t rex skyteam 50 et lifan 150 branchement

Bonjour à tous cause perte de permis je viens de m'acheter le fameux t rex en 50 je vous passe les détails sur la qualité du produit on a tous les memes problemes et après tout on aime ça quand meme ;
j'ai commandé un moteur 150 qui va arriver et j''ai en sortie sur la broche moteur des couleurs identiques en détails deux jaunes, un jaune et rouge , un rouge et blanc , et un noir.
mon faisceau moteur comporte 5 files allumage lifan qui sait comment reconnecter l'ensemble sur le faisceau sans tirer directement au cdi mais en reprenant le faisceau d'avance merci

je vous donne l'autre coté de la broche ça peut servir
2 verts sur meme broche 1 violet 1 jaune 1 rouge 1 noir merci

bon je sais ça sent le casse tete, sinon une belle photo du rotor avec les départs de fils merci.

encore plus simple la photo de votre broche moteur avec l'ergot d'attache merci

slt demande plutot a un electricien
avec un testeur il va arriver a te rebrancher le moteur au faisceau

j'ai recuperé le schema élec j'espere que ça suffira merci .

ouai ben bonne chance

salut,
C'est quelle référence ton Lifan ?
Le carter a-t-il la même forme que sur le moteur d'origine, coté pignon ?
Ou est-ce un moteur pour Dax ? dans ce cas, comment vas-tu compenser l'écartement du pignon ? L'arbre de sortie de boite est super long, comparé au Dax.

ça fait beaucoup de questions, je sais ...
Merci d'avance pour tes réponses

alors effectivement pour l'arbre la solution rique d'etre compliquée j'avais jusqu à maintenant monté des moteurs de dax sur des vanvan d'origine et pour des raisons qui tiennent a la marechaussé je me suis acheté un trex pensant que cela serait simple de monter un plus gros moteur et effectivement l'arbre d'origine possede une sortie de 5 CM et la va falloir creuser pour raccorder le tout si certain ont des idées suis preneur

Slt il y a beaucoup de point connun entre les lifan et les honda
Moi j'ai réussi a transformer la boîte de mon lifan de mécanique en semi auto avec des pièces honda donc l'inverse doit être possible

suis d'accord et la bonne solution serait de trouver un arbre secondaire plus long mais ou le trouver et toi qui a démonté ton carter gauche tu as démonté tout ton moteur pour acceder à la boite ?

slt le probleme pour toi c'est que ce n'est pas du honda c'est du skyteam et la je ne sais pas si les pieces peuvent allez sur le lifan
et oui pour acceder a la boite il faut ouvrire les deux demis carters

peut etre une solution par contre il faut sortir l'arbre si qq 'un la déja fait ça serait sympat d'indiquer le temps et les difficultés rencontrées ainsi que le déroulement du démontage merci

salut

et ce ne serais pas possible de faire tourner un déport?

c'est pas tres long pour acceder a l'arbre mais il faut un minimum de conaissances en mecanique
est ce que c'est le cas ?

la mécanique ça va mais remonter la distri sur 4 temps jamais fait
il y a 4 cm à trouver entre les deux extremités d'axes
1 solution un pignon de déport 1,5 CM entailler un peu les fixations moteur 0,5 cm et modifier le centrage de roue 1 cm "un peu bidouille"
2 solution sortiir l'arbre et faire souder une rallonge et adapter un roulement à l'extrémité
3 réaliiser une piece male femelle aec roulement plus cage à fixer sur le cadre
si vous avez d'autres idées ...
je peux envoyer des photos pour ceux qui veulent plancher un peu

faire tourner un déport ? quel genre quelle fixation merci les gars c'est un challenge

genre un pignon au bout d'un cylindre qui prend sur la sortie de boite...

ouai j'y ai pensé mais je pense que tu dois mettre un roulement avec une rprise sinon le spy il va pas tenir

c'est pas possible de mettre l'arbre d'origine à la place de l'arre du lifan 150?

la solution 1 oublie la solution 2 ça risque de cassé si tu ne met pas de roulement pour soutenir l'arbre. Sinon il y a la soltion d'un axe avec 2 pignons espacé par une entretoise (les 2pigon et l'entretoise soudé ensemble) et 2 chaines

je pense que c est bon je vous mettrai des photos qund ça sera fini

tu a choisi quel solution alors?

j'ai trouvé sur le net des pieces usinées standart arbre moyeu et flasque y' a plus qu'a usiner un peu et assembler je vous tiens au courant

salut moteur en route m'étais pas rendu compte de l'allure du 150 je sais pas si ça va passer en cas de controle, qq un sait ce qu'on risque réellement avec une modife moteur et ce qu'il regarde en premier par contre j'ai pas touché au pot juste carbu et moteur enfin le numero 150 ressemble à 50 mais je crois que la gravure c'est plutot 49.9 cm non ?

oué la gravure c'est 49,9...

le mieux serait d'effacer la marquage et de polir ton cylindre...

Slt met quelque tof