j'ai le cale pied juste derriere le selecteur, sur la meme ligne, donc il faudrai un double désaxé ? Avez vous des idées ?

Je fais mes achats sur ZUBIKE, je trouve que tout est attractif, qu'en pensez vous ?

Décidement c'est d'une mère garagiste dont j'ai besoin !!! lol

Par avance merci beaucoup et j'espère nourir l'aventure et qui sait barouder, crooser à vos cotés...

Labizzzzzzzzzzzzzz

www.myspace.com/skyfast

Merci pour la bienvenue,

Je vois qu'il y a du monde dans le trip low rider...Sympa

Pour les pneux quelle est la meilleurs option alors, sachant que j'aimerai bien un gros boudin à l'arrière...mdr

av : pneu metz ME7T 110/80-10
ar : pneu metz ME7T 120/70-10

ça passe et tient la route avec jantes d'origine ?

Pour mon pignon de sortie de boite, j ai glané des infos en ligne mais ne suis pas arrété, mais on l'a laissé dire que ça tirait un peu plus avec plus de pignon.
Pour la taille, je suis pomé car j ai mesuré entre les maillons et je trouve 8 mn et pas 6.3 ou quelque chose comme ça..
Donc je ne sais pas finalement si il me le faut en 420 ou 428 !! pffff
Mais je suis preneur de conseil : Du 16 ? du 17 ? Faut il aussi changer la couronne et compagnie ?


Pour le carbu vais encore attendre un peu, Faut juste que je trouve un bon garagiste dans le coin pour me faire le boulot et effectuer quelques modifs

Jvoulais changer également l'optique arriere mais il y a la baterie dans la bavette donc je crois que je peux oublier l idee de fixer l'ancien porte phare chromé !!!! sniffffffff
Vais me ratrapper sur les clignotants plus tard !!! lol*J'ai jamais été moto, bagnole ou tunning mais là suis comme un gosse avec son jouet....héhéhéhé

Je viens de rentrer d'une petite balade, il broute de moins en moins et se laisse dompté gentiment, les vitesses passent bien ya que le point mort qui est sensible !! jle trouve qu en roule libre, à l'arret c'est pas encore gagné.
j'approche les 500 km donc vite trouvez moi the garagiste ...les pneux c'est la priorité car je ne suis pas confiant et du coup manque d'assurance pour prendre les courbes..

Mais suis déja fan de mon ptit engin....

Par avance merci beaucoup

Labizzzzzzzzzzzz

Salut et Bienvenue ICI !!!

Pas besoin d'aller voir un mécano pour monter toutes les pièces que tu souhaites monter ...
C'est très simple et tu as des tutos sur le forum pour le mettre à l'oeuvre

Bon choix pour les pneus ... ils se montent sans problème sur tes jantes d'origine ....

Quelles sont tes modifs actuelles à part le NHRC ? tu es en quelle transmission ?

C'est un pas 420 sur Dax et non 428 .... le 428 est montée le plus souvent en Cross ...

Donc 420 pour toi .... si tu veux mettre du 428 , il te faudra changer donc ton pignon , la chaine ainsi que ta couronne ...
Si tu souhaites plus d'allonge , et donc plus de vitesse de pointe , il te faut mettre un 17
Un bon compromis est un pignon 16a et couronne 35 (avais perso) par rapport à ta config

Géneralement , les possesseurs de moteur 125 mettent un carbu KEIHIN pe24 , c'est un bon carbu , bon marché et peu/pas galère à régler ......

conseil , n'hésites pas à investir sur une bonne pipe pour aller avec ce carbu , surtout un bon manchon( car montage souple > pipe+caoutchouc ) , histoire que ce soit bien costaud ...

Après tout dépend de tes budgets pour ton UPgrade ...

tu as des sites avec des belles/bonnes parts ( motorkit , kaelis , wataparts .... )

Zubikes est un site tres attractif au niveau prix , mais essentiellement des produits chinois .... tout dépend de ce que tu veux faire sur ton Dax ...

mets nous des tofs ...

@+

Merci beaucoup pour cette réactivté et ses bons conseils bienveillant, ça fait plaisir.

Donc pour les pignons vais mettre du 16, mais dois je prendre un pignon déporté au vu de la grosse dimenssion de mon pneu arriere ? et dans ce cas rajouter une entroise avec la couronne ? c'est encore du chinois mais j'avance...mdr
ou juste un pignon 16 normal sans se prendre trop la tete, mais j ai peur du frottement ni connaissant rien...

En attendant de monter un carbu 24 com explicité, doit on virer le systeme euro3 tout bizarre ? et comment le débrider ? Juste retailller le joint d'admission ? Dsl de t assomer, vais plutot fouiller les tuto...

Merci, Gazzzzz

salut à toi et bienvenue sur le forum
oui tout a été dit et je pense que tu n'auras pas trop de mal pour trouver des infos sur le forum
les moteurs sont relativement facile à bricoler et tu n'as pas vraiment besoin d'un mécano pour monter un carbu PE24
ils sont maintenant dispos avec les gicleurs correspondant et ne nécéssites pas de réglages
c'est un kit complet avec pipe et filtre à air de toute façon, tu démontes le carbu d'origine et tu montes le keihin
pour les pièces tu as les bannières en page d'accueil, ce sont des sites fiables et sérieux
à+

Bienvenue =)

Salut a toi et bienvenue sur le forum

+++

salut et bienvenue depuis l'andorre

Salut et bienvenue.

Hasta luego.