Premier pas !!

Voila je viens d'acquerrir un Dax Skyteam d'occassion je pense avoir fait une bonne affaire mais je demande quelque conseil ..

Voila le Dax est de 2008, il est en parfait etat et toute les pieces sont d'origine, il a 500km au compteur;

J'aurai voulu savoir quel conseil vous me donneriez pour bien debuté !!!

Merci

Salut !

Bein déjà parcourir le forum ... en lisant les divers posts et tutoriels
et s'interesser d'avantage à tout ce qui touche au 4 Temps

@+

tiens...jète un oeil là dessus....

https://daxteam.motards.net/repliques-f14/modifications-entretien-a-effectuer-sur-une-replique-t9340.htm

Merci beaucoup =) je vais etudiez ca avec plein d'attention !!!

Salut, quel est ta cylindrée et quel type de boite tu a?

change le bras oscillant les amortisseurs arrières, le carbu, les pneus, la chaine,les garnitures de frein arrièe par du kitaco, et ça ira déjà mieux

C'est un 125 et pour le type de boite tu entend quoi par la ?

change ton pot aussi!!

en fait pot+carbu PE24 kehin (gicleurs 105/40),
après pneus metzeller ME7 Teen ou pirelli SL l26
amortisseurs, yoshimitsu ou kitaco
vidange fourche par huile 15w ou 20w
garnitures de frein arrière kitaco, disque de frein 180mm, étrier double piston
et là tu as une machine qui marche bien qui freine et qui tient la route

ça te fait du
150€ carbu
180€ pot NHRC carbone
80€ pneus
110€ amortisseurs
30 € garnitures
65 € disque +étrier
15 € huile fourche

voilà pour 630€ tu as un truc sympa,
commence par les pneus (sous la pluie tu comprendras avec tes pneus d'origine, te fais pas mal, fais gaffe)

boite manuel ou semi-auto ou toute automatique

Alors j'ai une boite manuelle.

Merci a tous pour les conseil je note tout ca et petit a petit je m'attaque a la mise en forme d'un bon petit engin

A lire certains post il faudrait tout changer sauf le pilote, bah oui c'est lui qui saisi le code de la Carte Bleu... lool

en même temps on est sur performance et préparation et un skyteam d'origine niveau performances.....vaut mieux tout changer sauf le cadre en fait

salut
oui, après avoir remplacé les pièces de base comme les pneus, les amortos, l'huile de fourche etc... tu peux monter un carbu PE24 et un pot plus libéré, ça devrait bien arranger les choses
pour ce qui est du reste tu peux le faire au fur et à mesure
à+

Ah oui En effet Rubrique Préparation et performances qui prend tout son sens!
Le seul matos à garder c'est le cadre? lol t'y vas un peu fort non?

non, c'est vrai, les jantes ça passe, le guidon la fourche, aussi, mais faut changer l'huile de la fourche
le pontet il est super fragile, bon le moteur, fais gaffe de pas casser l'arbre de kick, trop dur à changer, la batterie faut mettre une batterie au gel, les amortisseurs faut les changer, les pneu n'en parlons pas, la bougie, l'antiparasite, même l'optique de phare en plastique, le pot, le bras oscillant, le carbu le filtre à air, la chaine, tout ça c'est pas du surplus crois moi!!!
le freinage aussi c'est pas top, mais faut changer les pneus d'abord, sinon ça sert qu'à te faire glisser....
mais attends que ça casse avant de changer et tu verras au bout de 2 ans tu auras toout changé.
les pneus faut le faire de suite