Vilo 6v 52mm (110cc)

Vend vilo 6v 52 mm (course longue) 110cc Rising sun

Il a 300km .

Prix 100€ +fdp.


Photo a venir.

homer
je ne suis pas intéressé mais il ne faut pas le cylindre qui va avec ?

lapincompris a écrit:

homer
je ne suis pas intéressé mais il ne faut pas le cylindre qui va avec ?

ça depend de ton piston (Hauteur)

Autrement il te faut un cylindre en 69mm .

Comme celui là :

http://www.dirtbike-france.fr/ficheproduit--kit-cylindre-alu-52mm-110cc-rising-sun-honda-dax-ot-6v-st70-2657.html

si je trouve le 88 trop mou je sais ce qu'il faut faire

homer13 a écrit:

lapincompris a écrit:

homer
je ne suis pas intéressé mais il ne faut pas le cylindre qui va avec ?

ça depend de ton piston (Hauteur)

Autrement il te faut un cylindre en 69mm .

Comme celui là :

http://www.dirtbike-france.fr/ficheproduit--kit-cylindre-alu-52mm-110cc-rising-sun-honda-dax-ot-6v-st70-2657.html

ce kit ce monte avec une culasse d'origine???

billetboule a écrit:

homer13 a écrit:

lapincompris a écrit:

homer
je ne suis pas intéressé mais il ne faut pas le cylindre qui va avec ?

ça depend de ton piston (Hauteur)

Autrement il te faut un cylindre en 69mm .

Comme celui là :

http://www.dirtbike-france.fr/ficheproduit--kit-cylindre-alu-52mm-110cc-rising-sun-honda-dax-ot-6v-st70-2657.html

ce kit ce monte avec une culasse d'origine???

Il te faut une culasse OT si tu prend le cylindre audessus .

MP

bonsoir homer,
performances au rendez-vous avec ce type de vilo et cylindre (en gardant la culasse d'origine OT), en mettant bien sur pompe a huile gros debit, carbu 24, ressorts renforcés...)?
merci
MP

salut
oui, le moteur devient très coupleux, montage sur OT ou NT en montant le piston adapté
à+

Salut,

vous pouvez y allez,sur mon chaly je suis en 52x52 avec keihin 24 et 17x30,c'est avion de chasse,ça marche mieux qu'un 125 sky avec carbu et pot.

A+ DID

DID 66, tu pourrais donner une idee sur la vitesse de pointe?
merci
NB : ta culasse d'origine?

confirmé, on gagne bien en vitesse de pointe
entre 110 et 120 kmh avec une bonne culasse et un moteur bien reglé sur un PE24.

fifou a écrit:

confirmé, on gagne bien en vitesse de pointe
entre 110 et 120 kmh avec une bonne culasse et un moteur bien reglé sur un PE24.

110/120 oui mais avec une boite 4 , comme sur ta config Fifou ?

pour la vitesse je tire encore beaucoup trop court malgré la démul 17x30 donc je suis à fond de régime rapidement au alentour de 100 peut être 110 j' ai jamais vérifié,mais je suis en boite 3, la culasse est prépa maison avec alignement des conduits,voilà.

Ps ; désolé homer j'espère ne pas avoir trop pollué ton post,je pensais juste apporter un avis vécu pour un kit méconnu mais qui marche bien.

A + DID

Ca ne fait que surement apporter un plus pour la piece que vends homer.
Performances correstes en plus avec une boite 3 rapports et culasse preparée, c'est pas mal...

C'est ce que je me suis dis

DID 66 a écrit:

pour la vitesse je tire encore beaucoup trop court malgré la démul 17x30 donc je suis à fond de régime rapidement au alentour de 100 peut être 110 j' ai jamais vérifié,mais je suis en boite 3, la culasse est prépa maison avec alignement des conduits,voilà.

Ps ; désolé homer j'espère ne pas avoir trop pollué ton post,je pensais juste apporter un avis vécu pour un kit méconnu mais qui marche bien.

A + DID

Merci DID pour tes commentaires

C'est vrai que pas beaucoup on voulu se lancé dans cette config mal connu

C'est équivalent a un Nice mais avec beaucoup plus de peche

C'est simple , je suis entain de me monter un autre moteur avec le meme vilo mais en 12v

Photos :

Bonsoir Homer,
tu as eu le temps de voir si ca se monte avec un allumage Hitachi?
merci
@+

ernest84 a écrit:

Bonsoir Homer,
tu as eu le temps de voir si ca se monte avec un allumage Hitachi?
merci
@+

Non ,Hitachi , ça passe pas.

Il te faut un volant de Chaly.

Ou alumage complet de NT (Denso /Mith)

oh serieux...............
dommage.....encore faut-il trouver un volant de chaly.
merci quand meme

Salut homer ,ca passe avec un kit 88 nt hauteur piston17mm a+.

mp...