ou acheter un bon NICE

bas tout est dan le titre je cherche une bonne adresse pour fair une bonne affaire
si vous en avez acheté un et que vous en nette comptent merci de fair suivre

salut
contacte pipette, il me semble qu'il vendait le sien à une époque
à+

neuf ou reconditionné? budget?

christian a écrit:

salut
contacte pipette, il me semble qu'il vendait le sien à une époque
à+

Il la vendu depuis des lustres lol!!

salut
reconditionné? tu veux le pousser au suicide ou quoi? il n'a pas dit qu'il voulait se reconvertir dans le recyclage de vieille ferraille
plus personne ne vend ce genre de pacotille de toute façon
je pense qu'on en a assez parlé sur le forum et il serait préférable de ne plus aborder ce sujet
il y en a justement un en cours de rénovation en ce moment et il a fallu faire rentrer un arbre de primaire de bangkok car celui monté sur le moteur ne correspondait même pas au modèle (je ne parle pas de l'embrayage HS remonté à la thai avec des rondelles d'origine diverses)
à l'arrivée il va revenir plus cher qu'un moteur neuf, super affaire il n'y a rien à dire
à+

bien neuf ou occase mais je ne suis pas pour le conditionnée budget on verra au mieux pour du bon matosse ca peux varier
je roule tout les jour avec donc il me faud du bon

homer13 a écrit:

christian a écrit:

salut
contacte pipette, il me semble qu'il vendait le sien à une époque
à+

Il la vendu depuis des lustres lol!!

Bah oui...j'ai essayé aussi...mais vendu snif

Slt,

regarde ici, je sais pas si c'est ton budget
http://www.monkey-daxclub.fr/viewtopic.php?t=13063

@+

C'est une tres bonne affaire à ce prix ....... il l'a bien baissé aussi .....

Ca doit marcher sévère

il va pas faire long feu .........
faut se magner les gars et investissez sur des disques

hello
occase celui de supra sur MDC
le lien de rom37

roolian en avait un aussi
http://www.monkey-daxclub.fr/viewtopic.php?t=12157

neuf
TJR tuning parts
http://www.tjr-tuningparts.de/index.php?cPath=135
Daxdodo
http://www.daxdodo.com/catalog/index.php?cPath=22&osCsid=4099f1cfd064179f57961fecb7d73125

Il manque pas des messages sur ce topic ?

salut
n'achetez que du neuf ou de l'occase qui a été acheté neuf avant (avec certificat attestant qu'il a bien été assemblé chez honda thailande), tout le reste est à fuir sauf si vous avez de l'argent à jeter bien entendu
ton lien ne marche pas rom, ça demande un nom d'utilisateur et un mot de passe
pour le neuf chez faddy bien entendu (voir le post à ce sujet dans la rubrique vente), trop cher chez daxdodo et très très cher chez TJR tuning parts (moteurs préparés, ils seront en corse fin mai, je ferai des photos de toute façon)
pour ce qui est de roolian il nous a assez pris pour des glands sur le forum, inutile de lui faire de la pub
après pour ce qui est de la fiabilité je dirais que la meilleure solution c'est de le garder stock, on ne le répètera jamais assez: le nice est loin d'être la solution la plus avantageuse pour ce qui est du rapport prix/performances
à+

voici l'annonce dont le lien ne marche pas
je pourrais ou rom pourra ou benhur pourra te mettre en contact si tu est intterressé:

moteur nice 128 takegawa = 1000 €
**Moteur HONDA NICE 108
**piston takegawa 54 superhead +R
**culasse superhead F5 avec aac s20 takegawa ,adaptée au nice
**cache AAC takegawa noir

il a 500km

salut
oui, il faudrait savoir s'il est parti d'une base neuve
c'est là que se fait toute la différence
désolé d'être suspicieux mais j'ai vu telllement de gens se faire avoir en achetant du rapiécé que je ne prends plus le risque de conseiller quoi que ce soit, à part du neuf bien entendu
j'en parle régulièrement avec yos, en côte d'origine c'est du 50, en côte maxi de réalésage c'est 51, ça doit faire une dizaine de cc en plus, et au dessus c'est à vos risques et périls
à+

la personne qui vend le moteur ne fait que des grosse prepa
donc n'utilise que des pure parts

mais je vais lui demandé pour rassuré

c'est un reconditionné.

christian a écrit:

le nice est loin d'être la solution la plus avantageuse pour ce qui est du rapport prix/performances

tu conseilles plutot de partir sur une base GB4 ?

ou une base daytona 150 looool

performance je doute ........ budget oui , c'est clair .......

polo100dvd a écrit:

c'est un reconditionné.

c'estça reconditioné ouvert et verifié

bas dit donc mas question affole les foules je vois
j ais pas mal de réponse par mp je vois avec les un et les autre et vous tien au jut
pour répondre a certain je cherche un nice stok 110cc pour la fiabilité bujet max 700 1000 euros je trouve que c deja pas mal comme bujet

salut
non, c'est juste que le forum existe depuis assez longtemps et on connait les combines
je sais qu'à une époque t'avais une bande de parisiens qui bricolaient des rapiècés, en fait il les faisaient venir en commande groupée de je ne sais où, montaient des culasses superhead, roulaient un peu pour voir ce que ça donnait et les revendaient ensuite
le profit de la vente servait à acheter un autre rapiècé qui subissait le même traitement et ainsi de suite...
ils montaient ça sur des ZB bricolés et les fourguaient ensuite sur les forums, c'est clair que tant que le moteur tournait rond ça allait à peu près mais dès que les problèmes connus des rapiècés commençaient à apparaitre ils avaient beau jeu de dire que leur moteurs étaient clean, préparés, etc... en gros c'était la faute à l'acheteur pas à eux...
et le pauvre gogo qui s'était fait avoir n'avait plus qu'à poser son moteur en déco sur sa cheminée ou bien remplacer les pièces d'occase
à mon avis il ne le font plus car ils sont grillés sur paris maintenant mais je ne serai pas surpris de voir leur petit business réapparaitre
c'est clair qu'ils ne viendront jamais vendre directement sur notre forum vu qu'on n'est pas forcément des gogos mais ils pourraient très bien le faire sur d'autres, à plus forte raison si le forum est controlé par un importateur de rapiècés
ouvrez l'oeil
pour ton nice stock: faddybike, comme tout le monde
à+

salut a tous je viens d acheter un nice bon quelle modif a prévoir pour monter sur mon 6v ??

salut
première précaution à prendre s'assurer qu'il est neuf, démonte le cache embrayage si jamais et regarde l'état de l'intérieur (c'est souvent à ce niveau que se situent les bricolages car ils s'imaginent que les acheteurs ne regarderont jamais de ce côté)
pour l'adaptation contacte pipette, il en avait fait rentrer un de chez faddy
je pense que l'idéal est de retailler le faisceau d'origne
à+