Comment supprimer le coupe-circuit de la béquille ?

Voilà, tout est dans le titre. Pouvoir démarrer mon Z50a chinois et le laisser chauffer pendant que je termine mon café matinal bien au chaud chez moi, le rêve... Alors, comment procéder?
Merci de votre aide!

https://daxteam.motards.net/conseils-techniques-f2/coup-circuit-bequille-t15658.htm?highlight=circuit+bequille

il y a un moteur de recherche sur le forum >>> TRES UTILE

@+

De un, c'est complêtement stupide de suprimer un élement de sécurité obligatoire

De deux c'est aussi stupide de laisser chauffer un engin à l'arrêt, ça pollue, ça consomme et c'est inutile...


d'autre questions ???

p'tain chuis en forme, en congé depuis 1/2 heure ça doit être pour ça

Pour virer le coupe circuit tu le débranche

marco83 a écrit:

De un, c'est complêtement stupide de suprimer un élement de sécurité obligatoire

Jpense que le plus stupide c'est celui qui part en oubliant de replier sa béquille

marco83 a écrit:

De deux c'est aussi stupide de laisser chauffer un engin à l'arrêt, ça pollue, ça consomme et c'est inutile...

Oui c'est sur vaut mieux faire une grosse montée à 2 sur le dax en fond de 1ère pour bien faire chauffer le moteur... (ironique)

Mamat a écrit:

Voilà, tout est dans le titre. Pouvoir démarrer mon Z50a chinois et le laisser chauffer pendant que je termine mon café matinal bien au chaud chez moi, le rêve... Alors, comment procéder?
Merci de votre aide!

Salut,
Si ce n'est juste pour le laisser chauffer ....
il suffit de le poser avec le guidon le long d'un mur ....
ce n'est pas plus compliquer ...

@+

J'habite en Normandie (vous savez, le pays ou il pleut, et ou il fait actuellement +1 degré celsius, alors qu'il doit faire, allez, 10/12 à Marseille... Je parle en connaissance de cause, j'y étais pour Noel...) La question est juste technique, hein, de plus j'ai mon kit anti pollution...(mode ironique).
Et puis, mais ça ne fait que 6 ans que je bosse dans les poids lourds, et je vous explique pas les savons que le chef mécano passe aux gars qui roulent sans faire chauffer les gamelles un minimum.. Alors, Messieurs du Sud, tirez les premiers.

Merci Benhur, je voulais savoir si en complément du tuto il y avait quelquechose de moins... définitif que de couper les fils.
A +.

Et puis meme... Tiré sur le moteur quand il est froid, que ce soit en normandie ou dans le sud, il n'apprecie guère ! Ca ne coute rien de le laisser monter en température 5min avant de partir le matin ! :p

moi sur le mien je les deviser la béquille remonter biensur^^ et puis je les fixer a la place de la central derrière avec un serflex et le tour et jouer comme sa si besoin de le remettre pour quelconque raison je coupe le serflex et le remet a sa place ni vue ni connu^^

Sur mon sky dax j ai débranché un sucre pas plus

Comparont ce qui est comparable, je travaille depuis 30 ans sur des moteurs de bateaux dont certains doivent être chauffés pendant plus de 15 minutes avant decommencer à les charger....(même dans le sud)

Nos petits daxous chauffent très vite, un coup de starter, pout! pout! pout!, la première,seconde,on vire le starter, troisième(et plus si affinitée) et on se laisse glisser sur le premier km sur un filet de gaz puis, on peu monter en puissance tranquillement....

voilà, en 5 minutes je suis arrivé au boulot.Le tiens chauffe toujours......

Sinon pour les perfectionnistes, qui ont un thermomètre d'huile, vous pouvez commencer à charger vos moteurs à partir de 30 degrés..... à 80 plus de limites Yahou!!!

Faites comme vous voulez, hein !!!

Et bonnes fêtes de fin d'année

Et vive les mini 4 temps

salut
oui, c'est un contact tout simple, je sais que beaucoup de personnes coupent le bout de faisceau et shuntent les deux fils
je ne sais pas comment c'est branché par contre, je suppose que c'est une mise à masse reliée au neiman
les dax ont été produits pendant plus de 30 ans sans ce contact de béquille et ça n'a jamais posé de problèmes particuliers, à part quelques gamelles bien entendu
pour ce qui est du préchauffage je pense que le mieux c'est de rouler doucement dès que le ralenti est stable
à+

Ok, merci pour vos tuyaux ! Je vais profiter de ce long week-end pour me pencher la dessus. Bonne route à tous.

Perso pour moi qui suis tête en l'air, un contacteur de bequille représente une sécurité indéniable et je vais essayer d'en monter un sur mon dax 6V.

Et selon moi une machine chauffe mieux en roulant progressivement qu'en la laissant au point mort strict dans un garage...

Mais à chacun de voir

vaut mieux relier ensemble les 2 fils de la bequille ou les laisser tel quel embout plastik debranché? je pensai a les relier avec mes scotchlocks de technicien si c mieu....

Pour info, il suffit d'aller chercher le sucre sous le réservoir(assez bas quand même) ou sont brancher un fil noir et un fil vert. vous le débranchez et hop plus de contacteur béquille. Perso je l'ai remis car je suis trop tête en l'air!!!

Sinon tu peux installer un bouton entre les deux fils et tu appuies dessus quand tu gares ton dax comme ça si on te le vole à part toi personne saura comment le demarrer. Un copin à fait ça sur sa moto

Moi, la vis chinoise qui tient le mécanisme sur la béquille s était déjà fait la malle... Je n ai donc rien eu a faire..
Pour ce qui est de la chauffe, j ai tout le temps entendu dire que sur un 4 pattes, il ne fallait pas laisser chauffer sur la latérale, et je pense que le mieux c est de chauffer en roulant cool.